Vraag en antwoord & Wie wat waar

Enne word het niet tijd voor een vers draadje "Volvo Ocean Race 2017-2018" ?

Groet:
jan(j.d.)


Aan je vraag voldaan Jan  ;D ;D ;D

K

De havens die ze aandoen hebben zich al "ingekocht".
Alleen de gezamenlijke schippers en wedstrijdleiding kunnen
naar mijn niet kundige mening iets aan de route doen.


Daar heb je helemaal gelijk in Jan.
Kijk maar naar de laatste race. Toen Bouwe Bekking in beeld kwam is hij gelijk een praatje gaan maken met van Aartsen.
Het gevolg; daar hebben we allemaal van kunnen genieten.

Ik zal de laatste plaatjes ook maar hier zetten.

Het eerste team is bekend.
De Nederlandse boot van AkzoNobel met als schipper Simeon Tienpont.

De man heeft mee gevaren in 2005/06 op de ABNAMRO 2.
Hij heeft dus alle ellende aan den lijve mee gemaakt met het overboord slaan van Hans Horrevoet en het verlies van de Movistar; de boot van Bouwe Bekking.



K

(http://www.scheveningen-centrum.nl/yabbse/index.php?action=dlattach;topic=2827.0;attach=34983;image)

Zier: Hopelijk komt er tussen kaapstad en hong kong nog een stop,anders wordt die ruk wel erg lang


Ik vermoed dat er een foutje in de route zit Zier en dat ze gewoon zoals voorgaande keren via de Indische archipel gaan.

K 
  
 
Re: Volvo oceanrace 2014 / 2015

Een tussenstop in sidney,kunnen ze mooi om de zuid blijven.
 
 




(http://www.scheveningen-centrum.nl/yabbse/index.php?action=dlattach;topic=2827.0;attach=34985;image)

.  ;D ;D

K

Komt er nog een vrouwen boot,want daar ben ik meer geintereseert in ??.

Wat moet jij nou met vrouwen???

Nog niets over gehoord.
Zou wel leuk zijn. Houdt die kerels in ieder geval scherp ;D ;D

K

Nou,ik zie liever 1 boot met vrouwen dan 2 boten met mannen want het oog wil ook wat.

Geruchten.......Diversity crew........http://www.teamjolokia.com/en/team-jolokia/   ???

Het is gewoon een gok van mij....

Groet:
jan

http://www.volvooceanrace.com/static/assets/content_v2/media/files/m43403_nor-2017-18-final-201512.pdf

enne Zier ze hebben on-board reporters nodig. Mos direct an jou denken....

http://www.volvooceanrace.com/en/news/9222_Could-this-be-you.html

Bedankt Knorhaan voor het verversen van het draadje !!

Gr.:
jan

Moet het nog zien Jan; dit is een oude boot.

The VO’60 Team Jolokia was built for the 2001-02 Volvo Ocean Race, sailing under the name Djuice Dragons.

K

Het is inderdaat rond ausralie en dan naar boven ,dat is een ruk van 11.900 mijl,nou ik zou maar een extra pendek mee nemen.

Heb ff tussen de regels door zitten lezen maar als je der over 2 jaar tussen wil zitten zou ik meteen maar kaartjes kopen voor de pier,want dat zal de eye- catcher wel worden.

Zou best wel eens kunnen Zier, want dat korte tussenstopje van de vorige editie was Scheveningen de drukst bezochte stopover van dat seizoen.

K

Ik zie het helemaal voor me,akzo nobel heb zen reclame der al op staan.
Ze hebben 2 jaar de tijd om er wat van te maken,en dan maak le de koffie 5,50 en gebak ook zoo iets en een flesje bier 9 euro,dan weet je zeker dat er een bepaalde groep niet komt.

Waar is die tijd van een zwarte poedel in de winkel van 14 gulden schoot ik voor 3,25 hingen er 8 pijpjes ,de reis er op hingen er 16.
O ja ik herinner me ook dat ze de fout gemaakt hadden om er een automaat neer te leggen ,maar dat was gouw over de andere rei lag er een die moest je repeteeren.

Knorhaan je hebt gelijk.
Ja...ja ..ik heb niet verder gelezen dan mijn neus lang is...
Team Jolokia is een idieele organisatie met een doel.

Zier van het onderstaande begrijp ik weinig en moet je toch effe uitleggen.
Waar is die tijd van een zwarte poedel in de winkel van 14 gulden schoot ik voor 3,25 hingen er 8 pijpjes ,de reis er op hingen er 16.
O ja ik herinner me ook dat ze de fout gemaakt hadden om er een automaat neer te leggen ,maar dat was gouw over de andere rei lag er een die moest je repeteeren.


Gr.:
jan(opweg naar de visboer0

Nou dat is simpel jan,op de wandelpier had je een schiettent,en dan hingen er ijzerdraadjes metsteenachtige pijpjes aan 8 stuks en die moest je der alemaal kapot schieten en dan was die knufel poedel van een halve meter hoog voor jou,als je halverwege stopte wat ze ook hoopten dan had je niks.
Ik had er toen 13 schoten voor nodig en dat kwam hoofdzakelijk door dat het geweer een automaat was dus je hoevde hem niet van je schouder te halen om te grendelen,want dan moet je weer op nieuw beginnen om in je schot te komen.

Duidelijk Zier !!!

"een automaat "... ik neem aan dat het allemaal luchtdruk was...
Het kan natuurlijk wel maar toch is het bijzonder.

Groet:
jan

Ja het was ook bijzonder,en ze waren ook vrij nieuw,ik heb ze daarna ook nooit meer gezien.
Toen kreeg je de zelvde als die van achteraan van de boulevard met een afwijkend vizier dan wist je niet waar je der naast zat,op een kaartje schieten kon je tenminste de inslag zien met pijpjes niet.

Heeft wel effe niks met Volvo te maken, maar jaren geleden(de kinderen waren nog klein) kwamen we in Frankrijk op een kermis terecht met een schiettent. Daar schoten ze toch echt met patronen; weliswaar klein kaliber, maar toch. Dan hadden ze ook een lange vierkante metalen koker, waar je met zwaarder  kaliber kon schieten

K

Ja Knor het heeft niets met de V.O.65 Race te maken.
We dwalen af......
Zal .22 caliber geweest zijn of nog kleiner..kan allemaal.
Het grote kaliber misschien de toen NATO standaard 7.62
of populair onder de jagers 6,5mm .

Terug naar de V.O.65 Race met een foto...

Groet:
jan

gisteren alvast een plekkie gereserveerd op de pier bij DE KUST
biertje kost 3 euro , ze zijn druk aan het timmeren met windschermen
maar in 2018 is klaar denkt kees  _)

Jacob vorige week zag ik de brunel hier op de rivier,heb die soms zen thuishaven scheveningen ??.

bijna Zier , de Brunel heeft als thuishaven Den Haag maar wel met de Scheveningse vlag

Jacob nooit geweten dat den haag een haven had,wel hadden ze een riool maar die hebben ze ook nog gedemt ( is gedemt nu met een m of met een p ik denk met een p ) .

Gedempt is het Zier. Je gaat het nog leren en ook ik moet nadenken... met een t of een d....
Als je elkaar maar begrijpt.

Den Haag schijnt wel een luchthaven te hebben.....die ligt bij Rotterdam. :-\ :-\

Gr.:
jan

Ja jan deze 2 plaatsen hebben wel wat gemeen,pronken met andermans veren.

Ze zijn druk bezig op de werf om de boten op te knappen.
Ze hebben het er over 7 stuks.
Mogelijk dat Dong Feng ook weer van de partij is.

"We have seven boats to upgrade between now and next summer. Every three weeks a boat will come in, and from January 2017, we'll start to push the boats out and hand over to the teams. There's not a moment to waste."

The first boat has already been lifted out of the water – and it's now a race against the clock for the Boatyard team as they work through a stringent re-fit process, based around reliability, to ensure that they can race another 45,000 miles around the planet.

K

The Volvo Ocean Race is installing a new hydro-generator to act as a back-up power source to the Volvo Penta engine on each of the Volvo Ocean 65 racing yachts – part of the €1 million per boat re-fit process currently underway in Lisbon, and an important milestone in the quest to become energy-neutral on the race course.

All eight boats – the seven from the last edition, plus the new boat being built at Persico Marine in Italy – will feature the unit, which can already provide enough power to run the essential onboard systems in the event of mechanical failure.

Depending on the results of continued pre-race testing, its use could be mandatory at times during the 2017-18 edition in order to provide results during real-world race conditions and begin to reduce the amount of fuel used by the boats for their electronic systems.

One boat has already been installed with the unit for testing, and the results have been significant, according to the Race’s Director of Boats and Maintenance, Nick Bice.


K

Het puntensysteem gaat iets veranderen:

Het nieuwe puntensysteem zal  veranderen in een hogepunten systeem. De twee zuidelijke legs – van Kaapstad naar Hong Kong en Auckland naar Itaja, plus de Noord Atlantische leg bij het eind van de race, Newport naar Cardiff – zullen allemaal dubbele punten scoren (10 voor de winnaar, 8 voor de tweede, 7 voor de derde, enz)
Er zal een bonuspunt zijn voor het eerste team dat Kaap Hoorn rondt. Verder wordt een bonuspunt gegeven aan het team met de beste totaaltijd gedurende de race.
De Inport-series zullen de tiebreaker blijven als teams met gelijke punten eindigen.

K

Dongfeng ook weer terug

K

AD 30-11-2016

K

Mapfre ook weer terug. 3e team.

K

hallo Knor
weet jij wanneer de aankomst is , voor of na vlaggetjesdag in 2018
wat ik begrijp willen ze de hele 1ste haven hebben , dus dat word een week geen ZMH
maar daar zijn ze druk over aan het vergaderen

Ik heb nog geen data gelezen; maar de eind finish
2007 8 mei
2009 15 juni
2012 5 juli
2015 22 juni

K

dongfeng

https://www.youtube.com/watch?v=f8zUaX2_124

Crew Mapfre

K

Hier je antwoord.

K

Alicante:
Village opening 11 okt 2017
In-port race 14 okt 2017
Start Leg 1 naar Lissabon 22 okt 2017
Lissabon:
Village opening 31 okt 2017
In-port race 3 nov 2017
Start Leg 2 naar Capetown 5 nov 2017
Capetown:
Village opening 24 nov 2017
In-port race 8 dec 2017
Start Leg 3 naar Melbourne 10 dec 2017
Melbourne :
Village opening 27 dec 2017
In-port race N/A*
Start Leg 4 naar Hongkong 2 jan 2018
Hongkong:
Village opening 17 jan 2018
In-port race 27/28 jan 2018*
Start Leg 5 naar Auckland 7 feb 2018
Auckland:
Village opening 24 feb 2018
In-port race 10 maart 2018
Start Leg 6 naar Itajai 18 maart 2018
Itajai:
Village opening 5 april 2018
In-port race 20 april 2018
Start Leg 7 naar Newport 22 april 2018
Newport:
Village opening 8 mei 2018
In-port race 19 mei 2018
Start Leg 8 naar Cardiff 20 mei 2018
Cardiff:
Village opening 27 mei 2018
In-port race 8 juni 2018
Start Leg 9 naar Gothenburg 10 juni 2018
Gothenburg:
Village opening 14 juni 2018
In-port race 17 juni 2018
Start Leg 10 naar Scheveningen 21 juni 2018
Scheveningen:
Village opening 24 juni 2018
In-port race 30 juni 2018

ok bedankt knorhaan

stormfilmpje

https://www.youtube.com/watch?v=RTNhnckYzbc

Het vierde team is ook bekend. Vestas; die gaan revanche halen.

Een ding is zeker; Wouter Verbraak staat niet op de monsterrol ;D ;D ;D

K

Mapfre heeft tijdens een oefentochtje zijn mast verspeeld.
Als excuus geven ze dat het een oude mast is, nog van het vorig seizoen.

K

(http://www.volvooceanrace.com/static/assets/2017-18/cropped/1008/m100767_crop169014_1024x576_proportional_1490912124D32F.jpg)

(http://www.volvooceanrace.com/static/assets/2017-18/cropped/1008/m100769_crop169014_1024x576_proportional_149091206239F1.jpg)

(http://www.volvooceanrace.com/static/assets/2017-18/cropped/1008/m100771_crop169014_1024x576_proportional_1490912150BDAB.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=J5x1yk_FCpU

K

Ze kenne hem beter nu breken als volgend jaar.
En alleen niet verbaak maar ook een andere schipper zie ik.

Two weeks after a dramatic dismasting, MAPFRE are back on the water – and have already completed a first sailing session in Lisbon.

Mapfre is weer aan het oefenen met een nieuwe mast

K

Weer een team erbij.

K

https://www.youtube.com/watch?v=CFeng6r0t1U

Doop zeilboot team akzoNobel door pauline krikke.
speciaal voor zier  en knorhaan gespot. 21-6-2017

.

.

.

vanmorgen aan de derde haven

Sinds wanneer hebben de hageneezen een derde haven What is going with you guys

Tony Kuiper een oude rasvolle Scheveninger in Canada

Op Google Earth en ook marinetraffic kun je dat bekijken. Het is maar een klein haventje nabij de kom waar we vroeger zwommen en van de balk af doken. Maar kon je Scheveningen dan nog vinden?

Je heb gelijk hoor tony het lijk wel of de echte scheveningers ergens anders wonen.

Ik denk dat tony niet over de woorden derde haven valt maar over het woord den haag zen derde haven,en daar heeft die groot gelijk in.

ik dacht al , heb ik wat verkeerds gedaan
maar tijdens de race is scheveningen in the Hague gebombardeerd , dus nu al

Die is er vandoor bestemming new york. gespot op 26-6-2017

Foto 2

Foto 3

De tweede Hollandse boot heeft zich gemeld.
Team Brunel met Bouwe Bekking als schipper.
Ook dit team zal een gemengd team worden.

K

Zo dus hij gaat het nog 1 keer doen,nou lang leve de lol,geen sca boot deze keer??.

Denk het niet Zier.
Die vrouwen zijn allemaal verdeeld over de andere schepen

K

Het vlootje ligt momenteel in St. Malo. Ze zijn van Plymouth af gekomen.

The latest challenge for the Volvo Ocean Race teams is a short sprint from Plymouth to St Malo, via a buoy next to the Needles, and everything points to another tight finish.

K

(http://www.volvooceanrace.com/static/assets/2017-18/cropped/1024/m102351_crop169014_1024x576_proportional_1502369911DDC6.jpg)

Ik mis nog een boot.

st malo , misschien hier

https://www.youtube.com/watch?v=HpgAHRmVzR8

We zitten al weer een tijdje in Spanje en ga zeker volgende maand naar Alicante om een paar fotootjes van het zeilgebeuren te maken. Met m'n Macbook moet nog uitvogelen hoe ik ze verstuur.
B@rtW.

Bart zal je niet stiekum aan boord kruipen als verstekeling.

Ik heb het ooit gedaan op vlaggetjesdag. Niet in de roeiboot maar daar onder in de kast van het roer. Toen de logger van de wal af was, kwamen we er uit, helemaal verrot van het vet en niet om aan te zien. Thuis gekomen na dat reisje, kreeg ik een pak op mijn falie omdat m'n kledingstukken zo met de lorreboer mee konden. Toch kan ik mij die dag na meer dan een halve eeuw, wat zeg ik 61 jaar geleden nog herinneren. :D :D
B@rtW.

 ;D ;D

Ik kreeg vanmorgen een persoonlijk bericht van MarineTraffic dat de BRUNEL een aantal uren geleden had afgemeerd in Almere Haven. Heel vreemd simpel omdat ik het schip al enkele weken volg van uit een haven in Portugal waar ze hun oefen sessies uitvoeren voor de komende race. Ik neem aan dat ze de eerste week van Oktober toch in Alicante moeten arriveren. Dus het bericht gestaaft naar de actie is onwerkelijk, of ik moet mij goed vergissen in de gedragslijn.

B@rtW.
 

Al verschillende dagen heeft het openbaar vervoer (trein en Tram) in en rond Alicante gestaakt. Ook voor Oktober zijn er stakingen aangekondigd. Eind Juli zorgde een staking op het spoor voor grote chaos. Ik maak gebruik van de trein/tram en zal er zeker last van hebben.

Ga je naar de start kijken Barth

K

Ja Karel, eergisteren was er wel wat met het spoor. Binnenkort gaan we naar Alicante om even te neuzen. Volgende week gaat het daar beginnen. We zijn een goeie vriend aan het overhuizen dus lekker druk aan het klussen.

de Volvovloot op weg naar Alicante vanaf Lissabon ?

Fleet heads for Alicante as Prologue is underway

The seven teams set off from Lisbon in very little wind – but are now racing toward the Start Port of the 2017-18 edition

K

(https://www.volvooceanrace.com/static/assets/2017-18/cropped/1036/m103559_crop169014_1024x576_proportional_150748218267E2.jpg)

je kan ze nu elk moment van de dag volgen , Brunel op kop

Op welke site is dat dan, Jaap? Geef dat even door als je wil! Ik bekijk zelf Volvo Ocean Race.com.
Volgens MarineTraffic ligt de Brunel in Zeewolde terwijl ik het jacht al weken in Portugal heb gespot. We zijn morgen in Alicante dus al vroeg op pad, de oud-winnaar Flyer ligt daar al afgemeerd. Daar komt binnenkort ook de Klompboot waarmee de gemeente Den Haag de stad en finishplaats gaat promoten. Aanstaande zaterdag hebben we daar de havenrace. Ik wil en zal daar mogelijk bij zijn.

http://www.volvooceanrace.com/en/home.html

Klik daarna op RACING aan de bovenkant van het scherm.

Succes en heel veel kijkplezier in Allicante. Wel foto's plaatsen hoor !!!

K

hallo Bart , in Almere ligt de Brunel is ook vaak op scheveningen
maar het schip wat mee doet met de volvorace heet  Team Brunel
dat moet je ook invullen op marinetraffic en als je hieronder klikt
ben je bij het dashboard
dat  je elk moment van de dag kan kijken hebben ze uitgeschakeld
want bij mij staat tie nu op 07:00 UTC

http://www.volvooceanrace.com/en/dashboard.html

Prima Karel en Jaap, de uitleg helpt.
Gisteren was er in Alicante nog niets voor het publiek te doen en werd er hart gewerkt voor de opbouw alleen bij het Ocean Race museum mochten we naar binnen en was wel interessant. Voor 4 euro rij je met de Alsa-bus Naar Alicante waar je na een uur uitstapt en dan een flink eind pakweg anderhalve boulevard met een zware rugtas moet lopen voordat je op de plaats bent waar het allemaal gaat gebeuren. Vandaag t/m 22 okt. zou het open gaan voor publiek maar dan moest er nog heel wat gebeuren.

Jacob

Je kan wel elk moment van de dag kijken, maar de tracker geven ze 6x per dag een update.

K

je heb gelijk Karel , maandag liep de tijd en de stand gewoon door maar gisteroctend hebben ze
dat veranderd
en Bart , je loopt toch niet met je camerakoffer van 20 kilo te sjouwen ?

Even kijken, toch wel zoals je ziet. Alles wend behalve hangen. En die Berg hebben we ook weer gedaan.

Ze waren vergeten de Finishhaven te vermelden dus dat heb ik maar even gedaan.

Leuk Barth !!!! Genieten maar./


In-Port Race Alicante: 14 October 2017, 12:00 UTC (14:00 Alicante)

K

Gaaf hoor. Geniet er van 8)

Heb er nog iemand gehoord waarom tienpont van de akzo af is.

Gisteren op het nieuws zeiden ze wegens Contractbreuk

K

Simeon Tienpont’s management company STEAM breached its contract to manage the team AkzoNobel entry in the Volvo Ocean race 2017-18
– The breach was serious enough for AkzoNobel to terminate the contract with immediate effect and AkzoNobel then took over the full management of the team
– Simeon was offered the option to continue as skipper but opted not to continue and has left the team

Zodra ze een een nieuwe schipper hebben zullen dat direct melden.

K

Ik vind het van Sponsor Akzo Nobel of de organisatie die dit zeilgebeuren beheerd een hele domme zet om de schipper die met zijn bemanning al maanden bezig is met de voorbereidingen voor een Race te ontslaan. Het is een BLAMAGE van de eerste orden om welke reden dan ook om dit binnen een etmaal voor aanvang van de race te doen. Als Multi National geeft het een groot gezichtverlies deze handeling te ondernemen waarbij duidelijk blijkt dat de communicatie dan ook heel slecht is verlopen. Duidelijk was Zaterdag in de havenrace te zien dat de Crew er onder leed omdat er zo veel onduidelijkheid was en gevoed door de onkunde in de organisatie. De resultaten waren er naar. Een mast, zeil, roer of ander element is snel te vervangen maar een schipper.........iedereen mag denken en doen wat goed is, zo heb ik nu mijn bedenkingen en twijfels of ik met de producten van Akzo Nobel wel zo goed bezig ben!
Dit als reactie volgend op wat de betrokkenen via de media naar buiten brengen.
Dit spel kent op dit moment alleen maar verliezers! Hoe dom kan je zijn?
Bart Westerduin

Barth

In de eerste plaats.
Je foto's graag eerst wat verkleinen voor je ze op de site zet. We moeten nu heen en weer schuiven.

Ik begrijp je boosheid dat de schipper van Akzo de zak gehad heeft. Maar Zolang wij de feiten niet kennen zullen we even moeten wachten met oordelen. Hij zal niet voor het eerste de beste akkefietje de zak hebben gehad. Er moet meer gebeurd zijn. Zo'n bedrijf maakt niet voor niets zo'n rigoreuze beslissing. De tijd zal het leren.   

Inderdaad Karel, maar ik neem aan dat ze dit hebben zien aankomen. Een stop zo kort voor aanvang is slecht voor zowel de bemanning even zo de spirit in de crew.
De foto's zijn via iPhone overgestuurd en voor zover had ik geen mogelijkheden voor beeldverkleining maar ik ben het met je eens dat daar iets aan moet veranderen.

.

.

.

Is niet echt makkelijk te vinden "The Tracker"o.i.d..

http://www.volvooceanrace.com/es/dashboard.html

gr.:
jan

Tienpont is toch schipper op Akzo Nobel
De oude Spaanse koning heeft elk bemanningslid geknuffeld. 😎😎😎

K

Dat ging maar net vrij de brunel en de mafre.

Brunel heb een probleem ,die is afgeslekt.

voor vandaag genoeg rechtdoor gevaren

hij loopt al weer in.
voor de windkracht moet je naar de kleur van de achtergrond kijken en dan naar de tabel boven dus nu 15 kn.
en voor de tijd van de foto onderin ,om de paar minuten geef die een foto.

Je kan ook voor deze kiezen Zier. Heb je de isobaren erin.

K

Ja maar dan wordt het zo druk dan zie je door de bomen het bos niet meer en het is er tog te diep om te vissen.
Zulke kaartjes moest je op het tds kunnen krijgen,je kan het wel maar dan moet je betaalende klant wezen,net als vigo en dergelijke maar dat verdom ik.

Zijn er nog mensen die de volvo niet krijgen of problemen hebben met de bestuuring ? Want de volvo is live je kan iedere min. Van de dag de positie aflezen.

die gasten om de zuid hebben een stuk minder wind als die om de noord,waarschijnlijk hebben ze het tij mee.

Vestas voorop.

K

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/22555250_1332180733575616_3718937276339570853_n.jpg?oh=476194135ef35c71533b3a7fe0a96db1&oe=5A6D2352)

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/22730545_1332180776908945_5213124804246785150_n.jpg?oh=fcfe86ceb35c0e9cf74e62a1ca2bbcf3&oe=5A61D607)

moeten ze nog ergens omheen varen of is dat vanwege de wind

om negen uur een nieuwe.
jacob ze kunnen er recht naar toe maar wel ff er omheen.

de wind is bijna op.

https://www.youtube.com/watch?v=rh_c3FY85lg

K

de mapfre nog maar 0.8 wind

nou ze moeten het met de kruimels doen.

zo vlot als de nieuwslezing in de middelandse zee was zo aarmoedig is het nu.

Sun Hung heeft mazzel dat het weer zo rustig is.
Met één klap de fok naar beneden.
Voor hetzelfde geld breekt de mast.

http://www.volvooceanrace.com/en/video/10168_Watch-as-Scallywag-suffer-sail-setback-on-Leg-1.html

K

een wijziging in de race,alles kan.

.

endelijk een up date na 6 uur.

Dus we krijgen om de 6 uur een update

de wind is zo ZZO en een kracht van 14 kn.
jacob het is een beetje rommelig wat de tijden betreft ,vooral s'morgens.
is kijken hoe laat de volgende is de laatste was 0700 gmt.

hier een up date van 1000 gmt.
ze lopen zo gemiddeld 20 mijl.

Vestas heeft ergens een lekje. Moesten vannacht met emmertjes hozen.

Misschien nog wel klein achtergebleven scheurtje door de stranding in de vorige editie ;D ;D ;D ;D

http://www.volvooceanrace.com/en/raw/1079.html

K

1300 gmt.
tienpont denkt in ze'n eigen om de west zit meer wind gaan met die banaan,want aan elkaars kont blijven ruiken wordt jeniet wijzer van.

nog ff boven de hoek in en dan naar Lissabon of hebben ze nog meer
omwegen

de groep is uit mekaar gevallen . de vestas heeft een windje van 12 kn

de wind is zo'n 160 gr. kracht 12 kn.

0700 gmt.
al wat ze dichter onder de wal komen wordt de wind oostelijker en zwaker.

13.30 gmt
nou ze naderen het blauw weer,misschien wordt het nog een drijf partij.

voor degene die kijkt,volvo is weer live te volgen.

de brunel en die naast hem leg die boot met die lange naam ( hoe verzinnen ze het ) die lopen nu tog gelijdelijk in een goed half uur geleden stond de teller op 60 mijl en nu op 57 mijl.

Zier,
Het is Vrijdag.
Moet jij niet je vrouw helpen stofzuigen., i.p.v. zeilboten volgen.

Gr. Cor

cor ik heb geen stofzuiger,ik heb zo'ding die de hele dag over de grond rijd,toen men kat overleden is heb ik zo'n ding genomen want daarvoor deed de kat het.

morgenmiddag is de aankomst met de vestas op kop als het zo doorgaat

De reden waarom het keerpunt Porto Sante North er even snel ingeflanst is , komt vermoedelijk door een verkeerde planning van de organisatie.
Volgens planning zou het racedorp in Lissabon pas op 31 oktober open gaan.
Vandaag 28 oktober zijn ze in de loop van de dag allemaal al weer binnen.

K

sja planners , dus alle leveranciers van  :-) moesten eerder leveren

ik denk die dadelijk het kanaal inkomt stijf onder de wal,want daar is een opening maar dan moet je wel de weg weten.

Volgens mijn zit die met zen klooten aan de grond.

Alicante was ook nog aan het opbouwen toen de vloot daar aankwam. De Haagsche Klompboot kwam nog veel later.

Het aandoen van Lissabon hebben ze in September tot in begin Oktober bijna dagelijks geoefend.

BartW.

Vestas als eerste over de streep! 8)

Het vlootje is binnen.

Op naar de havenrace op 3 november

K

nog 3 dagen en 35 minuten

aardig stukkie zeilen, zo te zien,
pete

Zo dat was kantje boord, maar hij heb hem.  ( brunel )

Mooie Finish! :-) 8)

Ik neem aan dat ze net zoals vorige keren het eilandje Fernando de Noronha voor de Brazileaanse moeten ronden.

K

misschien wel interessant

 https://www.youtube.com/watch?v=_ZFlG0WkOJg

Jammer het weerkaartje geefr wind aan de oost kant,dus zullen ze wel meteen de zuid in duiken en aan elkaars kont blijven ruiken.
Ik had liever gezien dat ze net als een party jaren geleden de west in doken voor zo veel mogenlijk wind,maar misschien is er wel 1 die het wil gokken maar ik den het niet.
De wind is van het NNO kracht 15 tot 25 kn dus kunnen ze spuiten.

wie kan me dat verklaren het verschil in tijd tijdens de race op me'n PC en me'n i pad.
dan spreek ik niet van een paar sec maar over een paar minuten,
de brunel passeerde boei 1 op me'n pc en de zelvde tijd was de dongvang boei 2 al 2 minuten geleden gepasseerd.

Met je PC kijk je via de Microsoft brouwser Explorer en met je ipad via de Apple brouwser Safari.
Dat is de oorzaak. Microsoft geeft dus meer vertraging ;D ;D ;D ;D

K

Mooie beelden. Met en gangetje van zo'n 20 mijl.

http://www.volvooceanrace.com/en/video/10265_The-Leg-2-Start-from-the-air.html

K

de gang zit er lekker in op de eerste dag

Ja karel dat met de tv is hier ook ongeveer 5 sec.
Maar tv en dan een i pad,of dat altijd zo is maar gisteren was dat rond de 5 min.
Dat is een mooi filmpje,zullen nu wel schoon dek hebben.
Karel hoe kan ik nou die film naar men dochter sturen via berichten,een foto zie ik nog wel kans toe maar ik kijk wel ff een beetje rotzooien.

Zier

Aan de bovenkant van het scherm staat het adres van de film.
1x erop klikken.  Hij wordt dan blauw.
Klik met de rechter muisknop en kies voor kopieren.

Start je e-mail programma.
Vul het e-mailadres en onderwerp in.
In het grote berichtenveld klik je weer rechts en kies voor "Plakken".
Verstuur je bericht.

Succes

K

de link hieronder kan je ook gelijk kopiëren
is ook makkelijk

https://www.youtube.com/watch?v=YD8eIRmNLjQ

ff om ze beurt de hoek om

⛵⛵......🚣

Alle youtube video's van de volvo ocean race 2018 op een rijtje...

https://www.youtube.com/user/volvooceanracevideos?gl=NL&hl=nl

Gr.:
jan

🐬🐬🐬

Dagverslag 6 november

http://www.volvooceanrace.com/en/video/10276_Daily-Live-Monday-6-November.html

K

Voor 3D weergave op een Android 4.1  tablet / smartphone :
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.volvooceanrace.tracker3d

Het lijkt redelijk te werken op mijn simpele Samsung Galaxy A3 smartphone.

Gr.:
jan

het werkt ook op de simpele Samsung tablet j.d.
ondertussen zeilen ze gewoon verder met 18 knopen wind in de zeilen

effe een blaasje pikken; helemaal kapot.  ;D ;D ;D

K

Had die maar een vak moeten leren.
Hij wou varen dan zel die varen,tot et gras op zen regge groeid.

Ik weet nou precies wat die denkt,waar ben ik in gods naam aan begonnen,kenne we eerst maar bij de doldrums zijnzijn we van die elende af,maar dan krijg die tog weer een andere elende want dan is het iedere ogenblik andere voor zeilen aanslaan en door de wind en al die andere zeilen overbrengen naar de andere kant.

Dus hij had net als ik gewoon in huis blijven en kijken achter je padje.

Al die afkortingen....

Verbeter me als ik het fout heb.


DTL=   Distance to Leader     (Afstand tot de leidende boot)
SOG=  Speed Over Ground    (Snelheid over de grond)
TWS=  True Wind Speed        (Snelheid werkelijke wind)
COG=  Course Over Ground   (Koers over de grond)
VMG=  Velocity Made Good     (Snelheid verhoging t.o.v. laatste update)

TWD=  True Wind Direction     (Werkelijke windrichting)
TWA=  True Wind Angle          (Werkelijke hoek wind-koers)
DTF=   Distance to Finish        (Afstand tot de finish)

Gain / Loss =  Winst / Verloren = 🔺(groen) / 🔻

Gr.:
jan

Perfect jan,de stealth is ook in het leven geroepen,ze mogen hem 1 maal gebruiken per leg.
Binnen de 200 mijl van de finish mag die niet gebruikt worden.
Dus binnen kort zullen ze hem wel een keer gebruiken vlak voor de doldrums dus zijn ze 12 uur uit het zicht.
De up date zijn 4 in een etmaal
Wat de wind betreft het plaatje wat ze ons laten zien is tog niet de waarheid,want ze hebben tog 25 kn of meer met snelheden die soms tegen de 30 kn lopen,met de wind op zon 45 gr van achter dan heb ik tog wel te doen met de roerganger want 1 sec niet opleten en je maakt een schuiver en je bent op zen minst je mast kwijt,ik vraag me ook af hoe lang die er achter staat tot die wordt afgelost.
Nou ik ga weer ff verder met fats domino.

de stealth is ook in het leven geroepen,ze mogen hem 1 maal gebruiken per leg.

Die Stealth is alleen maar voor de volgers aan de wal, om te proberen ons in de luren te leggen.
Die gasten aan boord houden elkaar haarscherp op de radar in de gaten.
Vandaag hebben ze tussen 09.00 en 13.00 uur de afstand met 300 mijl verlengd.
Om 09.00 uur had Akzo nog 4645 mijl te gaan.
Om 13.00 uur nog 4975 mijl te gaan. Een terugval van 330 mijl.

K

hallo knorhaan , komt dat omdat ze steeds verder van de ideale lijn
afgaan ?

hallo knorhaan , komt dat omdat ze steeds verder van de ideale lijn
afgaan ?

Nee hoor; dat kan niet in één klap 330 mijl schelen.
Ik denk dat ze de afstand aan de wal gecorrigeerd hebben

Vestas zeil reparatie

https://www.youtube.com/watch?v=npLij68q8zs

K

Je kan erom lachen, maar ze staat wel haar mannetje.
Ze zal vast geen kunstnagels opgeplakt hebben.  ;D ;D ;D

K

Zo te zien beklede deze man geen functie meer aan boord van Team Brunel, Adios!! Als ik mij niet vergis voer hij ook mee op de Haagse Klompboot.

De snelheid moet je ervaren en het buiswater hoort daarbij. Lekker nat, ook in het pak denk ik.
 >:( :( ::)

op weg naar rustiger vaarwater

hij doet er goed aan door zuid te blijven maken,west maken is tijd verlies.
als je het zelvde doet als een ander kom je er niet.
als je dan tog op je bek moet dan meteen maar goed.

de dongfeng 215 kn dichterbij in een daggie

ze zegge dat die boot met die lange naam in stealt is maar wat voor nut heb dat,ze liggen zo'n 60 mijl achter en het is nog recht uit recht aan,en stealt is tog maar 1 keer nu zou het 2 maal wezen want om 0100 was ze der ook niet,dus zal er wel een ander probleem wezen,of gisteravond een feestje gehad.

Helemaal mee eens Zier.
Heeft geen enkel nut of verrassings element. Ze lagen al achteraan en ik ga ervan uit dat ze niet als een duveltje uit een doosje op plek 1 weer tevoorschijn komen.

K

Karel ze zitten alemaal zon beetje op de zelvde lengte dus het heb nu geen nut,maar straks als ze BB uit gaan dan heb het nut maar ze hebben eerst nog een tijdje te gaan.

6 uur verder en alle pijltjes zijn nog steeds rood naar beneden

http://www.sailingweatheronline.com/

klik : WINDMAPS

Ben benieuwd naar de volgende update.

Gr.:
jan

ik denk ze het zelf niet in de gaten hebben maar ze staan al weer een tijdje op het bord achterstand 245 mijl

uiteindelijk heeft die plastic boot een achterstand van 103 kn

Voorlopig kunnen ze nog effe genieten; niet overstag, maar recht zo die gaat naar de doldrums. ;D ;D ;D

K

Zo naaikransje aan dek,maar in de korte broek du zal het niet koud wezen,zijn ze beter af dan wij.

Het zal tog niet zo wezen dat ze de doldrums over steken met 20 kn wind.

Kunnen ze aan de wal nou wel rekenen ???
Afgelopen dinsdag hebben ze de afstand Lissabon-Kaapstad met 300 mijl verlengd.
Vandaag hebben ze er wederom 300 mijl bij geteld.

K

van vrijdag op zaterdagnacht nog te 3900 te gaan
dus aankomende nacht weer 3900 te gaan , doen ze aan achteruitzeilen ?

rustig gangetje

Waar zijn nu toch die Doldrums ???
Ze fietsen er zo doorheen.

K

nou zo der door heen fietsen.
ik heb gisteren een paar stukjes zitten lezen,maar der zal heus wel een enkeld vloekje gevallen wezen.
ze bleven zeilen zetten ,het grootzeil was gereefd dus enkeld de voor zeilen,op de dag gaat het wel zie je de bui komen maar in de donkerte dan knalt die meteen om je oren ,heb je net die groote jongen staan ken je hem als de donder neer halen voor dat die in tweejen is en zet je maar weer een kleineren op.
en dan hebben we het nog niet over als de wind in eene van de andere kant komt,kan je de heele scheurfzooi over gaan brengen en 5 tellen later weer,wij zouden zegge aan alebij de kanten de helft leg die lekker maar zullie niet.

het enigste goede is ze hielden constant wind dus waren ze er gouw van af.

de eerste zit op de evenaar,en de brunel is tog weer een stukje ingelopen op de vestas.

Goed commentaar Zier, we kennen je zo al een aantal uitvoeringen van de van de Race, blijf doorgaan!!

Hee bart,smeer jij je regelmatig in en niet te lang in de zon is iet goed.

Beste mensen...wat doe ik verkeerd....?

Als ik de afstand meet funktie gebruik is deze fors hoger
dan wat af te lezen is onder DTL.

Gr.:
jan

mijn meetlint meet ook 100 NM.  j.d.
de afgelopen 24 uur hebben ze 254 NM afgelegd
als de mijlenteller klopt . niet slecht

Jacob dan klopt er toch iets niet.....

Laatste positie rapporten:
POSRELEASE


1;DFRT;05,14.63S;031,13.16W;0654;14Nov17;79;14.00;15.3;10.8;3402.3;0.0;;
2;MAPF;05,08.31S;031,10.34W;0654;14Nov17;98;14.00;16.2;11.5;3406.4;4.1;;
3;VS11;04,54.83S;031,05.82W;0654;14Nov17;89;13.00;14.8;12.1;3415.9;13.6;;
4;TBRU;04,50.09S;031,05.04W;0654;14Nov17;82;13.50;15.5;12.2;3419.7;17.4;;
5;AKZO;04,35.30S;030,53.93W;0654;14Nov17;88;12.50;14.4;12.0;3427.3;24.9;;
6;TTOP;03,30.48S;030,16.23W;0654;14Nov17;113;11.80;13.8;9.4;3467.4;65.0;;
7;SHKS;03,29.76S;030,22.76W;0654;14Nov17;99;12.00;13.1;9.8;3470.9;68.6;;

S en W weet ik wel maar wat heeft de rest voor een betekenis....

Gr.:
jan

sja , alles klopt J.D.
14 nov17 = 17-11-2017 // 79 = TWD // 14.0 = TWS // 15.3 = SPEED // 10.8 = VMG
3402 =DTF //  0.00 = DTL
en wij meten van bootje naar bootje maar hun meten van bootje naar de finish
ik heb de gegevens van de dongfeng genomen

Bedankt Jacob !!

Nu is duidelijk.
Dan is DTL misschien wel Difference To Leader i.p.v. Distance To Leader.

Gr.:
jan

op de filmpjes te zien gaat het wel goed en 262 nm. verder

nou zeg het maar wat wordt het,houden we de kust vast tot de 35 gr.en om dat blouwe heen of voor de 20 gr de oost in.
ken ook tot de 40 gr. gaan ken je lekker het dek wassen.
of gaat er 1 in stealt van midag.
maar als je te vroeg aan de andere kant ben krijg je het wel in de stroom,du zullen de koploopers wel tot de 40 gr. gaan en de kaap om de zuid benaderen,weet me te herinneren de laatste keer waren er die door het tij tafelbay bijna misten.

ik zou zeggen voor de 20 de oost in maar je moet mij niet de schuld geven als het fout gaat  :(

nou het ziet er naar uit dat ze alemaal via rio gaan,of er moet nog iets vreemd gebeuren voor vanavond.
maar denk het niet der is er niet 1 die op ze'n bek wil gaan.

de kaap om de zuid benaderen,weet me te herinneren de laatste keer waren er die door het tij tafelbay bijna misten.

Dat klopt Zier. De vorige keer hebben ze de Kaap via de Zuid benaderd.

K

Ze blijven aleemaal de zuid in gaan,dus zullen ze el BB uit komen alsde wind ook BB uitgaat,dus zullen ze de wind wel achterlijker als dwars houden tot ze bij de kaap zijn.

dus we blijven nog een daggie rechtdoor zeilen met een nieuwe koploper
en 232 nm. dichterbij

1300 de achterstand van de brunel op dongfeng is 26 mijl.

Ik heb nog even mijn agenda geraadpleegd maar gisteren was het de 15e en vandaag 16. Als ik naar je plaatje kijk zie ik 2017.11.15 13:00:00 UTC staan, hoe kan dat?

vandaag een rustig daggie met 179 nm.

Wat is er met Brunel en Vestas aan de hand.
Die hebben de afgelopen paar uur geen voortgang, maar teruggang

K

Nou dat ken karel want ze leggen de west in,maar dat doen ze om in de buitenbocht van de wind te komen.
Die anderen worden door de wind te vroeg BB uit te komen en dan moeten ze ook een gijp maken .de brunel doet het liever nu,hoe verder je van het blouw af ben hoe meer wind je heb.

bart je had gelijk gisteren,ik had de verkeerden,dat heb je als je op een i pad en op een PC zit ken het wel  eens fout gaan.

ik denk die hem net ff in het geele wil douwen,wie niet waagd wie niet wint.

ik houd het beneeden ook bedeen in de gaten,de laatste loodjes.

nou hij leg al weer mee met het vlootje,nu enkelt nog in halen.

allemaal groene pijltjes omhoog dus op jacht naar Akzonobel
afgelopen dag 271 nm. dichterbij

het eerste plaatje is van 0700 en toen was het alle hens aan dek want er waren zwarte wanden om de zuid.
want het 2de plaatje alles de zuid in ook de dongfeng weer die net terug gekomen was voor de oost.
derde plaatje is voor het overzicht.
tienpont en die andere 2 om de noord hebben gegokt en jamer genoeg verloren.
maar de weg is nog lang,want je moet wel alles heel houden.

0742 gmt

hier alles in een.

hier een up date van 1036 gmt.

je ziet aan het staatje dat de mapfre al de meeste wind pakt,maar op een gegeven ogenblik moet je tog zeil gaan minderen door te veel wind wil je je mast overeind houden.

1300 gmt.

vanavond zullen ze allemaal wel oost over leggen,kunnen ze der knopen tellen.

Ben benieuwd naar de volgende update....

hallo J.d. op dat plaatje van jou kan je zien dat de afstanden vanaf
Cape Town gemeten zijn
en het plaatje van de bootjes ziet er een beetje warrig uit

Ja Jacob.....Waypoint. Bedankt !
Verder is het stuivertje wisselen...

Wie maakt de juiste keuze ?

0700 gmt.
de dag is net aan de lucht.
over een paar uur weer een tijdje in de wind voor de verandering,en daarna weer dwars over SB.
en elkaar maar in de peiling houden.
ik zal eens opletten of der ook nog vriendjes politiek aanwezig is van uit de wal vandaan.
en die 2 bovenin lijk de 2 ling van utopia wel kunnen elkaar niet los laten.

0900 gmt
kijk dat bedoel ik als de brunel een koerswijziging doet komt het meteen op het bord,ik dag dat het gister of eergisteren ook al zo was.

1300 gmt het is een lapjeskat van de verschillende winden.

Kaartjes benne mooi maar een lijstje vind ik ook wel wat hebben...

nog steeds bij die trechter van winden en de mapfre vandaag 364 nm. dichterbij

Lijstje...

0700 gmt.

1300 gmt.
zal eens kijken of ik ken vinden wat er met de brunel gebeurd is.

brunel is in stealt gegaan,maar hoe laat precies weet ik niet,

ff een beetje rotzooien met die knoppen,en dan krijg je tog het beeld waar die om 1300 zat.

Lijstje....

ik denk die vanmorgen al in stealt wilde maar dat de vestas te dicht bij zat 8 mijl maar nu zit de dichtste bij op 16 mijl.

Zo ff overgestapt op de i pad,kan de PC op rock en rol.

1900 gmt.

zo krijg ik hem als ik hem zoekt,hij duikt meer de zuid in ,en dat kan want over een tijdje komt de wind uit de zuid en dan komt die daar mee terug.

Zier schrijft "zo krijg ik hem als ik hem zoekt".

Hoe doe je dat Zier ?

Gr.:
jan

0700 gmt

nou hij heb de moet al op gegeven en zit weer in het vlootje,maar ja niet geschoten is altijd mis.

jan die rode balk dat rode balletje daar op gaan staan of er op knipperen dan gaan ze terug en dan kan je net zo ver terug als je wilt,en meer naar links die drie pijltjes kan je de minuten regelen.

Dank je wel Zier !
Ik snap het.

Estimated time of arrival (ETA) betekent letterlijk geschatte tijd van aankomst.(Bron Wikipedia)

Lijstje is alweer achterhaald denk ik.

Gr.:
jan

Update...

Ze hebben lekker de gang erin. Grote stappen, gauw thuis.

Ten opzichte van vorige edities worden we nu slecht voorzien van foto's en filmmateriaal van de mannen aan boord.

http://www.volvooceanrace.com/en/raw-only.html


K

Lijkt er wel op Knorhaan.
Je kon eerder ook nog de situatie in 3D bekijken.

Misschien is er veel via sociale media te zien .

Gr.:
jan

1300 gmt

beetje laat maar heb naar dat geouwehoer van de 2de kamer zitten luisteren.

valt wel op nu het recht uit is geen tusentijdse up date meer.

Klopt. De mannen zitten veel op Twitter
Foto van 17/11 via Facebook

K

vraagje , waarom gaat de dongfeng met een achterstand van 25.2 nm.
12 uur later aankomen dan de mapfre

Jacob de waarde van dat ETA is tog 0,0 want voor het eigen geld liggen ze een paar uur te drijven als ze bij greenpoin te dicht onder de wal komen wegens windstilte en is de laatste het eerste binnen.

ETA is nog een slag in de lucht.....Helemaal waar Zier.

http://volvooceanracecapetown.co.za/events/

Mijn ETA gedachte is dat ze in november arriveren en dan aan de braai en
aan het http://www.kaapstadmagazine.nl/biercafes-kaapstad kunnen...

Heb nog geen kaartje kunnen vinden  van de finish lijn.

Gr.:
jan

tussen de rooie balletjes zal de toeter gaan ;:

in ieder geval hebben ze nog een stukje te gaan en morgen
is de ETA weer anders

Duidelijk die finish lijn Jacob, bedankt !

0700 gmt.

ze mogen wel opschieten want de blauwe wolf zit achter der,zijn ze tegelijk voor de haven.
als de finish het zelfde is als voor heen dan is het in het verlengde van de pier van de vissershaven.

dan kloppen de balletjes wel en zier zegt in het verlengde van de pier
J.D. mijn beeldscherm is weer te klein  :(

alles gaat de goeie kant op . de wind en de bootjes
maar wat is er loos met de Akzo  ??
de Eta hebben ze der maar afgehaald

kleiner kaartje....
Kaartje........
Bron: http://www.myshiptracking.com/nl/

Ik zie ze nog wel een gyp naar de ZW maken.

Lijstje

De te verwachten gijp Zier.

maar de Mapfre nog steeds aan kop

3 uurtjes later en 24 nm. dichterbij

0700 gmt.

langzaam verzuipen ze in het blauw ,in die tijd dat ze bij de kaap zijn is er weinig over van de wind en moeten de echte roergangers aantreden,dan heeft de dongfeng een voordeel want daar zit die hollandse aan boord.

ooo ....de scallywag is in stealt gegaan.

Finish lijn ??

1300 gmt.

de vestas is om 1150 gmt in stealt gegaan.
de akso en de plastic worstelen verder de zuid in liggen 3 mijl uit elkaar.
heb sofie vanmorgen nog gezien op een vilmpje van de mapfre ze zag er goed uit als er vet op zat was het er nu geheel af,kan ze een zaterdag een extra braai nemen met van die lekkere speklappen.

de akzo zal door moeten gaan tot die de zuiden wind weer hebt,ze hebben hem nu nog zo NOtN.
beiden schepen die in stealt zijn zijn geen gegevens van te zien,bij de brunel kon je het gewoon af lezen.

Hhet ziet er duister uit voor tienpont en de plastic boot,ze zitten op 4 gr. Oost en NO telijke wind 10 kn.
Die zuidelijke wind is pas op 10 of 12 gr. Oost en moeten ze nog een stuk blauw oversteken,voor het eigen geld wordt het na het week end.
Je ziet maar     Al ziet men kerk en toren staan dan is de reis nog niet gedaan.

1830
ff een tussenstand
de in port race is 8 december om 1200 dan zijn ze toch wel gefinished ?

1900 gmt.

weerkaartje is voor vannacht.
de eene der in de andere der uit.( stealt )

Weetjes.....

http://www.volvooceanrace.com/en/news/10439_How-to-follow-the-Leg-2-arrivals-in-Cape-Town.html

https://www.dewereldklok.nl/tijd/zuid-afrika/cape-town/

01:00
ietsje beter en ietsje slechter voor de achterblijvers

0700 gmt .bijde plaatjes zijn het zelfde,alleen de eerste is het weer van 0600 en de tweede van 1200 gmt.
als dat blauwe een beetje opschiet en de eerste boten inhaald dan kunnen ze alemaal gelijk binnen wezen en aan de zelfde braai zitten.

De volvo race is voor iedereen LIVE tevolgen.

Bedankt Zier !!

http://www.volvooceanrace.com/en/dashboard.html     realtime / live update
http://www.volvooceanrace.com/en/raw.html                realtime / live update

" Latest ETA range for leaders: Friday 24 November between 15:00 - 20:00 UTC "
Voor ons dus tussen 16.00 - 21.00 uur als ik het goed heb.....

https://www.dewereldklok.nl/tijd/zuid-afrika/cape-town/

GR.:
jan

zon onder om 19:36  , ze er niet veel binnenkomen met daglicht , jammer voor het publiek

de Akzonobel ook eindelijk in het zicht van de haven

Alles is weer binnen.
De Sun Hung en de plastic 1 minuut na elkaar.
Op naar de havenrace op 8 december

K

Hebben julie nog live beelden gezien bij binnenkomsten ??.

mapfre    https://www.youtube.com/watch?v=HIszjv5li6c&t=20s

dongfeng   https://www.youtube.com/watch?v=AzoyfY4Yoz0

vestas   https://www.youtube.com/watch?v=LinrVd-onWo

Brunel   https://www.youtube.com/watch?v=xwj_eL12Ygk

scally   https://www.youtube.com/watch?v=LIey6Eu7BfU

Akzo   https://www.youtube.com/watch?v=kEM8Hw7FT7w

Ja dat zijn de reclame films,.ik bedoel toen de mapfre binnen kwam werd dat uitgezonden want ik heb niets gezien.

In de derde minuut van de mapfre zie je de live beelden van de binnenkomst
Het word toch nergens anders uitgezonden  ?

spetterende beelden van de laatste reis in 3.29 minuut
zet wel een leeg teiltje onder de monitor

https://www.youtube.com/watch?v=iAXIYoBXwPI&index=6&list=WL

De dongfeng komt op men PC net over de finish en op de i pad is alles al binnen.

Ik heb alles Live gevolgd, Vestas had de pech na het keren van de laatste boei.

nog 17 uur en dan mogen ze weer

Ze kenne morgen der lol op,de start wordt aangepastder zal geen gijp te worden gemaakt is te link ze willen dat iedereen heel vertrekt.
De wind is van het ZO dus dan komt die net om de berg heen over de baai,morgen van de 30 tot de 40 kn.
Vandaag waren er uitschieters naar de 60 kn.
Ze zullen het eerste stuk wel stijf onder de wal blijven.

karel ik heb naar de volvo zitten kijken toen ze van de kant af gingen,de akzonobel die nicholson die is tog de schipper van de vestas geweest van de vorige race,ze'n gezicht herkende ik hem niet maar toen ik ze'n stem hoorden wel,

Ze zijn weer weg met MEPFRE aan kop. Ik vond het een mooie start!

Bart heb je via je PC gekeken of via je i pad ??.

Klopt Zier.
Chris Nicholson was in editie 2015 / 2016 schipper op de Vestas.

K

Ja zie je wel ,ik herkende zen stem.
ik heb weer ff op 2 beelden tegelijk zitten kijken ,je blijft lachen,op de i pad ronden ze de 2de boei en op de PC waaren ze net bij de eerste boei.

Aan het zien heeft de dongfeng een probleem ,hij leg de wal in en zen speed is 6 mijl.

Safari van Apple geeft z'n beelden dus eerder door dan de Explorer van Windows ;D ;D

K

De mapfre en de plastic leggen ook de wal in,de day heards gaan door.
Karel bij de 2de boei heb ik men PC afgezet en bij de start boei ook de i pad,want toen was ik dat gezijk van die reporters wel zat,ze hebben het over 2 dingen en dat is of dongfeng of marple.
Zo zit je naar de race te kijken en zo heb je weer een stuk reclame.
De brunel gaat nu ook de wal in.
De dongfeng gaat nu ook net door de wind dus die kmt weer zuid over.

Klopt helemaal Zier, mijn windows PC met meerdere beeldschermen geeft ook de beelden veel later door t.o.v. m'n iMac en de Macbook en als ik even de kans krijg past de iPad van m'n vrouwtje er ook nog bij. Maar ook ik werd vanmiddag doodziek van die herhalingen. De beelden gaven een slecht zicht van hoe de start buiten de twee koplopers verliep. De registratie in afstand onderling weergegeven onder in beeldscherm, strookte helemaal niet met de live beelden van uit de helicopters. Bij de havenraces had ik die vermoedens ook al, temeer ze in Alicante boven mijn kop scheerden en ik visueel zicht had op het gebeuren en de beelden op de MacBook toch verschilden.

Karel ze zeggen dat als je een mailtje verstuurt dat dat binnen 10 sec bij je is of anders komt het nooit aan.
.maar als het dan druk is kan het ook later aankomen.

Er zit nog een behoorlijk vuiltje voor ze.
Veel verder naar het zuiden mag niet voor de icegate

K

J H.   heb je hier nog iets van in je archief,der heb er 1 ze'n schip verkeerd geparkeerd.
ik denk het net zuid van hautbay is.
het zal tog niet de jacob pronk wezen,want die had daar in de buurt ze'n waterloo.

Zier,
 bedoel jij het schip Jacob Pronk of de persoon Jacob Pronk.
Ik hen nog familie daar, mits hij nog leeft, nl  Wim Pronk, die met de Sch. 55 naar de Walvis Baai zijn gegaan.
gr.
Cor

Cor het schip de jacob pronk of te wel de sch 52.
En de 55 bedoel je zeker die van de jaren 50 waar arie tuit ook mee mee gegaan is.

Zier,
Ja,
Houten ex mijnenveger zoals de toenmalige Sch.2.
gr. Cor.

Ik denk dat het deze is Zier;
Bos 400 ????

K

Ja karel dat is die,leg er al een aardig tijdje,ben tog beniewd hoelang die draad nog heel blijft voor dat die arm naar beneden dondert.

Beetje laat...

lijstje..

na 3 uur zijn de getallen toch veranderd , dus de afstanden en koers
geven ze gewoon door

Lijstje.

no 7 kan zodadelijk zo maar no 1 wezen.

en die persoon op de stenen der was tegen hem gezegd 10 uur a/b maar er was geen gangway.

en dat mooie paarse kleurtje krijgen ze straks over der heen.

1300 gmt.
leg in een deuk als ze het oog over der heen krijgen,dan is die plastic boot lachende derde.

nog ff en ze verdwijnen in het afvoerputje zier

Ik zie dat de mapfre op papier nog steeds op 2 leg maar dat is fout de plastic boot leg op 2 .

sja ik kan er nix aan doen maar mapfre staat nog steeds 2
en met dit weer krijg je een aardige kleurenfoto

.

we zitten nog steeds in de kleuren
nummer 6 en 7 hebben stuivertje gewisseld

https://www.youtube.com/channel/UCGCGBd7AyJsjPqok9W8e39Q

K

Akzo Nobel heeft problemen met het grootzeil

Damage to the track that attaches the mainsail to the back edge of the mast on team AkzoNobel’s Volvo Ocean 65 race boat has forced the crew to slow the boat down as the sailors assess the problem and try to identify potential repair options.

The damage, which was reported to Volvo Ocean Race control by email from team AkzoNobel navigator Jules Salter (GBR) this morning, happened as the crew was in fourth place, gybing along the Antarctic Ice Exclusion Zone (AIEZ) in 35 knots of wind and big seas.

During one gybe from starboard to port the mainsail track on the mast was damaged in two places. The sailors were able to lower the mainsail and turn the boat away from the AIEZ and are continuing to race using the boat’s forward sails only.

There are no reports of any injuries on board as a result of the damage and the crew is liaising with Volvo Ocean Race’s race control staff and the team’s land based technical shore crew to establish what repair options are available to them.

Standby for further updates as we get them.


K

nummer 1 en 2 kachelen lekker door
Akzo zeilproblemen en de plasticboot is met de veiligheid bezig

Dongfeng lijkt ijzersterk en gaat als een speer.

Akzonobel kan onder deze weersomstandigheden niet repareren en vaart alleen maar op de fok.

K

als je in de exclusion zone komt is het dan over en sluiten en inpakken en wegwezen ??

stand 1400

http://www.volvooceanrace.com/en/video/10579_Daily-Live-Friday-15-December.html


K

Race Control at the Volvo Ocean Race has extended the Antarctic Ice Exclusion Zone further north after reports of a 60-metre iceberg to the northeast of the Kerguelen Islands.

“We have been getting ice reports every 12 days from Sentinel 1 (a satellite sensor report) about the area around the Kerguelen Islands for the past month. The previous report, 12 days ago, revealed icebergs to the south and southeast of the Islands, which resulted in the original ice limits for Leg 3,” explained Race Director Phil Lawrence.

“But today we learned there is a 60-metre iceberg to the northeast of the Kerguelen Islands. Due to this, we have extended the Antarctic Ice Exclusion Zone approximately 200 miles to the north and informed the teams of the change.

“The safety of the crews is our first priority. We do not want teams surfing down waves at over 30 knots of boatspeed at night, in an area where we have been told there is a significant risk of encountering ice.”

https://youtu.be/DISC_fX8Sos

https://youtu.be/-Yu-mxa3qoI

K

hallo knorhaan , het is dus een veiligheidsmaatregel , bedankt

Inderdaad. Onder de rode lijn mogelijk kans op ijsgang.
Als ze met dat plastic huidje met een gangetje van dik 20 mijl tegen een blokje ijs tegen komen blijft er niet veel van over

K

1400
zonde voor de Akzo , deze reis zijn dubbele punten te verdienen

https://www.youtube.com/watch?v=1R8s2uWDBxQ

K

sja , je wilde zo graag zeilen
en hier langs de randen van de zone

0700 gmt.

het wordt nu interesant want het lijkt of er 3 langs het lijntje weer naar beneden zeilen,en het lijkt of die andere 4 recht door gaan ,want voor de wind kunnen ze recht door.
maar wat doet dat blouw blijft dat daar of hupelt dat mee.
als het mee hupelt of oplost dan gaan die eerste 3 heel wat mijlen voor niks maken .
dus is het woord nu aan de navigators, als het zo gaat kun je over 12 uur somige personen een ei in der reet gaar koken.
OF GAAN WE GEWOON WEER ACHTER ELKAAR AAN HUPPELEN.
ik denk de akzo dat hoopt want die zal wel gokken op recht door die heb wel genoeg van gypen en dit is ze'n enigste kans om terug te komen.

Akzonobel weer volop in de achtervolging.

K

hier iets duidelijker,en de akzo knalt er lekker door.

nou we gaan tog maar weer als een hondje achter elkaar aan,misschien dat de akzo nog ballen heb.

nou het lijkt of dat blouw de ZW in komt en daar zit heel wijnig wind in ,maar de akzo gaat nog als een speer.

1300 gmt.
alles in EEN de akzo loopt nog steeds in.
en voor de dongfeng heb ik nog een tip,maak de volgende keer een beetje meer kleur in je zeilkleding want het is zo moelijk zoeken in de donker als je overboord lig,ook aan dek als je de wacht heb je ziet elkaar niet met dat zwart.

19:00

Mapfre en Dongfeng blijven elkaar op de hielen zitten, visueel elkaar in de gaten houden en soms even stuivertje wisselen.  ;D ;D


Halfway through Leg 3 Dongfeng Race Team and MAPFRE were separated by less than 5 miles on the 0700 UTC position report, having swapped the lead back and forth and back again overnight.
It's incredibly close racing, playing out in some of the most remote waters on the planet.

“It’s been a tough 12, 24, 36 hours, gybing along the ice gates,” said MAPFRE's Blair Tuke. “Everyone’s needing a bit more sleep, but we’ve been making good gains on Dongfeng, so we’re pushing hard.”

"We are wet, tired and hungry, all of us," agreed 'Chuny' Bermudez. "The good thing in having Dongfeng close by is that you know immediately if you're making a gain or not."

At one point overnight (UTC), MAPFRE crossed ahead of their rivals, before falling back slightly on the latest report. But it's very close.

"We had a very exciting and busy times over the last day, throwing lots of gybes in visual sight of DFRT, and including very close crosses," wrote MAPFRE navigator Juan Vila.


K

het ging ff lekker met de Akzo maar nu raken ze weer achterop

1900
beetje saai , allemaal rechtdoor

10:00
randje zone

voor  de eerste 2  nog 1/3 te gaan

10:00
voor de 2 koplopers lijkt het een makkie te worden

19:00

schevenings vrouwtje op you tube

https://www.youtube.com/watch?v=GA-GQExoLAU

1300 gmt.

19:00
nog 1100 nm. voor de koploper

Wat is er met Dongfeng aan de hand ??? ???

Is vannacht van het scherm vedwenen

K

Sorry; ze zijn in Stealth gegaan.

K

Dit is een goede stealth,hij is helemaal weg,dat kon je van de brunel niet zegge de vorige etape daar kon je door een beetje romelen met knoppen tog zen positie zien,of zouden ze nu eindelijk weten hoe het moet,of heeft het tog met vriendjes politiek te maken.
2 en 3 kan interesant worden als brunel zo veel mogenlijk noord houd want hij zit nu al zon 40 mijl noordelijker en dat moet de vestas tog maar eerst weer maken.

1500
hoelang mogen ze verborgen blijven ??
ze zijn weer live

Dongfeng is weer zichtbaar.

wel zichtbaar maar niet veel opgeleverd

Zo te zien zal Akzonobel het kerstdiner aan boord moeten nuttigen  >:D >:D

K

en het loopt maar op
en vestas speelt verstoppertje

brunel loopt er lekker door,met een beetje marzel zeilt die melbourn in eene aan.
der is nog niks beslist want we krijgen ook nog een stukje binnen en dat is ook een verhaal apart.

de mapfre op ais , het is daar 20:13

.

nog ff dan komen die 2 ook op ais.

Een gijp van de plastic boot


https://www.facebook.com/volvooceanrace/videos/10156344886912437/

K

het gevecht van de Akzo
morgen het eind van die ellende

Zou er al een nieuwe mast zijn ingevlogen?

Een complete worsteling voor ze.!!

Nog 38 mijl te gaan met een gangetje van 2-5 mijl

K

Is deze stop werkelijk zo kort? 2 januari vertrek van de 4e Leg herinner ik me.

Geen havenrace. Start 2 januari naar Hongkong.

K

Ze worstelen nog steeds. De gifbeker is nog niet leeg.
21.00 UTC; Nog 6 mijl te gaan met een slakkengang van 1,5 mijl.

K

nog een kleine 5 uur en dan mogen ze weer

zijn ze net weg maken ze er een zooitje van maar ja windstil

Dongfeng en Akzonobel laten mekaar niet meer los.

K

Ik hoop voor Simeon Tienpont dat hij het in deze Leg goed kan maken.

we houden die tienpont in de gaten anders bellen we hem via
scheveningen radio

Goed Jaap we zullen hem er heen blazen met z'n alle, maar Eėhe bestaat Scheveningen Radio nog dan? Ik ben er gisterenavond nog langs gefietst (er was nog vuurwerk ook) en ik herinner me dat ze een tijd terug alle palen uit dat duin hebben gesloopt.

Ik zag in het AD on line van gisteren, waarvan ik twee opnames hier plaats, een impressie van hoe het er in weken 25/26 aan de havens ed. tijdens en na de V.O.R. Finish aan toe zou kunnen gaan.
Voor de wedstrijdjachten en hun diepgang i.v.m. de getijden ec. zie ik hun aanlegplaats aan het oude havenhoofd als zeer risico vol en zou als verzekeraar van het gebeuren deze plek niet accepteren!

Team Sun Hung heeft vannacht wel een hele rare haal gemaakt, waardoor ze flink wat mijlen achterop zijn geraakt.

K

ze blijven in de buurt Bart
scheveningen radio bestaat allang niet meer
en dan de 3 kotters die elk weekend komen waar moeten die heen ?  ;:
en alle vishandelaren moeten kunnen doorgaan

ja en dat in de donker,had je net als de vestas geweest.

en der is nog meer natuurlijk.

scherp navigeren

Dat deed Sun Hung ook, anders was ie op de klippen gelopen  ;D ;D ;D

K

(http://www.scheveningen-centrum.nl/yabbse/index.php?action=dlattach;topic=2956.0;attach=36076;image)

allemaal veilig verder , maar scally hapert

Het is een lekkere drijfpartij.

Het zooitje wordt flink door elkaar gehusseld

K

de plastic boot toch nog drijvend 70 nm. afgelegd in 24 uur

de scally in 24 uur 80 nm. in het zwembad

Waar precies wordt in Hong Kong afgemeerd?

hierzo Bart , maar ik heb geen postcode

het zwembad

https://www.youtube.com/watch?v=McnMeN3NGfU&list=WL&index=11

12-01 2351

Zaterdag 13 januari 18.00-18.30 uur op Veronica "The Oceanrace".
Zondag 14 januari 22.00-23.00 uur NPO 1 "Andere tijden sport".

Beide programma's gaan over de overleden zeiler op de Atlantic van ABN/amro 2 Hans Horrevoet.

K

der zit weer gang in , de scally 338 nm. in 24 uur

ondanks man overboord toch nog 449 nm. in een daggie voor de scally

https://www.youtube.com/watch?v=a7Efkev5lBU

Gelukkig goed afgelopen.
Heb gekeken naar andere tijden sport over de race 2009.
Volgens mij kan Tienpoint; toen bemanningslid van ABN/AMRO 2 het bloed van Bouwe Bekking; toen schipper op de Mouvistar nog steeds drinken.

K

Het adrenaline niveau was van beide personen door verschillende gebeurtenissen kort opeenvolgend behoorlijk hoog.

de scally gaat als een speer , 497 nm. dichterbij in een daggie

.

Carolein brouwer ik moet je helaas een bekeuring geven ,en je weet zelf waarom.
Onbegrijpelijk zwarte zeilkleding.

Logisch toch,
vrouwen letten op de kleuren van hun kleding, die bij hun oorbellen of pet past. En geel of oranje reflecterende kleding kan niet. Ook moet je rekening houden met de kleur van je haar.
 :)
Maar veilig is het zeker niet als je overboord slaat.

ik moet wel voor Carolien opkomen , maar deze gast ging van de week overboord
en in het zwart

Jacob,dat die het na kan vertellen heb die ook te danken aan dat het dag was,als het nacht geweest was had die het kunnen schuden,want donker kunnen wij ons niet meer voor stellen maar pike donker zie je werkelijk niets,ik heb het tussen de feestdagen nog kunnen ervaren wat nacht is maar dan ook werkelijk nacht dat je geen hand voor ogen ziet,en zo is het daar aan boord ook als het nacht is.
Ik kan dan ook niet begrijpen dat zoon organiesatie dit over het hoofd ziet,je hoef niet als een gestreepte ezel aan dek te lopen maar lichtkleurige zeil kleding is wel gewenst,en ik begrijp dan ook niet dat er niet EEN geweest is die er wat van gezegd heeft.
En daarom kan je zien dat al die veiligheids instantie voor al hier in dit land allemaal bul shit is.

Pas op! Ik ken haar, ze bijt je strot af met zulke opmerkingen. In een zeilrace loop je niet over de Catwalk zal ze je laten weten! Ik denk dat Carolijns koffertje met droge kleding zo goed als leeg is. Ook haar zonneklep heeft ze vervangen voor een cap. Over veiligheid, kleding en overboord slaan hoef je haar niets te vertellen ze heeft het allemaal meegemaakt. Hoe beangstigend zo'n situatie is kan ze jouw haarfijn uitleggen.

Bart ik ben tog wel geintereseert in haar antwoord,dus als jij haar de vraag stelt van of de kleur zwart voor der zeilkleding goed is of fout,en haar antwoord is goed dan kan ik maar EEN ding constateeren en dat is ,trots dat ze veel gezeild heeft dat der kennis over veiligheid onder het nul punt is.

Maar zei krijgt ook der zeilkleding maar aangerijkt dus is de verantwoorde instantie de organsatie.

scally nog steeds op koers met 475 nm.
en tienpoint blijft redelijk bij

Sun Hung loopt lekker uit.

Toch typisch dat hij een constante koers kan houden.
De rest moet allemaal effe overstag met volgens het scherm dezelfde wind condities als Sun Hung.
Gevolg is dat hij nog verder uit loopt.

K

Sun Hung gaat eindelijk ook een keer overstag.
Kunnen de anderen misschien een stukje inlopen.

K

we zijn weer live
de vestas ook overstag en een daggie van 427 nm.

nog maar 3 stuks zichtbaar , dongfeng een daggie van 362 nm.

Vestas heeft op 30 mijl van de finish een aanvaring gehad.
Bemanning is safe.
Boot heeft een lichte schade.

K

Met dit grapje gaat Vestas de 3e plek verspelen.
Akzo Nobel vliegt hem zo full speed voorbij.

K

Het race control centrum heeft AKZO NOBEL opdracht gegeven de helpende hand te bieden aan Vestas.
Nog geen beelden gezien.

UPDATE: 2150 UTC

Race Control at the Volvo Ocean Race has requested team AkzoNobel to divert from its course to the finish line in Hong Kong to support Vestas 11th Hour Racing following a collision with another vessel.


K

Vestas is uit de race gehaald.
Vaart op eigen kracht naar Hong Kong.
Akzo Nobel is bijna binnen

K

Aanvaring van Vestas is toch wel heftig geweest.
Het was een vissersboot, waarbij één van de vissers om het leven is gekomen.

K

De Volvo Ocean Race is diep bedroefd om mede te delen dat de aanvaring tussen Vestas 11th Hour Racing, een team uitkomend in de Volvo Ocean Race 2017-18, en een vissersvaartuig heeft geresulteerd in het overlijden van een lid van de bemanning van het vaartuig.

Namens de Volvo Ocean Race en Vestas 11uurs race, bieden we onze innige deelneming aan de familie van de overledene.

Het incident vond ongeveer 30 mijl vanaf de finish van Leg 4, in de Hongkong wateren. Race Control bij Volvo Ocean Race hoofdkwartier werd in kennis gesteld van de aanvaring door het team na het gebeurde op ongeveer 17:23 UTC op vrijdag 19 januari, 2018 (01:23 lokale tijd op zaterdagochtend).

De Vestas 11th Hour Racing team, van wie niemand gewond bij de aanvaring, heeft een Mayday noodoproep namens de andere partij, naar de Hongkong Marine Rescue Coordination Centre (HKMRCC) gestuurd en beloofde een search and rescue missie.

HKMRCC Race Control melde dat een commercieel vaartuig in het gebied negen van de bemanning kon redden en dat een tiende bemanningslid per helikopter naar het ziekenhuis gebracht is.
HKMRCC bevestigde inmiddels de dood van het opgeheven bemanningslid.

Volvo Ocean Race en Vestas 11uurs race zijn nu bezig met het bieden van directe ondersteuning van degenen die getroffen zijn door dit voorval.

K

Alles is weer binnen,
Zaterdag 27 januari de havenrace en donderdag 1 februari start leg 5

K

.

De tweede foto lijkt me toch de achtersteven ??

K

ik heb ff het data filmpje teruggekeken , ze knalden er met 21 nm. in
dat zijn toch van die houten vissersbootjes

Zou best kunnen. Vandaag of morgen zullen er toch wel beelden komen, Tot op heden zijn ze daar erg karig in.

K

Het gat in de romp is toch aan bakboord nabij de steven en wel zo als op de foto's de benaming en belijning wordt weergegeven.
Mogelijke andere schade wordt niet getoond.

Sorry Barth, ik ben het niet met je eens. De steven is aan BB tot bijna de helft van de boot zwart geschilderd. Dat gat op foto 2 zit in het blauwe gedeelte. Dus moet dat meer naar het achterschip zijn

K

het gat zit aan de voorkant , dus aan de andere kant
dus het valt eigenlijk wel mee met die snelheid

21-01-2018

Phil Lawrence, Race Director van de Volvo Ocean Race, geeft een update over de aanvaring tussen Vestas 11uurs race en een niet-race boot in de nacht van vrijdag.

Phil, wat weten we over wat er gebeurd is in de nacht van vrijdag 19 januari tussen Vestas 11uurs race en een niet-racing boot?

Ten eerste, wij weten dat een man op tragisch manier zijn leven verloor , na een incident met een van onze race boten. Wij bieden onze innige deelneming aan zijn dierbaren en familie. Wij zijn opgelucht dat de negen andere zeelieden aan boord werden gered en in goede conditie zijn.

In termen van wat er is gebeurd, een aanvaring heeft plaatsgevonden kort vóór 1723 UTC  tussen Vestas 11uurs race en een niet-racing vaartuig. Het incident vond plaats op ongeveer 30 mijl van leg 4 op finish in Hong Kong.

Vestas 11uurs race stopte onmiddellijk met racen, deelde ons mee over het race-incident (1736 UTC) stuurde een Mayday noodsignaal, namens de andere boot en heeft geholpen met de reddingsoperatie

Wat gebeurt er toen?

Het Hong Kong Maritime Rescue Coordination Centre werd geïnformeerd door het Race Control dat een nabijgelegen commercieel schip de negen van de bemanning uit de andere boot gered heeft en een tiende werd meegenomen naar het ziekenhuis per helikopter nadat hij was uit het water was gered door de Vestas 11uurs race crew. Wij zijn diep bedroefd dat Hongkong MRCC de dood van dat bemanningslid later op zaterdagmorgen bevestigde.

Wat is er gebeurd met de Vestas 11uurs race bemanning en boot?

Alle Vestas 11uurs race schepelingen zijn veilig en ongedeerd maar de boot heeft enige schade aan de romp. Na deelname aan de redding, kon het team terugkeren naar de haven zonder hulp en op eigen kracht ondanks de schade. Op geen enkel moment heeft Vestas 11uurs race om hulp voor zichzelf gevraagd.

Wat de oorzaak van de aanvaring? Had de andere boot met navigatielichten, of werd gebruik gemaakt van de AIS (Automatic Identification System)?

We hebben geen antwoord op deze vragen, maar dit is natuurlijk centrale vraag voor het lopende onderzoek. Beide; Vestas 11uurs races en de Volvo Ocean Race zullen samenwerken met de bevoegde autoriteiten om vast te stellen wat er gebeurd is.

Had het Race Control centrum dit ongeluk kunnen verhinderd door het verstrekken van informatie aan Vestas 11uurs race van een dreigende aanvaring?

Nee. Hoewel Race Control de positie van de race boten om veiligheidsredenen bewaakt ,heeft  Race Control geen toegang tot de positie van elk ander vaartuig op zee.

Wat weten we over het andere schip betrokken bij de aanvaring en de bemanning?

We proberen om meer te weten te komen. We weten dat de andere boot was beschadigd en begrijpen dat zij zonk als gevolg van het voorval. Wij weten dat 10 bemanningsleden aan boord waren en dat alle 10 werden teruggevonden maar tragisch, één is later in het ziekenhuis overleden. Wij bij Volvo Ocean Race, samen met Vestas 11uurs race, samen met de plaatselijke autoriteiten zijn bezig  meer te weten te komen over de bemanning van de boot die bij het incident. Dat is onze belangrijkste prioriteit.

Kent u de naam van het slachtoffer?

We zijn op zoek naar identiteit met overheden evenals de nodige informatie over de  plaatselijke gewoontes.

Wat is er gebeurd met Dongfeng Race Team en team AkzoNobel voor assistentie bij de redding?


Dongfeng Race Team was de dichtstbijzijnde race boot in de buurt van het ongeval en ze hebben meteen aangeboden om te helpen. Om 1821 UTC bevestigd  Vestas 11uurs race per email naar Dongfeng Wedstrijdteam dat extra hulp niet nodig was, dus Dongfeng Race Team ging verdernaar de finish.

Later, toen team AkzoNobel in de buurt was op de route naar de finish Race Control zijn ze naar Vestas 11uurs race gegaan als voorzorgsmaatregel. Noch Vestas 11uurs race noch de Maritime Rescue Coordination Centre hebben om deze bijstand verzocht en zodra het duidelijk was dat ze geen hulp hoefden te bieden, heeft team AkzoNobel de race voltooid.

Hoe is het met  de bemanning van Vestas 11uurs race?

Zoals u zich kunt indenken zijn ze erg geschokt en diep bedroefd door het incident. Ze worden ondersteund door de rest van hun team en de Volvo Ocean Race organisatie en hebben toegang tot professionele ondersteuning als zij dit verzoeken.

Wat gaat er nu gebeuren?

Samen met Vestas 11uurs race, we zijn bezig met de Hong Kong politie en de Maritieme Autoriteit ter ondersteuning van het lopende onderzoek.

Het zit Vestas ook niet mee.

Editie 2014 / 2015 liepen ze op de klippen en nu dit weer.

K

die stuurman staat op het hoogste punt en als ze nog meer overhellen ziet hij
nix meer aan bakboord kant door het zeil , maar dat is altijd zo

Tijdens de aanvaring vrijdag was schipper Charlie Enright niet aan boord bij Vestas.
Vanwege een ziek kind thuis voer de Amerikaan niet mee in de vierde etappe.
Hij had de leiding over Team Vestas overgedragen aan Mark Towill, zijn landgenoot en vriend waarmee hij al twee keer sponsors heeft weten te vinden voor deelname aan de zeilrace rond de wereld in etappes.


K

Vanmorgen was de havenrace.
Vestas heeft niet mee gedaan. Ze zijn nog aan het repareren.
Zal ook de havenrace op 3 feb. in Guangzhou niet mee doen.

K

Het vlootje heeft zich vandaag 70 mijl verplaatst.

The Volvo Ocean Race fleet was treated to a warm welcome in Guangzhou, Chinaon Thursday afternoon, after arriving 70 miles up the Pearl River Delta from Hong Kong.

The Chinese Dongfeng Race Team was in the spotlight for the festivities upon ­­arrival. Sitting in second place on the overall leaderboard, behind race leaders MAPFRE, Dongfeng was feted by the local fans.

Weinig van gezien. Volgens schema is er zaterdag 3 feb. weer een havenrace

K

scorebord van de in-port race.

K

5 februari 2018 (Hong Kong)

Vestas wordt nog steeds gerepareerd en zullen vandaag op deze leg 6 dus ook niet starten. De boot is te zwaar beschadigd en op een vrachtschip gezet voor transport naar Auckland.

De reparatie kon in Hongkong nog niet uitgevoerd worden.
Er wordt  een nieuw boeg gedeelte gebouwd op Persico Marine in Italië, in overeenstemming met de Volvo Ocean 65 klasse regel, die vervolgens wordt verzonden naar Nieuw-Zeeland.
Het team streeft ernaar op tijd te zijn voor de race en de start van Leg 7 naar Itajaí, Brazilië, die is gepland op 18 maart.

K

Leg 6 begins at 1100 local time in Hong Kong (0300 UTC) on 7 February

Watch it on the website:
Head to www.volvooceanrace.com at 1100 local time in Hong Kong (0300 UTC) to catch a live stream of the action from the start line of Leg 6 to Auckland.

K

en dat is weer een lekker stukkie

Wie het weet mag het zeggen.
Volgens de ipad zijn ze al een lekker eindje op weg.
Via Windows moeten ze nog starten. ?????

K

Ooooohh ja dat hebben we ook nog,en dan op het eene bericht 6100 mijl op het andere 6000 mijl en dan weer 5300 mijl,het is gewoon een klote zootje.

Het werkt weer op Windows !!!!!!
Browser moest een update hebben.

K

het  is zelfs minder dan 5400 mijl
maar is een nautische mijl anders dan de scorebord mijl ???

ff een andere kant op

Ik begrijp niet waarom AkzoNobel en Scallywag de ellende opzoeken.

K

AkzoNobel en Scallywag geven toe dat ze de verkeerde beslissing hebben genomen.
Zitten in een lagedruk gebied.
Ze verwachten dat ze over een paar dagen toch weer bij de koplopers zitten.
Ik hoop het voor ze  ::) ::) ::)

K

21:00

ze zijn weer op een moeilijk punt beland

het cluppie is uitelkaar geslagen met scally aan kop

Die verkeerde beslissing van AkzoNobel en Sun Hung van vorige week heeft ze toch geen windeieren gelegd.
Ze liggen nu voorlopig dik op kop.

Vestas is aangekomen in Nieuw Zeeland

K

https://www.youtube.com/watch?v=1moXLmneGBU&feature=share

K

ze zijn op de helft

het rechtdoor zeilen is weer ff afgelopen

ze kunnen der borst nat maken.

.

het is weer scharreltijd

zo ben je 4de en zo ben je eerste

Voorlopig is en blijft het een worsteling  ;D ;D

K

vandaag de plastic boot aan kop

De brunel vanmorgen rond 4 uur in stealt gegaan.

scally aan kop

Brunel weer terug en Akzo aan de leiding

scally onzichtbaar en de Akzo nog 400 nm.

Slim spelletje

Vlak voor de Scally weer zichtbaar werd is Akzo in Stealth gegaan.
Weet je nog niet of Akzo nog op kop ligt en hoe ver.   ;D ;D 8)

K

we zijn weer compleet en live , nog 200 nm. te gaan

zal weer een geworstel worden die laatste 180 mijl.
Akzo is lang nog niet zeker van de eerste plek

K

nummer 1 en 2 scharrelen nog steeds bij mekaar
nog 152 nm. te gaan

hiep hiep hoera voor de Akzonobel

Alles weer binnen.
Op naar de inportrace op 10 maart.
Zou Vestas dan weer mee doen  ??? ???

K

Vannacht is de inportrace geweest.
Vestas doet dus ook weer mee.
Brunel doet het over het algemeen toch niet zo best.
Akzo gaat wel lekker

K

nog 7 dagen dus een pauzefilmpje van de stoere vrouwen

https://youtu.be/bKDbsowLLzA

Ze zijn weer op weg.
Wat mij betreft de slechtste etappe.
Voorlopig hebben ze een forse tegenwind.
Nu nog lekker een oppertje zo vlak onder de wal.

K

we zijn weer compleet alleen een beetje warrig

de gang zit erin

Ze hebben de gang er aardig in zitten 21-23 mijl.
Nog een klein stukje naar het zuiden en ze komen tegen de verboden zone aan.

K

AkzoNobel gaat weer aan kop! En doorpakken!! :{

jaja ff doorpakken Bart met nog 5400 mijl te gaan
maar mijn zegen hebben ze

alles leg weer door mekaar Bart

2 dagen en 800 mijl verder

Ze kunnen het slechte weer bij de Kaap geen van alle ontlopen en als ik de voorspellingen bekijk hebben ze zulke barre weersomstandigheden in de hele race nog niet meegemaakt. Het zal zeker de snelheid er uit halen. Ik hoop dat ze de boel maar heel houden en ongeschonden aan de finish komen.

En ze gaan er in vliegende vaart op af.
Ik denk dat ze de komende 2 dagen niet meer overstag hoeven te gaan. Recht zo die gaat.

K

In de vorige editie 2014/2015 heeft Dongfeng daar door het slechte weer zijn mast verspeeld.
Is bij de Kaap gaan repareren in Ushaia (Noodreparatie) en daarna op de motor naar Itajai.

K

.

Race Control for the Volvo Ocean Race has been informed by Team Sun Hung Kai/Scallywag of a man overboard incident on Monday afternoon at approximately 13:42 UTC.

The team, along with the Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC), has been conducting a search and rescue operation to recover the missing crew member, John Fisher (UK), who was wearing survival equipment when he went overboard. The remaining crew are reported safe.

The incident took place approximately 1,400 miles west of Cape Horn. The wind in the search area is a strong 35-knot westerly, with accompanying sea state. Water temperature is 9-degrees Celsius. There is daylight, but weather conditions are forecast to deteriorate in the coming hours.

Given the gale force conditions it is not an option to divert any of the other six Volvo Ocean Race competitors, who are at least 200 miles further east and downwind of Team Sun Hung Kai/Scallywag, to assist in the search operation.

The MRCC has identified a ship approximately 400 nautical miles away and it has been diverted to the scene.

Naturally we are deeply concerned, especially given the weather conditions, and Race Control in Alicante is supporting the Scallywag team and MRCC throughout the operation.

We will have more information as it becomes available. The Volvo Ocean Race is a 45,000 nautical mile race around the world. The teams are currently on Day 9 of Leg 7, a 7,600-mile race from Auckland, New Zealand to Itajaí, Brazil.

nog geen nieuws over John Fish , maar de strijd gaat door

de stand

Het zoeken naar de man is opgegeven.
Waarom was hij niet gezekerd  ???
Op Facebook en twittrr laten ze filmpjes zien dat ze bakken water over zich heen krijgen.

K

UPDATE 1855 UTC

Man overboard on Team Sun Hung Kai/Scallywag

Race Control for the Volvo Ocean Race has been informed by Team Sun Hung Kai/Scallywag of a man overboard incident on Monday afternoon at approximately 13:42 UTC.

The team, along with the Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC), has been conducting a search and rescue operation to recover the missing crew member, John Fisher (UK), who was wearing survival equipment when he went overboard. The remaining crew are reported safe.

The incident took place approximately 1,400 miles west of Cape Horn. The wind in the search area is a strong 35-knot westerly, with accompanying sea state. Water temperature is 9-degrees Celsius. There is daylight, but weather conditions are forecast to deteriorate in the coming hours.

Given the gale force conditions it is not an option to divert any of the other six Volvo Ocean Race competitors, who are at least 200 miles further east and downwind of Team Sun Hung Kai/Scallywag, to assist in the search operation.

The MRCC has identified a ship approximately 400 nautical miles away and it has been diverted to the scene.

Naturally we are deeply concerned, especially given the weather conditions, and Race Control in Alicante is supporting the Scallywag team and MRCC throughout the operation.

We will have more information as it becomes available. The Volvo Ocean Race is a 45,000 nautical mile race around the world. The teams are currently on Day 9 of Leg 7, a 7,600-mile race from Auckland, New Zealand to Itajaí, Brazil.

An update on Team Sun Hung Kai/Scallywag crew member John Fisher, from Richard Brisius, the President of the Volvo Ocean Race:

This morning I am extremely sad to inform you that one of our sailors, John Fisher, from Team Sun Hung Kai/Scallywag, is now presumed to have been lost at sea.

This is heart-breaking for all of us. As sailors and race organisers losing a crew member at sea is a tragedy we don't ever want to contemplate. We are devastated and our thoughts are with John's family, friends and teammates.

Yesterday, just after 1300 UTC, Race Control for the Volvo Ocean Race were informed of a man overboard situation by Team Sun Hung Kai/Scallywag.

We immediately coordinated with the team as well as the Maritime Rescue Coordination Centre, who have located a ship and diverted it towards the scene. But at current speeds it remains over a day away.

With the rest of the Volvo Ocean Race fleet approximately 200 miles downwind, sending them back upwind to assist, against gale to storm force winds, was not a viable option.

The Sun Hung Kai/Scallywag team conducted an exhaustive search for several hours in extremely challenging weather conditions, but they were unable to recover their teammate.

Given the cold water temperature and the extreme sea state, along with the time that has now passed since he went overboard, we must now presume that John has been lost at sea.

All of us here at the Volvo Ocean Race organisation send our heartfelt condolences out to John's family, his friends and his teammates and we will do everything in our power to support them in this very difficult time.

Team Sun Hung Kai/Scallywag has now resumed heading in a north-easterly direction.

In fact, the team is currently in a challenging position – the weather is deteriorating and is forecast to be quite severe over the course of today.

The crew is, of course, emotionally and physically drained after what they have just experienced.

Our sole focus now is to provide all the support and assistance that we can to the team.

We are sure that there will be many questions about how one of our sailors was lost overboard yesterday.

We can address those after the team has been fully debriefed.

Today, our thoughts and prayers go out to John's family and the entire Scallywag team.

The following story has been issued on behalf of Team Sun Hung Kai / Scallywag

On Monday 26 March, Team Sun Hung Kai / Scallywag lost John Fisher overboard in the Southern Ocean, approximately 1,400 nautical miles west of Cape Horn.

Despite conducting an exhaustive search in gale force conditions, he has not been recovered.

“This is the worst situation you can imagine happening to your team,” said SHK/Scallywag Team Manager Tim Newton, who has spoken with skipper David Witt and navigator Libby Greenhalgh about what happened on Monday.

“We are absolutely heart-broken for John’s family and friends. I know for David, he has lost his best friend. It’s devastating.”

Newton says he asked the crew to put together a timeline of events to ensure accurate reporting on the incident and it follows here:

* On Monday, 26 March, SHK/Scallywag was racing in Leg 7 of the Volvo Ocean Race from Auckland, New Zealand to Itajai, Brazil, approximately 1,400 nautical miles west of Cape Horn

* Weather conditions were 35-45 knots with 4 to 5 metre seas with showers reducing visibility. It was 15 minutes before sunrise

* The team was sailing with a single reef in the mainsail and the J2 jib. The Fractional 0 (FR0) sail was hoisted but furled

* At roughly 1300 UTC SHK/Scallywag surfed down a large wave leading to an accidental crash gybe

* John Fisher was on deck, in the cockpit. At the time, he was moving forward to tidy up the FR0 sheet and had therefore unclipped his tether

* As the mainsail swung across the boat in the gybe, the mainsheet system caught John and knocked him off the boat. The crew on board believe John was unconscious from the blow before he hit the water

* He was wearing a survival suit with a wetsuit hood and gloves and a lifejacket

* The JON buoy and the horseshoe buoy were thrown off the back of the boat to mark the position

* It took some time to get the boat under control and motor sail back to a position near where the man overboard occurred

* At 1342 (UTC), the team informed Race Control, by email, that there was a man overboard and they were returning to the MOB position to start a search pattern

* With input from the Maritime Rescue Coordination Centre and Race Control in Alicante, a search and rescue operation was carried out for several hours but there was no sign of John, the horseshoe buoy, or the JON buoy

* With weather conditions deteriorating, a difficult decision was taken to abandon the search and preserve the safety of the remaining crew
Newton says the team is distraught but has a clear focus on getting the crew and boat back to shore.

“This situation isn’t over yet for our team,” Newton said. “The conditions are extremely challenging, with strong winds and a forecast for a building sea state over the next couple of days. Our sole focus, with the assistance of Race Control in Alicante is to get the team into port safely.

“Once we have achieved that, we have time to de-brief more fully and ensure that any lessons that can be learned from what happened to John are incorporated by the rest of the fleet going forward.

“That would be a tremendous legacy for John, who spent so much of his time passing the learnings from his lifetime of experience at sea onto the younger sailors on our team.”

Zou Brunel eieren voor z'n geld kiezen en binnendoor gaan  ??? ???

K

ze gaan de goeie kant op en de kattekers doen het ook

Scallywag op weg naar Chili.
Ik dacht dat hij helemaal van het scherm gehaald was; nee dus

K

Mapfre heeft schade.
Gaat repareren aan een mast onderdeel

K

MAPFRE, the overall leader in the Volvo Ocean Race, has suspended racing to attend to damage to their mast track.

A section of the mast track came unglued from the mast five days ago, but until now the team has done a good job of limiting the impact of the damage on its performance through various jury-rig solutions.

But now, with 2,000 miles of racing left to the finish line in Itajaí, Brazil, skipper Xabi Fernández has elected to suspend racing as of 18:32:20 UTC, and just six miles west of Cape Horn, to make a more effective repair to both the mast track and mainsail. Three members of the shore team are in the area to assist the sailors.

Under the rules of the Volvo Ocean Race, a team that suspends racing may use its engine, get outside assistance or take on equipment to make a repair.

The penalty for suspending racing is that you must remain out of the race for a minimum of 12 hours, and return to the same location where you suspended before resuming the race. Given the speed of the other boats, this latest development has the potential to knock the overall race leader back significantly.

The forecast, however, works in MAPFRE’s favour. A ridge of high pressure is expected to slow the frontrunners and allow the trailing boats to catch up.

“A complete restart just after the Falklands,” is how leg leader Bouwe Bekking describes it.

Meanwhile, each of the other teams have now rounded Cape Horn, paying tribute to Scallywag’s John Fisher, who was lost overboard on Monday, as they did so.

.

Vestas heeft een gebroken mast en is opweg naar de Falklands om te repareren.

Op 30 maart 2018  om 15:59 maart een mastbreuk  11 km ten zuidoosten van de falklandeilanden. De hele bemanning is veilig en ongedeerd. De mast brak net boven de eerste verspreider maar is afgesneden om de romp tegen schade te beschermen.

Op het moment van de mastbreuk was het vestas aan het zeilen in een 25-tot-30 knoop noordelijke wind met drie meter golven.

De volvo ocean 65 is zeewaardig, en de bemanning vaart nu naar de falklandeilanden waar het team, samen met de kust en de volvo ocean race, de volgende stappen zal evalueren om de boot en bemanning zo snel mogelijk naar Brazilië te krijgen,  .

Het team verwacht geen hulp van andere teams of de mrcc, die op de hoogte zijn gesteld. We zullen updates blijven verstrekken als ze beschikbaar zijn.

K

het word wel een rommeltje
het viel mij gisteren in een filmpje op hoeveel reddingslijnen op dek lagen
op alle schepen

Vestas zonder mast.
Onderste stukje weghalen en het bovenstuk op de voet zetten en gauw weer verder.  ;D ;D ;D

K

K

De plastic boot had gisteren ook problemen met het tuigage van de mast.
Ze hebben een poosje rustig aan moeten doen.
Na overleg met het walpersoneel is er een noodvoorziening aangebracht.
De mannen gaan weer met frisse moet verder.

K

de Vestas nog steeds in port Stanley op de Falklands

Ampel een week geleden kon ik naar de weersomstandigheden rond de Kaap Horn bevroeden dat de zeilers een krltieke 48 uur zouden doormaken en hoopte dat ze allen het zonder kleerscheuren zouden doorstaan. John Fisher(47 jaar) is op maandag tijdens zijn werk aan dek na dat hij zich los had gemaakt van zijn beveiliging door een noodlottig ongeluk aan boord van de Scallywag over boord geslagen en daarna vermist en vermoedelijk verdronken. Ook andere schepen met averij oa. mastbreuk ed. hebben voor noodreparaties de wedstrijd moeten verlaten. Ik vermoed dat Simeon Tienpont de beelden op z'n netvlies terug zag hoe hij op de ABN AMRO 2 in een eerdere race zijn maatje op een zelfde wijze moest verliezen.

Brunel bijna 7000 nm. afgelegd
blijft deze wedstrijd wel bestaan met die ongelukken Bart ?
en dan bedoel ik niet een kapotte mast

Die race blijft bestaan Jacob. Elk bemanningslid weet wat de risico's zijn.
In editie 2006 / 2007 is Hans Horrevoets van ABNAMRO 2 ook overboord geslagen en verdronken op de Atlantic.
Tot slot moesten ze (ABNAMRO 2) ook nog even de bemanning van Bouwe Bekking redden van de Mouvistar.
Vermoedelijk is de kiel afgebroken. De verlaten boot is nooit meer terug gevonden.

De Vestas was op weg Itajai, maar is na een paar uur weer terug gekeerd naar Port Stanley i.v.m. mechanische problemen.

K

we zijn weer live , ik denk dat ze blij zijn als ze aan wal kunnen

nog 11000 nm. en dan komen ze aan in de volvohaven
ik hoop alle 7 en gezond , links komt het kamp

Het is knokken tussen Brunel en Dongfeng.
Na 6600 mijl nog een fotofinish  ??? ???

Zo te zien is Scallywag binnen gekomen in Puerto Mont.
Vestas ligt nog steeds in Port Stanley.

K

je gaat gelijk krijgen knor

Two teams have retired from Leg 7 and both Vestas 11th Hour Racing and Team SHK/Scallywag continue to progress plans to get their boats back in the race. News is expected from each team shortly.

Dus zowel Vestas als Scallywag komen terug in de race.

K

sja , ze hebben 17 dagen de tijd
en de laatste loodjes voor de Akzonobel

Scallywag is met een reserve bemanning uit Chili vertrokken. Via Straat Magellan gaan ze naar Itajai in Brazilie.
Vestas is de boot aan het klaar maken. Ze hopen vandaag of morgen tre vertrekken naar Itajai.

Ze hebben er toch ook maar een noodmastje opgezet.  ;D

K

Vestas onderweg naar Itajai.
Jammer dat je ze niet op de Tracker kan volgen.

K

Vestas nog 1000 mijl te gaan naar Itajai.
Geen idee waar Skallyway zit

K

gisteren was de scallywag hier , dus nog ff te gaan

Vestas schiet lekker op. Ze denken begin volgende week in Itajai te zijn.
Genoeg tijd voor onderhoud en de boot weer klaar te maken voor de start op 22 april.
Blijkt dat de originele bemanning in Port Stanley naar huis gegaan is.
Er zitten nu 5 opstappers aan boord; t.w.

Damian Foxall - Ireland- Team sustainability manager and alternate race crew who raced onboard on winning first leg

Diego Torrado Gonzalez - Spain - Head of our shore team and an RYA Offshore Yachtmaster

Andres Guerra Font - USA - One of our Oakcliff Sailing shore team members who also holds his Yachtmaster

Spencer Loxton - New Zealand - Worked and sailed with the team in pre-race training last summer as both shore and sailing crew

Diego Stefani Turell - Uruguay - Professional yachtsman with local knowledge of the South American coastline

K

de Vestas is aangekomen in Itajaí in een week en 1500 mijl
hoever is de Scallywag ?

plotseling zijn we weer kompleet

Havenrace op 20 april.
Ben benieuwd of ze allemaal mee doen.
Scallywag is de 19e pas binnen gekomen.

K

allemaal weer aanwezig en na 2 dagen is het clubbie nog bij mekaar

2 dagen verder

de stand

zeewier van de kiel en roeren verwijderen. ;D ;D

https://www.youtube.com/watch?v=fOLkEfXVzq8

K

Brunel aan de leiding

deze reis een makkie ,constant rechtdoor varen

Team AkzoNobel heeft nog steeds, hoewel ze een 50 mijl achterliggen op koploper Brunel de volle wind in de zeilen. De voor hun varende schepen hebben de helft minder snelheid. Het kan straks nog een spannende finish worden.

Met nog meer dan honderd mijl te gaan kunnen we de close finish wel vergeten als ik het bekijk.

Nou Barth; die close finish krijg je toch echt wel.
De achterstand van Dongfeng is van 12 mijl, 8 naar 3,6 mijl, met een snelheid die op het moment hoger is dan Brunel.
Bouwe staat met samen gekepen billen op de achterplecht achterom te kijken.  ;D ;D ;D
Ik hoop dat op het laatste moment de eerste plek niet van hem afgesnoefd wordt.

K

het zal wel gaan om de eerste 3

Dit wordt echt spannend en een close finish. Het wordt op dit moment al life uitgezonden. Het is wel pikke donker.

Wat heet close finish ;D ;D ;D

Wat heet een fotofinish  ??? ???
Op de laatste meters snoept Mapfre toch nog de eerste plek van Brunel af. Jammer.

Ik vind het heel erg jammer voor Bouwe en had hem het graag gegund na zijn race op kop. Triest om dan met 61 seconden verschil de éérste plaats te moeten afstaan. :o :o :( :(

Morgen 19-05 de inport race.

Racing starts at 1400 local time (1800 UTC), on Saturday, 19 May.

20-05 start volgende etappe naar Cardiff; 2878 mijl.

K

Uitslag havenrace:
1.  Brunel
2.  Mapfre       +2.30
3.  Vestas        +3.34
4.  Scallywag   +4.47
5.  Dongfeng    +5.26
6.  Akzo           +6.21
7.  Plastic         +9.30

K   

in de breedte op weg naar Cardiff

stand

Dat was een beste misrekening van de mapre en de dongfeng.

en dan krijg je dit

stand

Voorlopig ligt Dongfeng toch weer op kop.

maar nu zijn we weer 1 en 2

stand

Ik zal er niet raar vgan opkijken als met deze hoge snelheden het 24 uur record wordt gebroken.

K

En jawel hoor.

Het oude 24-uurs record was 550,8 nm in 2014/15 door Ian Walker.
Team Brunel, was de eerste die een nieuw 24-uurs record in de Volvo Ocean 65 klasse verbeterde.
net na 14:00 uur UTC op donderdagmiddag 24-05-2018 stond het record op 563,06 nm.
Maar niet lang daarna verbeterde Akzonobel met Simeon Tienpont het om 17:06 UTC op 566.02 nm
De omstandigheden zijn erg gunstig om het record opnieuw te verbeteren.

K

ze zijn goed bezig die twee

stand

En jawel.
Ook deze records zijn glansrijk gesneuveld.
24-05-2018 om 19:00 UTC
Brunel 576.34 nm. Ik hoor dat Brunel ook nog een probleempje met een roer had.
Akzonobel 579.12 nm
Het oude record van 2014/15 met 29 nm verbeterd; ongekend

K

En opnieuw is het 24 uur record gesneuveld
Akzonobel 25-05-2018 om 13.00 UTC
601.63 NM over 24 uur. Dat is gemiddeld 25.08 nm per uur.

Dan moet er toch ook maar niks mis gaan.

K

Hollanders met elkaar op de vuist,om te kijken wie het sterste is.
En daar achter zitten ze te wachten of te bidden dat er 1 zen mast breekt en dan moet de andere der verplicht bij blijven.
En dan kunnen we zeggen van wat is dat ook al weer met dat honden bot.

nog 800 nm tegaan

stand

en toen werd het windstil

Dat is een lang gerekt stuk Jacob. Daar krijgen ze allemaal mee te maken.
De achterliggende kunnen zo wel lekker inlopen.

Misschien wel weer een fotofinish zoals in Newport  ;D ;D ;D

K

in ieder geval 283 nm verder in 24 uur

ik krijg ook het vermoeden dat de koploper heel hard moet knokken om ze voor te blijven.

het gaat nog steeds goed met den Ollanders tot nu toe

het is een wedstrijd Bart

Zou het dan toch  ??? ???

Lijkt er wel naar uit te zien


K

het gaat weer gebeuren knorhaan , ze dobberen richting Cardiff

Niet alleen dobberen, maar ook terugdrijven.
Ze hebben slecht tij. Voor allebei dus tenenkrommend.
Vanmiddag was een "slimme" verslaggever, die aan Bouwe vroeg of hij het anker uit zou gooien als hij terug gedreven werd.
Anker zit verzegeld en bij gebruik in dit soort gevallen volgt er diskwalificatie.

Volgens de organisatie:
Terwijl het Race Village in Cardiff bruisend is met duizenden mensen, zijn zeilfanaten over de hele wereld (met name de Nederlandse) dolenthousiast, want wat ongetwijfeld een van de meest opwindende etappes van deze race zal worden, is ongetwijfeld.
Na bijna acht dagen intensief racen over de Atlantische Oceaan van Newport, VS, naar Cardiff, Wales, zijn zowel Team Brunel als team AkzoNobel nek aan nek.

K

Tergend met een snelheid rond de 2 a 3 knopen met een onderlinge afstand van rond de 145 meter op 19 mijl van de finish voor Team AkzoNobel en Team Brunel.

uiteindelijk een mooie uitslag  1 en 2
die noteren we

How to follow the Sky Ocean Rescue In-Port Race Cardiff

Racing starts at 1400 local time (1300 UTC), on Friday, 8th June.

K

.

Een Hollandse gast in Cardiff.

K

we zijn er bijna

we zijn weer windstil

de gang zit er weer in

Ongekende snelheid. Dan moet er maar niks mis gaan.
Ze ruiken stal.

K

Brunel gaat Mapfre voorbij.

K

https://www.youtube.com/watch?v=GGVY7ewxQyA

Brunel op een mooie eerste plek.
Een prachtige finish; op volle snelheid.
Mapfre als tweede

K

het laatste stukje word een nek aan nek race

er word dag en nacht gewerkt voor de volvohaven en een dorp op het strand

Zeg maar gerust een stad ;D

allemaal Aarhus aangetikt op naar Volvostad-Scheveningen

Het laatste stukje ziet er nou niet zo best uit.
Sprintje trekken  ??? ??? ??? ???

K

ideaal voor de BRUNEL , toch ?
maar eerst nog ff rustig aan

Hoe laat worden ze verwacht?

Hans dat is gemakelijk uit te rekenen DTF gedeeld door snelheid dan heb je ongeveer de tijd van aankomst.
Maar belangrijk is wie is de eerste en de tweede,het laat zig aanzien dat plaatselijke bekenthijd de etape bepaald en misschien ook de hele race.
De dongfeng heb de fout gemaakt om de hele duitse bocht te paken en dat met een NW wind,de mafre twijfeld weer zo als altijd teveel naar een ander kijken en verloor daar door de kop posietsie.
De akso en de brunel wisten dat ze buitenom moesten.
En zo als nu het beeld is mag ook de aankomst zijn akso 1 brunel 2 en mafre 3.

Zo te zien wordt het wederom een fotofinish tussen Mapfre, Brunel en Akzo voor de etappe winst.
Voor Brunel en Mapfre de totaal zege
Is het ooit zo close geweest  ??? ??? ???

K

het blijft spannend tot het end , en ze zitten vlak bij elkaar 
het ZMH is open als je wil kijken kan je daar je fiets neerzetten
want het zal wel een chaos worden

Ze hebben knap last van de vloed.

Opkomst is overweldigend  8)

En inderdaad het ZMH was open. Daar zat je lekker. Op de Boulevard werd het steeds kouder. En het duurde maar.

Wat een ontknoping.
Gaan er een paar door de Duitse bocht; dan denk je, hoe kan je dat nou toch doen.
Die kan je afschrijven. Nee dus. Ze winnen gewoon de race. ::) ::) ::) ;D :-)

Is wel de moeite waard om Scheveningen te bezoeken deze dagen.

Weet niet wat er bij het ZMH aan de hand was maar volgens mij was de burgemeester bij Dirk op bezoek ;D

 ;D

Een zeilwagen. Nog nooit gezien. 8)

Last week, during the finish of the Volvo Ocean Race in The Hague, an Educational Session for interested parties was held around the IMOCA Class Rules.

Sailors from the most recent Volvo Ocean Race and IMOCA events, along with yacht designers currently involved in construction of new IMOCA Class boats such as Guillaume Verdier and Juan Kouyoumdjian, came to The Hague to brainstorm around the changes.

Ik maak hieruit op dat er een nieuw type boot komt.
Ook begrepen dat Volvo stopt met sponsering. Er schijnt wel een nieuwe sponsor te zijn

K

MORA nu ook uit de oven! Dááág Mora Ocean Race  Dááág Scheveningen!

Zijn er inmiddels al vorderingen te melden over de nieuwe sponsor?

Overgenomen uit 'De Week', het gratis Nederlands talige weekblad aan de Costa Blanca in Spanje.

Alicante - (23-12)

Bij het onderhandelen over de start van de volgende twee edities van de zeilwedstrijd om de wereld van uit de haven van Alicante is de
mogelijkheid geopperd om de opzet van de zeilrace te veranderen. Er is sprake van dat Volvo stopt met sponseren van de zeilrace, die de laatste decennia Volvo Ocean Race heette en die in 2008, 2011, 2014 en 2017 vanuit de haven van Alicante vertrok.
Nu moet gezocht worden naar een nieuwe hoofdsponsor  en de Valenciaanse autoriteiten, die een groot deel van de kosten op zich namen, willen dat de zeilrace eenmaal in de vier jaar vertrekt en niet elke drie jaar. Er wordt nog verder over gediscussieerd maar het is dus goed mogelijk dat de volgende editie van de zeilrace rondom de wereld in 2021 start in plaats van 2020. Dat zou een fikse tegenslag zijn voor de middenstand in de stad Alicante, die elke drie jaar in oktober een flinke boost krijgt met de tienduizenden mensen die de stad speciaal voor de zeilrace bezoeken.

Tot zo ver De Week

Mijns inzien zijn er openingen in de organisatie om met een Nederlandse sponsor en dan denk ik aan een Multinational door dit sportgebeuren naar Nederland toe te trekken.
Wij hebben kunnen constateren dat Scheveningen een toplocatie is geweest, de tussenstop in 2015 en de finish van de laatste race.
Ik heb al eerder een hint gegeven en hoop dat er meerdere zijn die zulks kunnen bewerkstelligen.
B@rtW.