Vraag en antwoord & Wie wat waar

Piloot.

Ik heb dit bericht doorgestuurd naar de kleinzoon van Leen den Dulk

aat taal

  Deze  L.J. den Dulk  vond ik in het Gem archief,
 Wat geboorte jaar, en leeftijd betreft tijdens het ongeluk zou het hem kunnen wezen   ?  ?  ?  ?  ?

                                                                      gzv

Ja dat is de persoon. Zijn laatste schip was de Charis van de KNSM. Hij was daar bootsman

aat taal

Er is ook een foto van de man, maar deze krijg ik niet hierbij geplaatst
Piloot, als je de foto een andere naam geeft, of je voegt aan de bestaande naam een willekeurige cijfer(s) toe wil dat wel eens helpen.
Je hebt kans dat er op dit forum al een foto is met dezelfde naam, Scheveningen is vergeven van de  Den Dulkjes ;D

Schub

(http://img.photobucket.com/albums/v305/demarico/lp-kw-300ajpg001.jpg)
Bootsman Leen den Dulk 1962 op de ,,Charis'' K.N.S.M.
gr.Cor

dus kan hij niet de leen in questie zijn ik geloof dat ik met de man gevaren heb bij de oranje lijn ik hoor wel of dat klopt

Voor zover ik weet heeft hij altijd bij de KMSM gevaren.  De op het uittreksel van de gemeente genoemde Clasina den Dullk was een tante van mij. Ze hebben in de Burg. van der Werfstraat gewoond.
Ik kan mij de verhalen herinneren dat hij na het torpederen van de Simon Bolivar enige tijd in het water heeft gelegen voordat hij gered werd.
Aat Taal

Beste mensen,

Leenderd Johannes (Leen) den Dulk is de broer van mijn opa Nicolaas den Dulk.
Leenderd Johannes (geboren 22-03-1901) was bootsman en lampenist en heeft op de Simon Bolivar gevaren.
De foto’s “Bootsman Leen (broer van opa)” en “Simon Bolivar L. J. den Dulk” komen, denk ik, bij mij vandaan.
Zowel de foto’s als de informatie komen bij de familie den Dulk vandaan.
Als er onduidelijkheden en/of vragen blijven bestaan, kan ik dat altijd nog vragen aan mijn oom Adriaan; één van de zonen van mijn opa Nicolaas den Dulk en dus de oom van Leenderd Johannes.

Met vriendelijke groeten,

Ton Mondt

Beste mensen,
Leendert Johannes den Dulk was mijn opa.
Ik heb hier nog een foto van hem.
Zijn verhalen alhoewel hij een zwijgzaam man was zijn mij bekend als kleinzoon.
Ik heb als ik diep in de spulletjes ga graven wel meer informatie over hem zoals monsterboekjes enz.
Ik heb nog een foto ingesloten in deze reactie.
Met dank aan neef Aat die me op de dit forum wees.

met vriendelijke groet,
Hans Pronk

Hierbij de statie foto
met vriendelijke groet

Hans Pronk  (kleinzoon van Leendert Johannes  den Dulk)

(http://img.photobucket.com/albums/v305/demarico/lp-sch-700ajpg001-2.jpg)
Foto gemaakt tijdens aflossen in Hamburg 7-2-1963 ,,Charis'' wegens de
strenge winter, man met de hoed is Leen den Dulk wonende Burg.v/d Werf-
str.
Wij hadden in Dec.1962 ergens aan de overkant Leen z'n 25 jaar K.N.S.M.
gevierd, Leen is in de 2e wereldoorlog ook getorpedeerd, varende op een
schip van Red.Nievelt goudriaan weet de naam niet meer dat kwam door
shipping je ging varen op een schip die je werd aangewezen
Na deze reis heb ik nog een reis met Leen gemaakt
gr.Cor

Mijn opa is een tweede maal getorpedeerd geweest.
Dat was op 14 september 1942. Het schip heette "de Breedijk" van de holland amerika lijn. Het schip is getorpedeerd op reis van Kaapstad naar Freetown. Op wonderbaarlijke wijze zijn alleen de kapitein en een bediende daarbij omgekomen. De overige bemanning wist zich in 4 sloepen te redden.  1 sloep landde 560 mijl verder toevalling op ivoorkust waar de vichy fransen erg moeilijk deden maar uiteindelijk de mensen liet gaat Newton  (brits gebied)

Dit ter extra info

met vriendelijke groet,
Hans Pronk

 
     Nog wat foto`s,  van de bemanning.
 
                                          gzv

   Een mooi schilderij,  "Simon Bolivar "  1939

                                                gzv
   

L.S
Bij toeval ondekte ik jullie site over spionage loggers  1945
Ook kwam ik een vraag tegen wie weet iets over L J den Dulk,
lampenier op de Bolivar?
Wij schrokken eerst ,wat Leen den Dulk was mijn schoon vader!!
Ik ben n.l getrouwt met een van zijn dochters,
Wij weten wel het een en ander over de ondergang. En de redding van enkele zeelieden
Gaarne komen we in contakt met een van jullie (pilot)?
om over deze ramp verder te praten.
ikheb al eerder een mailtje gestuurt maar dat kwam terug .waarschijnlijk een fout adres'.
Mijn adres is ahdendulk@gmail.com
Mer vriende lijke groet A den Dulk   Zoetermeer

Naar aanleiding van uw verzoek over L.J. den Dulk, lampenist op de Simon Bolivar volgt hieronder het verhaal van zijn dochter.

Stoomschip Simon Bolivar.
Mijn vader heeft een aantal jaren gevaren op de Simon Bolivar. Hij maakte reizen naar  Curaçao en Zuid Amerika van plus minus 7 weken.
Op 18 november 1939 liep het schip op weg naar de West op een magnetische mijn. Het was het eerste Nederlandse Koopvaardij schip dat in de mobilisatie van de Twee Wereldoorlog verloren ging.
Grote verontwaardiging in Nederland dat met een schip van een neutraal land dit kon gebeuren. Passagiers en bemanning zijn voor zoveel mogelijk was in de sloepen gegaan en hebben nog mensen die in het water lagen opgepikt. In de sloep van mijn vader waren ook twee kleine donkere baby’s (zijn later bekende zangers geworden). De drenkelingen zijn door toegesnelde schepen aan boord gehaald en in Engeland aan wal gezet. Ze hadden niets anders dan hun kleding zie ze aan hadden. De geredde bemanning werd na een paar dagen met een lijnschip naar Vlissingen gebracht een daarna naar huis.
De thuiskomst was zeer emotioneel. Na dit avontuur durfde vader niet meer naar zee te gaan en bleef thuis. Het was winter en er was geen werk aan de wal. Na een paar maanden was het spaargeld op en moest hij nood gedwongen toch weer gaan varen.
Hij wilde graag kortere reisjes maken van een paar weken bv. Naar de Middellandse zee. Hij zei : Als er iets gebeurt ben ik zo thuis “
Op een terugreis in mei 1940 brak hier de oorlog uit en alle Nederlandse schepen kregen order NIET naar Holland te gaan. Ze moesten naar Londen en daar op orders wachten. De bemanning werd in een hotel ondergebracht. Vader kon daar werk krijgen. Dat werd echter verboden of varen of de gevangenis in de zg. vaarplicht werd hier toegepast.
Waar mijn vader gevaren heeft weten wij niet, wel kregen we na anderhalf jaar via het Rode Kruis een gecensureerd briefje met 25 woorden waarin hij schreef: alles oke maar mijn foto’s van de kinderen zijn nat geworden stuur aub nieuwe op. Daaruit begreep mijn moeder dat hij weer getorpedeerd was.
Op een van zijn reizen kreeg vader blinde darm ontsteking maar kon aan boord niet geopereerd worden ze voeren in konvooi, het gevolg was buikvlies ontsteking. De eerste volgende haven was Kaapstad, waar hij naar een ziekenhuis werd gebracht. Hij werd na 26 weken weer gezond verklaard en naar Londen gebracht, waar hij op een ander schip werd geplaats om weer te gaan varen.
Op een van die reizen werd hij voor de kust van Zuid Afrika getorpedeerd , ze hadden een schip vol munitie behalve in het middelste ruim en daar sloeg de torpedo in. Het schip is langzaam gezonken en de hele bemanning kon in de reddingsboten en zijn naar de kust geroeid en daar opgevangen.

vervolg van hert verhaal van mevr den Dulk
en de hele bemanning kon in de reddingsboten en zijn naar de kust geroeid en daar opgevangen. Weer naar Londen gebracht om weer op een ander schip te worden geplaats en de zee weer op.
Wat deze mensen op zee hebben meegemaakt is met geen pen te beschrijven. Van hele konvooien van soms wel dertig of veertig schepen werden er tientallen getorpedeerd.
De angst en de onzekerheid die ze hebben gehad om midden in de nacht links en rechts van je de ene na de ander ziet zinken of in brand vliegen. Zelf konden ze niets doen dan afwachten en doorvaren. Voor ons was op 5 mei 1945 de oorlog afgelopen maar hun reis moest afgemaakt worden. Hij kwam pas op 3 oktober in Nederland terug. Dit was een ontroerend weerzien na  vijf en een half jaar.
Na een rust periode is hij weer gaan varen. Op zijn laatste reis op de Charis, hij werd 65 jaar, is hij ziek geworden en als passagier overgestapt op de Oranje Nassau en naar huis gebracht. Na drie jaar sukkelen met zijn gezondheid is hij op 21 oktober 1969 overleden.
Vader heeft een bewogen leven gehad.

Mevrouw H.J. den Dulk-den Dulk

een gedeelte van de bemaningslijst

BEMANNINGSLIJST ss SIMON BOLIVAR 17 november 1939

 
Kapitein = H. Voorspuy
1 e stuurman = C. Smit
2 e stuurman = K.W. de Grooth
3 e stuurman = A.P. Praamsma
4 e stuurman = C. Koorstra
Jongste stuurman = R.P. Haan
Leerling stuurman = J. Bimmel
Klerk = J.H. Hakvoort
1 e marconist = J.H. Lindeman
2 e marconist = A.F. Jolmers
Bootsman = C. Zeeman
Timmerman = Th. Van Lierop
2 e timmerman = F.A. de Valk
Lampenist = L.J. den Dulk ---------deze
Matroos = A.J.H. Aksel
Matroos = J. Bal
Matroos = P. Gielbert
Matroos = E. Groen
Matroos = P.C. den Heyer
Matroos = A. de Jong
Matroos = C. de Jong
Matroos = E. Keus
Matroos = W.E.A. Veen
Matroos = J. Verzijden
Matroos = H. Westerduin
Matroos o/g = A. Pronk
Matroos o/g = A. Zwart
Scheepsjongen = H. Waardenburg
1 e machinist = F. Kann
2 e machinist = G.J. Jacobs
3e machinist = D. Emanuel
3 e machinist = A.J de Hamer
Jongste machinist = W.A. Hallie
Ass. Machinist = R. Hanrath
Ass. Machinist = G.W. Gruythuyzen
Ass. Machinist = J.S. Muller
 
op de onderstaande link meer over de simon

http://www.kroonvaarders.com/bolivar/SB.htm