Vraag en antwoord & Wie wat waar

hallo mensen.
om met de deur in huis te vallen,ben een kleinzoon van Fr.Overduin(Freek de pen) en ben naarstig op zoek naar een spantenplan of 1 of andere bouwtekening v/d sch 153 'Onderneming 4',of een zusterschip daarvan.
Opa heeft daar een jaar of 4 op geschippert en ik wil daar een varend model van maken,maar ik kom niet verder dan 2 foto's die ik al heb. hij is gebouwt bij industrie Gebr.Boot en is in '65 verkocht naar noorwegen.
kan iemand mij verder helpen?
had deze logger een zusterschip?

vr.gr. Rob  :D

ja de 117,en voor een spantenplan zal je bij de bouwer moeten wezen.
zier

of een model bouwer
 er is hier een topic over
http://www.scheveningen-nu.nl/yabbse/index.php?topic=746.0

bedankt voor de 117,daar staat misschien wel een meetbriefnr achter.
van 'bij de werf weze',weet ik ook wel,maar ik wou het eerst ant dekvollek vragen,voordat ik moeilijk doende mensen ga vragen.
bedankt voor de link.

vr.gr.pennetje
urk

Beste Viking.

Het archief van de werf Gebr.Boot te Alphen a.d. Rijn,waar de Sch-153 is gebouwd is verkast naar het Maritiem Muzeum in Rotterdam.
Misschien kan je daar je licht is opsteken.



gr.Dirk.

 :D ok bedankt Dirk,dat wou ik nou net ff wete,want die site van industrie gebr.Boot gaat alleen over de industrie-motor.
museum van vleerdingen had ik ook al zonder succes geprobeert.
zal er werk van maken want volgende week heb je beurs in Goes....voor wat spulletjes weet je.
Dan kan een ex-bokker een logger gaan maken,handen jeuken.
vr.gr. rob(pennetje)

beste viking  er zijn toender tijd boekjes verschenen van  ,,arie van der veer van neder landse zee visserij schepen  uit alkenreeks.....beeld  encycopedie ..alkmaar.misschien kan je dat v,a googel op zoeken ?als je intresse heb heb ik daar een deel van maar er staat in dat deel geen  sch 135 maar hij is wel interasand voor een lief hebbergr,,cor65

morrie Cor
kan ik ook weleven nagaan of ik die boekies ergens nog kan krijgen..makkie,als er maar titels bekend zijn.
gaat trouwens wel om de 153.
zal eerst even maritiem museum proberen en een maat zit nou ook bezig te informeren bij een scheepstekenbureau.
hoop dat al die info die ik nu krijg van jullie baat mag hebben ;)
bedankt Cor

vr.gr. R.Vrolijk(pennetje)
urk

ik hoop dat je succes heb? ik heb ook via deze ,sits.veel informaties met veel succes ontvangen ik hoor nader gr cor 65 :) ;) ;)

 :) nachie Cor

misschien heb je wat aan de meetbr. van de 117
VISSERIJNUMMER   :   SCH 117

SCHEEPSNAAM      :   Onderneming III

SCHEEPSTYPE      :   Trawler


Bouwjaar         :   1954
Rederij / Eigenaar   :   Corn. Vrolijk's Visserij Mij.
Scheepswerf      :   De Industrie Gebr. Boot te Alphen aan de Rijn
Lengte         :   38,01 meter
Breedte         :   6,70 meter
Holte         :   2,78 meter
Bruto         :   262,60 ton
Netto         :   118,60 ton
Motor         :   450 Pk Industrie, 6D7-0, 6 cil., No.4073, bouwjaar 1974
               600 Pk Industrie, idem, voorzien van supercharging


Ingeschreven      :


10-06-1954   SCH 117   Onderneming III   eig. C.Vrolijk's Visserij Mij. dir. C.Vrolijk
08-08-1954   SCH 117   Onderneming III   dir. F. & B. Vrolijk
04-07-1957   SCH 117   Onderneming III   wijziging motorvermogen
14-12-1965   SCH 27      Onderneming II      wijziging naam en nummer
23-10-1969   SCH 27      Onderneming II      verkocht aan Sleephelling Maatschappij
                         Scheveningen.Het schip gaat dienst doen als
                        ankerzetter bij een baggermaatschappij
24-01-1974   SCH 129   Delta         eig. H.M.Snoeck, herinschrijving
16-04-1974   SCH 129   Delta         verkocht naar Denenmarken aan N.B.Kjelgaard en
                         J.O.Nielsen te Hirthols


Schippers :

1954 t/m 1955   C. Korving
1956 t/m 1958   Kl. Pronk
1959      N. Pronk
1960      M. Korving
1961 t/m 1963   D. Verbaan
1964      S. Dijkhuizen
1965       M. Grootveld

 :o ;D ;D bedankt rinus,aan de hand hiervan kan ik wel een beginnetje maken. afmetingen heb je wat aan natuurlijk,maar met de holte erbij,kan m'n maat met zo'n-weet-ik-veel-programma op pc,heel aardig in de buurt komen. al blijft het onderschip toch wel giswerk,vanachter tenminste.
heb er een copy van gemaakt en uitgeprint,dan kannie daar mee an de gang ::)
die 450 pk industrie uit '74 was hermotorisering neem ik aan?
die laatste schipper uit '65,was dat soms familie van Ment Grootveld? was tamelijk jong gestorven en getrouwd met Sien Grootveld-Den Heijer.
in ieder geval bedankt en ik hoop als ik toch vorderingen met de bouw maak,af en toe een fotootje te plaatsen.maar dat zal wel een poosje duren denk ik.

vr.gr.R.Vrolijk

 http://www.mkcn.nl/

 Rob ,mischien dat je hier wat te weten kan komen .
 Maken de meeste modellen van de orginele tekening .Dus die weten vast wel waar Abram de mosterd haald  ;D

                    grts Jaap

Goeieavond Rob ik denk dat jij Ment Grootveld bedoelt die monteur
was,zijn vrouw heet Sien Grootveld-Bruin dat is een halfzus van
jou Oma die heet den Heijer, Sien en jou Oma zijn 2 tante's van mij
als ik het goed inschat, kan je het bootje niet meer voor je halen waar
je 28 jaar geleden aan boord gezeten heb in de haven van Urk met de
Fam.de UK-179 lag stil ik denk voor zijn motor, we hebben
toen aan boord gezeten,je Vader en Moeder,Gerrit een van je Zusters
met haar man,nog niet zolang geleden heb ik je Ome Freek nog
ontmoet die Tante Sien was 90 jaar geworden.
vr.gr.Cor Harteveld

goeiedag Cor,
sorry dat ik steeds laat ben,maar ik heb late dienst.ik vis niet meer weet je.
zit me daar de harsens te pijnigen...28 jaar terug...toen was ik 11
weet nog wel wat van een bootje,lag die toen niet aan de dormankade?
'tis vaag,waarom herinneren oudere mensen zich meer dan de jongere?
eind vorig jaar heeft mijn moedertje het er nog over gehad en ik hoor meer verhalen,want ik zit volop in de fotoboeken van vroeger.
die zal ik scannen...ben ik helemaal bezeten van. opa en oma zelfs van haar grootjes.moet ome freek trouwens nog hebben of die een mooie foto heeft van opoe Bruin,daar is onze 2e ook naar vernoemd,Guurtje Jacoba.
Bij tante Sien wippen we nog wel eens binnen in duinrust.de schat :-*
met haar verjaardag waren er zoveel genodigden hoorden we-nog van de zang en uit de zwaardstraat dus besloot moeder om niet te gaan maar ff daarna...jammer.was Jaap er niet dan?
ben er niet geboren(maar wel een volbloed) en ik heb gewoon heimwee naar scheveningen van toen.de vrouw(urkse) zegt altijd:je bent 100 jaar te laat geboren ;D ;D ;D  heb respons gehad van maritiem museum r'dam en moest bouwjaar en nog wat doorgeven en dan zouden ze(mischien)de tekening opsturen van de 153. 5 euro per vel.
ik hoop niet dat het A-4tjes zijn :o. gaaf he,heb al systeem in hoofd om ook de vleet te vieren en halen.
ik hoop je nog te horen,altijd fijn om iets te horen van fam al is het wat verwaterd.prachtig. ja die Ment bedoelde ik.
vr.gr.Rob (pennetje)

 heb respons gehad van maritiem museum r'dam en moest bouwjaar en nog wat doorgeven en dan zouden ze(mischien)de tekening opsturen van de 153. 5 euro per vel.


Zo zie je maar Viking,niet geschoten is altijd mis!!!!

Veel succes!!!


gr.Dirk.

 ;D zo is dat Dirk,blijven schieten.mischien daarna de 9 en/of de 23. kan vast wel een beginnetje maken met een vleet{je).
hopen op het beste.
vr.gr. Rob

Hierbij nog een foto van een model van de Sch 153. Mijn opa is in 1954 hier een paar maanden schipper op geweest. Ik heb als jongetje van 10 jaar de proefvaart van de Sch117 en de Sch153 meegemaakt. Later ben ik ook als prenter op de Vl 153 (Liesje & Rutger mee geweest. De Vl 153 was het zelfde model (met zelfde motor) als de Sch117 & Sch 153. Alleen was de Vl-153 weer iets moderner.
Het model van de Sch153 is ongeveer 15 of 20 jaar geleden gemaakt door Piet van der Wiel uit Scheveningen.

Jan T. 

Hier nog een foto vanaf voren gezien.

Jan T.

dag jan
wist niet dat er al een model van was.
enfin..lijnplan,grootspantplan,dwarsdoorsnede en nog 1,worden opgestuurd zo gauw er betaald is  :o :o ;D ;D
ik meende dat freek de pen de 153 nieuw uithaalde,maar dat doet er niet toe.mooie foto's,ik heb ze aan mijn afbeeldingen toegevoegt,want daar heb ik nog wel wat aan,bovenop de brug en kont bijv. bedankt.
zaterdag naar de beurs in goes en dan kan ik die knopen uit mijn zakdoek halen,waar nog een paar rotcenten inzitten :'( :'( :-\
vr.gr.Rob(pennetje)

dag men.taal
leuk dat er nog mensen zijn die met opa hebben gevaren.
en dat hij de mensen in ere hield en niet met de vreemdse benamingen over ze sprak,klopt ook.
maar dat de pen een scheldnaam is,zit je er toch ver naast..omdat..de opa van F.Overduin..C.Overduin..in zijn dienstperiode,de enigste was die kon schrijven in zijn onderdeel en op zijn tijd een kaartje stuurde naar huis. werd hem gevraagd door zijn makkers of hij voor hen ook een kaartje wilde sturen zo nu en dan. de inktpot was snel leeg en de pen had ook slijtage,dus was steeds de vraag as je een pen heb,dan doen ik het.
maar komt daar nou de naam vandaan of omdat hij toen de enigste was daar die schrijver(pen) was.
toen werd schrijver ook vaak een pen of de pen genoemd.
de 2e optie is door fam.aangenomen,dus geen scheldnaam.

vr.gr.  P..E..N..N..E..T..J..E

Ik mis opeens een berichtje ;D

wat heb je op dan schub de kalesant heeft ook een heel arsenaal aan tekeningen misschien wat voor die bouwer groeten henk

... was de willem de rijst niet schipper ...op de VL153...woonde destijds in de vijzelstraat... ;D ;D... naast de olieboer Harteveld ;D ;D

Arie Rog heeft hem nieuw toe gestoken en later tot ongeveer 1962 is zijn zoon Cor Rog er schipper op geweest. Misschien is Willem de Rijst er na 1962 schipper op geweest.

jan T.

de tekeningen zijn binnen  :D :D :D
voer de 153 van het begin af aa al met de trawl dan? ???.want de galgen staan op de tek.
en die ruimtesen naast de pijp met die raampjes,liepen die scchuin naar boven dan? ??? ik denk dat daar de accubakken stonden en tevens onluchting v/d mach.kamer,of niet?
even een paar kopieen maken om mee te werken en dan kannie.
hoe zet ik trouwens foto's op de site,want ik kwam een foto tegen met onbekenden. mischien dat 1 van jullie ze kent(in dracht).

vr.gr. Rob (zonder van)

Hier een foto van uithalen
zo als je ziet zijn er geen haal rollen aanwezig voor de vleet

Rob mail de foto maar naar mijn zet ik hem er wel op

de 153 en de 117 zijn nooit met de vleet geweest,de 196 is de enigste geweest en dat was een regelrechte ramp.
zier

En de 54 dan Zier. Is die nooit met de vleet weggeweest ?

K

nee die is ook nooit met de vleet geweest.
die had waarschijlijk niet zo'n eigenwijze baas.
want dickbaas liet zelfs de aafke tijdens de bouw geschikt maken voor de vleet.
zier

 Zover ik weet was de sch 153 was voor de trawl en de vleet gebouwd. Dan zou op de tekening een voorroer te zien  moeten zijn. Met de sch 153 hebben ze het in het kanaal (Nov/Dec 1954) met de vleet geprobeerd. maar dat is ook op een ramp uitgelopen. Verder ben ik geinterresseerd in de foto. Ik heb zelf nog een foto van de proefvaart, waar ik op sta (als klein jongetje) en andere familie leden van mij, zoals mijn oma in dracht, misschien de zelfde foto?.

Jan T.

Zeker weten doe ik het niet. Maar het ligt me bij dat de SCH-54 het eerste jaar (1954) "onder Engeland" wel degelijk met de vleet heeft gevist.
Het grootste probleem van dit soort schepen om met de vleet te kunnen vissen was voorzover ik het mij kan herinneren gelegen in het feit de ze, zoals bij een "normale" vleetlogger" gebruikelijk, geen keerkoppeling hadden maar een "direct omkeerbare motor".

C.Vrolijk

de sch 249 heb ook met de vleet gevist ,dat was in 1961en het was ook een ramp ik was er zelf bij
gr poon

aha..dus de 153-117 hadden een direct omkeerbare motor.
daar heb ik met de bokken ook mee gevaren,maar met vleet of beugen is dat dubbel niks nee.
je luchtketels leeg en dan nog niet half begonnen. in de haven kon je al niet teveel doen. ik hoorde wel van die tijd over opa met de trawl van vader,maar ik dacht dat ie met de 153 ook de vleet gedaan had..vandaar.
Rinus..die foto krijg je morgen,ik ga nu op m'n mik.
Jan T.  die foto is niet bij de 153 in de buurt maar van een paar meues,waar ook fam.van me bijzit. kom er geen wegwijs mee.
tjonge..zo hoor je nog wat. mooie site. :D :D :D
als ik het wel heb,wordt het model 1.60 mtr. brrrrrrrrrr ::) ::) ::)
blauw bloed,
het ga jullie goed,
tot morgen


gr. Rob

Ben jij van het Pennetje.
(http://www.scheveningen-haven.nl/yabbse/fotos/smillies/muishahaha1.gif)

wat haha

Niks persoonlijk Rob, moest even denken aan dat berichtje van vorige week over het gebruik van de naam pennetje, ik zie het nu niet meer staan bij je berichtjes, vandaar ha ha ;D

ah. ja dat berichtje was in 1 keer weg. die van mij kan er eigenlijk ook wel uit. het einde was niet vriendelijk. gr
 :-[

Of dit soort schepen, dat in feite zij-trawlers waren, eventueel ook met de vleet konden vissen was afhankelijk van het feit of ze al dan niet gebouwd waren met voor een vleetlogger essentiële voorzieningen zoals een voorroer, kluisgat, reepruim (rêpkee), wantruimen e.d.

C.Vrolijk

Voor mij heeft de schrijver van dit stukje volledig gelijk; waren pracht schepen.

K

dit ZIJN nog de mooiste visserschepen tot nu toe ;)
op de tek. van de 153 staat wel een voorroer aangegeven,maar ik kan geen kaapstander vinden voor de reep. ???
alhoewel de winch had wel dubbele koppesen.
by-the-way ; de kleur van de messroom achter de winch(onder de stuurhut) was dat bruin of groen ??? en de pijp was wit met groene streep neem ik aan.
naar jullie info neem ik aan dat ze wel voor vleet en trawl ontworpen waren,maar dat vleetvisserij niet uitvoerbaar was door die motor.
moet dus later ook bordjes met trawl maken. ::) :o :-\
zal van de week de kiel maken ;D
bedankt allemaal

Rob (PENNETJE) ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bruin was,  het dekhuis (Koelkast), de masten (met groen en witte stukken en goude kloten),  buitenkant hut van je opa,  binnenkant van de verschansing , galgen en verder alles wat een kleurtje nodig had.
Pijp, zilver met groene band  met witte letters Freek , ik bedoel C.V.
Jan.

 ;D ;D ;D ;D dank je wel  ;) :D

gr.Rob(pennetje)

Rob, luister en huiver, die loggers waren gebouwd voor de trawl, geen wantruimen geen reepkee en geen vliegende houten kop , de z.g. klos, aan de winch,( dus jouw kaapstander) , okay die klos was natuurlijk makkelijk te vervangen maar de reder moest ze dan wel hebben,  ik denk dat het wel een beetje duur was uitgekomen voor Cor Vrolijk om die loggers toentertijd nog met de vleet te laten vissen, aanschaf v/h  materiaal , de opslag, de boetsters, etc. dus tel uit je winst. De SCH 196 ging met de vleet maar Jac,de Dulk had vleten en boetsters zat.
Gr.
Jan.

Sch-196 had wandruimen !!!!!!
K

iedere grote logger had wandruimen die voor de vleet ingericht was ,of wou je die vleet met die ouwe in ze'n hut paaien ,54-196-7-60-248-249-16,en de reep in de douce cel ? maar dan mos eerst de ton met kaak der eerst uit want daar stond die meestal.
zier

zelfs de 2 en 9 hadden wantruimen groet henk

Hoort de mannen kreunen, heel goed, geef hem gelijk lik op stuk, schitterend, maar we hebben het toch over de SCH 153-117 en latere loggers van die rederij .
De "luxe" van wantruimen etc kan ik  me echt op de SCH 153 niet herinneren..,maar ja het is ook 54 jaar geleden, wat ik me nog wel heel goed herinner is dat hij bijna omdonderde met volaan voor de wind lopen,even de de Allan Water of the Thorina in halen om dan als eerste aan de markt te komen,  zo dolle pret.
Gr.
Jan.

zo jan...dat verhaal kon ik nog niet.maar ja die schepen waren wel scherp gebouwd,40.80 bij 7.20 mtr vind ik wel pittig.
dan vind ik full power stomen met een fikse bries wel link,scheert ie lekker. vond dat met een bokker van 42 bij 9 meter al lachen. praat ik over 8-9 bft dan he ::).
ik neem trouwens wel aan dat je geen schip met een direct omkeerbare motor laat bouwen voor de vleet,dan mag je wel een luchtketel hebben ter grootte van een wandruim.
enfin,ik zal wederom een paar foto's naar rinus proberen te mailen,het wil vertrapt-nog-an-toe niet lukken :-[ :-[.
by-the-way,ik heb het altijd vreemd gevonden dat ze later bij loggers/trawlers de bokken er op zettede. qua stabiliteit was dat bloedlink.

bedankt Jan

vr gr Rob(pennetje)

 :o ??? :o ???HOE KRIJG IK FOTO'S OP DE SITE?? :'( :'( :'( :'(
naar Rinus mailen wil ook niet.
ik denk dat ik maar prof.hulp in ga schakelen,want heb foto's zat om te delen.
 :-[ :-[ :-[ :'( :'( :'( :-\ :-\

groet

wat lukt niet ?? hier naar toe mailen
marinusnutbeij@ziggo.nl

als dit een foto van uithalen is,hoe kan het dan dat op de tek. de boordlichten half in de brug zitten en op de foto bovenop de brug?

groet

Foutje in de tekening. ;D ;D
Zoals je ziet staan de boordlichten bovenop de brug.

K

(http://www.scheveningen-haven.nl/info/schepen/sch-153-04.jpg)

  :) ja,dan denk ik dat ik het al weet.als je tekeningen besteldt,dan vragen ze of je eigenaar van het schip bent of dat het voor modelbouw is. in het laatste geval,maken ze expres een fout in de tek. waarom? ???.
beter zo als dat ze hem in een spant maken of iets dergelijks.komt het dan wel tegen,maar is dan wel lullig,zo half in het project  ::) ::) :'(.
okiedokie

vr.gr.pennetje

Ze zullen de eigenaar de laatste revisie van de tekening sturen.
Voor modelbouw volstaan ze dan met een oude revisie. De fout zal niet expres gemaakt zijn

K

ik denk het eerder een weiziging tijdens de bouw is,want een boordlicht op het schavotje lijkt me handiger als 1 ingebouwde waar je moelijk bij komt.
zier

zou de tek.best wel op de site willen zetten,maar er is wat met m'n Outlook  ??? ???
kan geen foto's oftewel bijlages verzenden. maar op de tek. zijn de boordlichten met bakken en al op de zijkant van de brug 'geplakt',ter hoogte van de reddingsband. lijkt me nogal vooroorlogs nietan? je hebt dan geen 'overschijning'meer + ze zijn niet goed zichtbaar door de bak/buiskap voorop. of ben ik mis?
nou ja..vandaag ga ik met de  kiel beginnen ;D,dan zie ik de rest zelf wel.
misschien dat tijdens de bouw de lichten zijn verandert.
jammer van outlook.had ook nog een fotootje van een logger waar m'n vader z'n eerste reizen mee maakte. de eerste logger met een zender en een 150pk motor.binnenkomen en aanmeren v/d vl16 'voorloper' en klederdrachtfoto's etc.  :'( :'( :'( :'(       groet pennetje

Ik denk dat je inderdaad mis bent. Het tekeningetje zal duidelijk genoeg zijn.
(http://www.vaartips.nl/images/lichten.jpg)

En om een foto op de site te zetten heb je outlook niet nodig ;D ;D
Wat voor foutmelding krijg je dan in je outlook ??

K

goeiedag
ja dat tekeningetje dat ken ik nog wel,werd erin gestampt. ::)
heb foto naar rinus gestuurd,ik denk dan krijg ik die melding weer,dat het niet goedgegaan is. die wilde ik eigenlijk hier weergeven. maar nou zegtie ber.verzonden,dus rinus mot m hebben.raar..zit ik weken mee te klooien en nou luktie  ??? ::) ::)
ik wacht t maar af of rinus hem ook daadwerkelijk heeft binnengekregen.
maar ik blijf erbij dat dan de b-lichten te laag en te achterlijk zitten ;D.
is mail gelukt dan gaat de tek. ook. leuk..discussiepunt.

met vr.groet  pennetje

Boordlichten op een logger van Cor Vrolijk.

Rob heb een mail van je gehad .maar er zat geen bijlagen bij
 dus kan ook niets laten zien helaas

verdraaid,ik dacht dattie fotomail gelukt was.
dan mot de monteur maar even sleutelen,het houd voor mij op.
jammer  :'( :'( :'(

groet Rob

nou..he he,zo staan de b-lichten nou ook op de tek. die ik van maritiem gehad heb. bedankt J.
dus kan het wel wezen,dat dit tijdens de bouw door Frank en/of Boni omgegooid is en de lichten bovenop zijn gep[laatst. zoals de foto vind ik het ook wel mooi,maar ze gaan bovenop.
zal even de ontwikkelingen van de volvo-race volgen.

groet Rob
          (pennetje) :D

Hallo Viking hoe zit het met de vislichten uit die tijd 1954/55 die boord-
lichten had je toch niet nodig met vissen,alleen met stomen,maar ik neem
aan dat er meer gevist werd dan gestoomd
gr.Cor

dag Cor.
geen b-lichten tijdens vissen? ??? is mij niets van bekend,al ben ik niet van die dagen.naar mijn weten,met vleet,ben je beperkt manoevreerbaar en vaart makend(al draait je motor stationair).dus b-lichten,rood boven wit in de mast(niet treilvisser) en bijv. achterop rood-wit-rood (bal-ruit-bal).
wat ik er van begreep zijn 153,117 als trawler gebouwd,dus b-lichten en groen-wit in de mast.maar dat zal wel van later wezen,want zoveel lichten(van niet treilvisser) zie ik op de foto's niet.
en wat stomen betreft..de 60gr.en ierland etc was je ook niet met een dag met 450pk,al waren het scherpe schepen.misschien de ericsson 3 wel. ;D ;D ;D ;D.
ik weet niet hoe het toen zat,ik mis 30 jaar. groetjes Cor.

Rob

 :D "Driekleurige lantaarn",( werd genoemd het "Carnavalslicht") verdeeld over 225 gr t.w. rood-45--wit-135--groen-45 gr. en mede met een "rondomschijnend" licht alle in de voormast en een "heklicht" maar deze laatste zat niet in de voormast  ;D ;D ,oh dat wist je nog niet... ;D ;D   en lag hij te "drijven"dan ging de 3 kleurige en het heklicht dus uit en bleef het rondomschijnende branden maar voor het gemak werd dit alles gewoon vergeten, en ging hij dan "normaal" stomen, normaal stomen kom je haast niet tegen in de visserij maar goed dus stomen zonder te vissen, dan gingen de boordlichten, heklicht en een normaal "toplicht" aan maar ook dit werd voor het gemak nogal veel vergeten en dan lagen ze aan de markt met al de vislichten aan dus precies zoals nu ook veel gebeurd, dat is dus geen uitvinding van de jongere generatie, dus als ik jouw was dan zou ik me maar niet druk maken over de boordlichten.
Maarrrr ze scheten in hun broek voor de Zoutvlag in IJmuiden,de oranje vlag met de zwarte eerste letter de thuishaven,  daar werd dus eventjes niet de hand meegelicht ,echt niet, ze konden zo lazerus zijn als een ketellapper maar die vlag ging op, zover waren ze dan nog wel, want anders dan werd het een behoorlijke prent, (uitklaring) misschien dat ze later soepeler zijn geworden.
Hé Psst- Viking-ssst, je had ook nog een "Kerstboom" maar die werd gebruikt op vleetloggers zoals de SCH-7-16-54-60-196-248-249, die loggers voeren dan met een kerstboom in de rondte. ;D ;D ;D
Gr.
Jan.

Hallo -Viking is dat nou ook nog familie van je ??

1941-geb . bij - Cook, Welton en Gemmel, ( 689) Beverley.
Hills Class  mijnenenveger, HMS -Inkpen--Pennant T 225.
1946-H-358-Stella Capella, East Riding Trawlers Ltd, Hull.
Na 1951-div eign. doch dezelfde naam en reg no. behouden.
1963 gesloopt te Blyth.

j.h was het geen rondschynend carnaval.vrgr johanh.

H.H.  kijk op de topic Sch. 27 is dit een zusterschip of dezelfde

Witkwast  

:DI'll ask my uncle. he was gunner 2nd class at this ship. but I don't think it's any relative of me,thank you  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

dag witkwast.
volgens mij is het nog een zusterschip,nog dezelfde. vind de 27 nogal verschillen met de 153. het achterschip,de brug,stagen van mast naar de bak etc. maar de b-lichten staan wel zo op mijn tek. ???.
nou ja wat doet het er toe? je kan beter 2 vrouwen omarmen,dan 2 b-lichten. of niet?  ;D ;D ;D ;D ;D

gr.rob vrolijk

Hallo Johan, dat licht zat in de lengteas van de mast dus dan zou de mast het heklicht in de lantaarn verduisteren of je moet het helemaal boven op je mast voeren.
Vr gr.
Jan.

Wat nou? , ga jij nou opeens vreemd Viking, eerst ben je helemaal in love met 2 boordlichten maar daar heb je nou schijnbaar genoeg van en nou wil je opeens weer 2 vrouwen, okay , no problem at all, dan gaan we gewoon op een andere tour dus vraag maar wat wil je daarvan weten, Rinus weet daar alles van, hé Rinus, zo is het toch??
Ben je nou trawler modellen aan het maken of etalagepoppen??
Gr.
Jan.

lekker,met een lampje wisselen :o :D :D
lijky mij meer iets voor een zeiljacht,zo bovenin ::)

Jan gefeliciteerd met je verjaardag en nog vele jaren,dat je maar een
grote jongen mag worden,je heb het zeker vannacht zitten vieren
gr.Cor

Bedankt Cor. Ik wou je eerst nog roepen maar heb me toen maar heel gauw bedacht aangezien ik maar 2 litertjes en 1 kistje bier had en dat had met jouw kennende natuurlijk niet toereikend geweest.
Gr,
Jan

Hoi Rob de 27 is naderhand verbouwd is wel van het zelfde jaar en scheepswerf.

Witkwast (Aad)   

Rob, ik las de laatste regel pas later van die 2 vrouwen maar dat zit er langzaam aan te komen. Hopelijk hebben we dit jaar weer net zo lekker weer als vorig jaar met oud vissersdag. Ik heb er zin van !  8) 8) 8)

Witkwast  

de sch 27 was het zusterschip van de 135

;D ;D ;D ;D ;)

hmmm etalagepoppen...op een schaal van 1:25...heb ik gelijk bemanning an dek.  niet slecht jan.  8) 8) 8)
gr
rob

dag tante Annie. :-* :-* ;) :D

De boordlichten wel op de brug hoor de 27 en 135 hadden ze aan de zijkant

failliet ??? ;D ;D. als volgend jaar jan-peter met z'n clan blijft zitten,wel ja. of je moet gebeld worden dat je ineens marokaan bent,dan zit je zuiver.
kiel was gebroken,over een lengte van 1.60m is het nogal teer. :(.
heb volvo race bijgehouden en nog meer. ben hier niet meer geweest. werd vroeger het hele dek geteerd? zag foto met onderschrift;dek teren.

gr rob

hoe is het met de 153??
 al tewater gelaten?

Kiel is kapoet meneer.

nieuw hout gekocht,opnieuw afgetekend,weer zagen en schuren,uitsparingen in de kiel maken voor de spanten,die erop,dan bekleden met latjes en dan plamuren,schuren,plamuren,schuren etc.tot ie glad is,dek erin maken met kleine dekbalkjes,de luiken etc,de boorden met poorten,opbouw,bak,etc,etc. duurt nog wel ff.is niet uit een stuk hout zagen en schuren Rinus.maakt Maart Vrolijk ze nog? een ouwe maat van ome Cor.
ik bouw zoals het op de werf gaat,volgens tekening.is geen 2 weken werk.daar komt bij gezin en werk.
zat trouwens tussen dek en verschansing cement of ook dekbalken?
de ankers zaten die achter een plaat in de kop,wat ik wel aanneem?
waar koop ik de sch.vlag?
de 3 streepjes op de kop boven de snor,waren niet wit,maar was dat grijs dan?

m.vr.gr. Rob

schev.vlag koop je bij Vrolijk op de schokkerweg

Hallo Viking.
Nou je bent wel een razend snelle bouwer, 2 weekjes voor een model van 160 cm.
Het vaartuig had 1 Anker en dat zat aan BB in de kop en onder de bak vast aan een soort sliphaak als ik het wel heb en de ankerdraad was gewoon een vislijn en die  kon ingesloten worden op een korte kettingvoorloop .
Groenen biezen op de kop en een groene rand rondom het schip.
Ik weet niet meer of er cement in de dekgoot was gedaan of dat er soort roosters in die goten waren met ronde gaten, ??? stort er maar cement in want dat was het dacht ik en als het niet goed is kan je het er altijd nog uitbikken. ;D ;D
Vr gr.
Jan.

ja bedankt jan
nee ik bedoelde NIET in 2 wkn klaar,lijkt meer op 2 jr.
dus de biezen waren groen,maar ik dacht toch echt dat de rand onder het potdeksel wit was.ik zal de dekgoot wel op cement houden.
volgens bestek waren er in totaal 4 ankers,waarvan 2 boegankers.
houdt die ene wel vast.zattie nou open of achter een plaat?
uitbikken :o :o ::) ::)   bestaan er zulleke kleine kangoos dan? ;D ;D ;D ;D
als je ze vind,geef ff een seintje ;) :D

m.vr.gr.
Rob

Ja, maarre Viking , ik bedoel de rand op het berghoutsgang, dus potdeksel groen met een witte rand eronder en dan weer  lager , boven het halfrond ,  een groene rand.
De letters CV op de kop waren ook wit.
Tja, 4 ankers, je opa ging niet graag of gauw ten anker en de reder zag dat ankeren ook niet zo erg zitten,  ik weet niet meer of er nog een waarloos anker onder de bak stond, dat zou evt. nog kunnen maar waar we die andere 2 dan gaan plaatsen zal wel een raadsel zijn..  Het schip had maar 1 boeganker en zat niet achter een plaat maar gewoon open en bloot .
Misschien had Freek die andere ankers in zijn kastje , dat kunnen die , toentertijd,  nieuwe opblaas modellen zijn geweest. ;D ;D
Vr gr.
Jan.

dat is pas na jaren 60,daarna kreeg je de siliconen  ;D ;D ;D ;D ;D

Ben eigenlijk wel heel erg  benieuwd over hoever Viking is gevorderd met de bouw van de sch-153.Hij ging bouwen en toen hebben we hem gelijk niet meer "gehoord
Gr.
jan,.