Vraag en antwoord & Wie wat waar

Hallo

Ik was afgelopen kerst in Polen bij vrienden van mij daar kwam het gesprek over een opa van hun die op de Korab GDY 115 heeft gevaren

Nu is mijn vraag of er iemand meer weet van deze boot en bemanning en misschien foto's heeft 

 

EEf als ik het goed heb zijn er zelfs fotos van de korab op de site,aleen ff wachten tot scheveningen uit zen winterslaap komt,want het lijkt wel een kerkhof maar als ze waker worden is er ook geen houwen meer aan,dan is het net als met een vloeitje open breken en met een voorhamer dicht slaan.

de korab schepen werden die niet beheert door een vlaardingse rederij
en een aantal door A,vd Toorn
Scheveningse – rederij. Na lange maar vruchtbare besprekingen verkocht de Scheveningse rederij A. van der Toorn Jzn. 15 loggers aan Polen, bedoeld voor hun toekomstige aandeel in de haringvisserij met de vleet op de Noordzee. Deze loggervloot van de intussen opgerichte rederij-onderneming MEWA ging varen onder de lettercode GDY van de Poolse havenstad Gdynia. De registratienummers van de loggers bleven gelijk. Polen beschikte nu dus over een 'eigen' haringvloot. De bemanningsleden waren goeddeels Nederlanders waaraan als leerlingen jonge Polen

Dat duid der op dat het de vl 115 is geweest,want van scheveningen had je geen 115.

klopt zier de scheveningse waren mewa genaand en gdy in plaats van sch en alleen AT schepen
KAREL kLEIN HEEFT ER EEN BOEKJE OVER

niet meer in die tijd er is er wel een geweest de java

hier de VL115

Scheveningen had zo z,n Poolse vloot en wel de Mewa I t/m de Mewa XV. Onder beheer van red,A.v.d.Toorn.

Vlaardingen had ook een achttal schepen onder Poolse vlag vier stoomloggers en vier motorloggers.
De stoomloggers Wanda GDY 53, Kornelia GDY 83,Halina GDY 200 en de Marja GDY 211.
En de motorloggers Irena GDY 61,Kasia GDY 71,Basia GDY 160 en de Zofia GDY 166 onder beheer van de firma C.v.Toor.
In 1937 liet het Poolse visserij bedrijf vijf nieuwe schepen bouwen drie werden in Duitsland gebouwd en wel op de werf Jos.L.Meijer te Papenburg en kwamen in 38 in de vaart als Korab I GDY114 Korab II GDY 115 en Korab III. GDY 116. Deze kwamen onder beheer van de Heer Joost Pot Fzn te Vlaardingen
In Danzig het tegenwoordige Gdansk werden twee loggers gebouwd en wel de Delpin I GDY 112 en de Delphin II GDY 113 deze twee loggers kwamen onder beheer van red.A.v.d.Toorn te Scheveningen.
Na de oorlog hebben deze schepen nog onder een andere thuishaven gevaren namelijk Swinemunde (SWI).
Schippers waren op Korab I Jan .v.d Pijl. Korab II Corn.J.Muis en op de Korab III Th.van Zwieten.
Op de Delphin loggers schipper Ph.Bal,en schipper Baarthout Rog.


gr.Dirk.

GDY 116 Korab III.

GDY-7   "Mewa I"   ex SCH-7 "Scheveningen"
GDY-8   "Mewa 11"   ex SCH-8 "Clara"
GDY-32   "Mewa 111"   ex SCH-32 "Wouter"
GDY-48   "Mewa IV"   ex SCH-48 "Jac. den DuIk Gzn"
GDY-49   "Mewa V"   ex SCH-49 "Jan Hoogenraad Sr"
GDY-51   "Mewa VI"   ex SCH-51 "Mentor"
GDY-53   "Wanda"   ex VL-53 "Betsy"
GDY-61   "Irena"   ex VL-61 "Jo"
GDY-71   "Kasia"   ex VL-71 "Marie"
GDY-83   "Kornelia"   ex VL-83 "Cornelis"
GDY-99   "Mewa VII"   ex SCH-99 "Mercurius"
GDY-112   "Delfin I"   nieuwbouw met Pools kapitaal
GDY-113   "Delfin 11"   nieuwbouw met Pools kapitaal
GDY-114   "Korab I"   nieuwbouw met Pools kapitaal
GDY-115   "Korab 11"   nieuwbouw met Pools kapitaal
GDY-116   "Korab lIl"   nieuwbouw met Pools kapitaal

GDY-126   "Mewa VIII"   ex SCH-126 "Cornelis Jacob"
GDY-130   "Mewa IX"   ex SCH-130 "The Warrior"
GDY-132   "Mewa X"   ex SCH-132 "Saturnus"
GDY-160   "Basia"   ex VL-160 "Johan Adriaan"
GDY-166   "Zofja"   ex VL-166 "Neel*"
GDY-189   "Mewa XI"   ex SCH-189 "Jacob"
GDY-200   "Halina"   ex VL-200 "Nelly"
GDY-211   "Marja"   ex VL-211 "Maria Cornelia"
GDY-233   "Mewa XII"   ex SCH-233 "Dirk"
GDY-262   "Mewa XIII"   ex SCH-262 "Jo"
GDY-268   "Mewa XIV"   ex SCH-268 "Nelly"
GDY-379   "Mewa XV"   ex SCH-379 "Pollux"

YH-370-Autumn Sun

YH-372-Autumn Star

YH-372-Autumn Star

Yh-370-Autumn Sun-1957

YH-370-Autumn Sun-1957

Yh-370-Autumn Sun

SWI-104-Korab II, ex GDY-115-Korab II

13-04-1957, Autumn Sun.
Ergens heb ik ooit eens gelezen  dat ze in het Midden Oosten / Rode zee of iets dergelijks  viste, waar weet ik niet meer precies maar dat weet Leen Bal dan wel weer,  ze waren uitgerust met koelruimen.

Goedemiddag Rinus leuk dat ik die 4 foto's van de Autumn Sun weer mocht zien. Ik heb een leuke tijd op die boot mee gemaakt. Ik heb toen ook een maand of acht in Great Yarmouth gewoond. En had toen verkering met een kaakmeisje Paulien Anchor dus als we binnen kwamen had ik een warme stek, want  ik  was, daar ook in de kost. Haar vader had namelijk een koppel, en vroeg of ik als we getrouwd waren bij hem als monteur wilde komen varen. En daar had ik wel oren naar maar aan het einde van mijn Engeland avontuur, leerde ik met een reis naar  Rotterdam Alie kennen. En dat klikte met een dus ging het met Pauline niet meer door, al vond ik het wel rot voor haar. Maar ja de liefde heb je niet in de hand dus was het exit Pauline al is ze me nog lang blijven schrijven. Ik heb haar 20 jaar later nog een keer met haar man en twee dochters op Majorca met Alie en mijn oudste dochter ontmoet. En  hebben nog een heel leuk gesprek met haar en haar man en twee dochters gehad, en ze was niet boos meer op me zei ze. En mag ik de Foto's van de Autumn Sun ook op mijn Forum gebruiken, ik zet er dan wel de af korting letters van de eigenaar op. Nou Rinus het allerbeste maar weer, en ik moest je ook de groetjes van Alie doen. Vr grr Leen B          

Ben jij de Leen Bal uit de Flakkeese en Schouwensestraat?

Hallo Leen
die snirs die naast je woonde was mijn opa en ik heb ook op de visserij gevaren en ook tot mijn60e jaar op de tram gezeten als je goed nadenkt weet je wel wie ik ben wij woonde in de jaren 50 in het plantsoen groeten Henk.
p.s. je broer heeft toch ook op de tram gezeten? :) :)

niet zijn broer Cor hoor Henk

Goedemiddag Henk ik neem aan dat jij met in het plantsoen wonen de vier inhammen die er in Flakeeschestraat zaten bedoeld. Alleen jammer dat ik me de naam Henk niet kan herinneren ik kan piekeren wat ik wil maar geen Henk in het zicht.
De jongens die ik me nog wel herinner Zijn Giel de Jong, Gijs Dijkhuizen, onlangs overleden Wim ? Gijs Pronk, Arie kuiper, De Fam Schaap, Teun, Henk, Arie, Piet, Allie, en Leen Schaap. Dan Ene Wim Mosterd, Mink, Giel en Arie Rog. En naast ons woonde Je Opa [ die had altijd een zwarte put op z'n hoofd, en je Opoe in was in Scheveningse dracht dat weet ik nog goed, ze hadden ook een dochter haar naam was geloof ik Hennie maar zeker weet ik dat niet. [het zou dan je meue moeten zijn, of ze meer kinderen hadden weet ik niet alleen die ene dochter zag ik altijd. En mijn Ome Mink met zijn vrouw tante  Mina, nichtje Willie, neefje Mink, en nog een nichtje Corrie woonden verder op in de straat. En in 1950 was ik twaalf jaar, daarna tot mijn 14 de als Leerjongen voor  Automonteur bij v de Heiden op de Loosduinseweg gewerkt. Toen de logger op eerste teelt als afhouder, en tweede als rijpschieter. Daarna naar de technische school  aan de Leuvenhaven in Rotterdam, en toen de kustvaart op. En zo verder tot de HTM  aan toe. En Henk in welke remise heb jij altijd gezeten? Ik eerst op Scheveningen, toen Frans halsstraat, Lijsterbesstraat, en last but last in de Rem Zichtenburg als vaste bestuurder op Lijn 6. Wel dat was het weer zo,n beetje ik moet nu weer eens verder op mijn eigen Forum, daar heb ik ook nog het een en ander te doen. Maar ja het is mijn hobby hé, ik vind het leuk om te doen hoor. Foto's, plaatsen verhalen schrijven, en die oude marine gasten vermaken. Vr gr Leen.
Ps en oja Henk mijn broer Mink heeft inderdaad ook op de tram, [ op lijn 6 ] gezeten.
Ik hoor nog van je Vr gr Leen B 

Dag Leen daar ben ik weer,
Mijn vader was er een van 7 kinderen en ik ben naar mijn opa vernoemd,aleen jij ben een stukje ouder ik ben 72 en heb in het middelste gedeelte in het plantsoen gewoond met jongens Job Korving zijn neef Arie Bruin,Jan Spaans,Cor Bruin,Daan de Bruin,Wim de Jong
Gijs de Jong,Kok de Jong Koos Guyt,Simon den Heijer,Jan den Heijer,Corrie Plugge,Trix Korving,Wim de Heijer,Leo Roeleveld,Siebe Spaans.mijn broer Maarten Spaans,piet de Bruin
en zo kan ik nog een half uurtje doorgaan want er komen steeds meer namen boven. ;D ;D ;D ;D ;D

O Ja Leen
Je vroeg in welke remise ik gezeten heb dat is Scheveningen en in het begin zat ik veel in de Frans Halsstraat in de zomer veel op 8 en 9 en de laatste jaren vaste bestuurder op lijn 1
 ik heb 38 dienstjaren en daarvoor ongeveer 9 jaar gevaren op de visserij waarvan het laatste jaar als stuurman op de Superior Producer van de Norfolklijn.
Leen de Groeten. ;D ;D ;D 8)

Henk trix korvink is dat het zusje van job korvin,en arie bruin was dat de broer van piet de bruin ??.

Beste Zier
Ja dat klopt helemaal,Job en Trix zijn broer en zus en Arie en piet zijn neven van ze en ook broers.
H.G. Henk Spaans.

Ik had gehoopt dat Leen Bal wel een en ander over die in Polen gebouwde Engelse schepen zou gaan vertellen, bijv.  is er haring overgegeven aan Schev. loggers, hadden de schepen met de nieuwbouw al koelruimen, werd er goed besomd en hoe was de geld verdeling aan boord tussen de Engelsen en Hollanders, Engelsen voeren meestal op een ander contract,  waar werd er hoofdzakelijk gelost en/of was dat seizoen gebonden ,dus bijv:  Lerwick, Aberdeen/Peterhead, Hartlepool, Yarmouth / Lowestoft werd er na lossen in de UK  uitbetaald in Pound Sterling ?? Vragen zat , ik zou zeggen vertel  eens wat Leen, altijd leuk om te weten, niettan.
gr,
Jan.

Yh-370-Autumn Sun, als M-89-MD-Hoststjerna

Een tram besturen is toch anders als een logger op koers houden.!

Wel Jan dat is een hele kluif hoor maar ik ben er aan bezig, maar het zal wel even duren. Dat is wel een hoofdpijn dossier na zo'n lang tijd zeker weten. :o Vr gr Leen B 8)

Leen, een stevig borreltje tegen de hoofdpijn tijdens het verhaal schrijven er bij nemen , ruim denken en ruim schenken. Maar we zien het verhaal dan wel verschijnen.
Gr.
Jan

Hoi, Scheepsjongen, kan mij wel herinneren dat het gebeurde maar niet meer wanneer. Groet Leen

Hallo Leen, jammer dat ik me ook geen leen Spaans herinner, maar voor de rest kom ik er nog goed vanaf met de herinneringen van toen. En voor de rest even goede vrienden hoor. Vr gr Leen B     :)

Ik was groepschef op Scheveningen, groet Leen.

Cor was mijn collega en ik kwam vaak bij hem thuis in de Weststraat, later werkte zijn dochter op Scheveningen als secretaresse, Jeannette de Lange.

Leen zie ik je zaterdagmiddag nog bij de boek uitreiking van de fam.Verheij

Tja Jan daar vraag je me wat, 1957 dat is toch al weer zo,n zestig jaartjes terug. Maar ik  zal proberen uit zo, n lange terug blik,  een goed verhaal over deze kwestie voor jou, en natuurlijk al de andere Schev boys te schrijven. Ik was toentertijd 19 jaartjes jong, en een paar dagen bij mijn ouwe lui thuis, om dat ik met de Fendo een Parijsvaarder met een lading uien in Roterdam lag. Toen ik op een avond Zwarte Giel [ later bleek hij de visschipper van de  Autumn Sun van een in  polen gebouwd vissersschip te zijn] bij rooie Aai op de Westduinweg  aan de bar zittend op de Westduinweg  ontmoete. En na een praatje voor af  vroeg hij of ik soms zin had om als tweede monteur met  hem mee wilde gaan, om op de Autumn sun een vleetvisser uit Polen die op dat moment in Gr Yarmouth lag te gaan varen. En we moesten dan over vier dagen met de veerboot van Hoek v Holland naar Harwich toe zei Giel. En daarna zouden we met de trein naar Gr Yarmouth [even een dwars gangetje over die trein!] nou  wat dat betreft dat bleek een trein, met een  vuile met zwarte vette rookwolken uitbrakende stoomlocomotief er voor te zijn. Maar ik moest dan eerst nog wel even naar het kantoor van Frank Vrolijk zei Giel. Al waar ene Piet de Jong toentertijd de eerste klerk van de rederij de honneurs waar nam. Het eerste wat hij vroeg of ik een Paspoort had, en toen ik dat beaamde zei hij dat is mooi, anders had de rederij het betaald, en dat was dan klare taal van onze Piet. En we waren als Schev jongens ook zo gek op onze witte overhemden, en bruine leren Jacks al had ik een zwarte, voor als we met de meiden in de Keizerstraat aan het flirten waren. En die treinreis naar Gr Yarmouth nou dat heb ik ook geweten. Want toen we met die trein in Gr Yarmouth aan kwamen was mijn witte overhemd niet wit meer maar er lag een vieze zwarte gloed op, door al de vette zwarte rook die de stoomlok uitbraakte terwijl we de raampjes wijd open hadden staan, dat was natuurlijk wel om moeilijkheden vragen, maar ja wisten wij veel En daarna gingen we op weg naar de kade waar de Autumn Sun lag af gemeerd. En nu de vragen die jij stelde Jan.

Je begon met de vraag is er haring overgegeven aan Schev Loggers?

Nou Jan in de tijd dat ik op de Autumn Sun vaarde is dat naar mijn weten drie keer gebeurd. En ik dacht dat  de SCH 116 de Simon en Pieter als eerste naast ons lag. Want ik moest altijd, bij toerbeurt bij zulke calemaliteiten, in de motorkamer aanwezig zijn, om dat de Autumn Sun een direct omkeerbare motor had. Het was een Buccawolff 500 Pk met 10 ? hele lage Cilinders direct omkeerbaar, naar verluid waren het motoren van Duitse U boten geweest. Waar van er na de oorlog vele spiksplinternieuw in de Duitse havens zo als Bremen, Hamburg lagen te wachten om weer gesloopt te worden. Ik heb zo'n zes maanden op dat scheepje gevaren, en zelfs de laatste drie maanden als eerste monteur.
[De eerste monteur voor mij was een Engelsman Sam geheten die nog een oude BSA motor met zijspan bezat . En die woonde in Corleton even boven Gr Yarmouth, een mooi rustig bad plaatsje aan zee. Ik ging dan wel eens met Sam in de zijspan zittend mee naar Corleton toe. Maar ik zat dan wel te blauwbekken in dat nauwe rot bakje, wat aan die motor vast zat. En s, avonds ging ik dan stee vast met Sam, en zijn vrouw gezellig  naar de plaatselijk Pub, waar mannen en vrouwen nog apart zaten. Toen was daar de wet mannen en vrouwen een in Europa zeker ook nog niet van toepassing, of  misschien was  dat alleen in Engeland zo ?] Ik weet wel dat er in vele kroegen in Holland, vrouwen niet aan de bar mochten zitten, maar toch wel aan een tafeltje. En onze eerste meester Sam had een grote fout! Hij at zijn prak witte bonen met tomatensaus, en friet en nog meer van dat Engelse voedsel. Altijd met ontiegelijk hoeveelheden zout. En op een zekere dag kwam Sam helaas niet meer terug. Zijn lever was dermate ziek van al het zout dat hij niet meer mocht werken. Dus mocht ik van meneer Sutton hem zelf als eerste monteur het stokje van Sam over nemen, en ik moet eerlijk zeggen dat het mij zeker weten een lekker gevoel gaf.]
En na die tijd  losten we de haring gewoon  op de kade van Gr Yarmouth. In de onze
koelruimen haakten de Engels losploeg met een spruitstuk met twee haken er aan de kisten haring aan, die dan met de scheepswinch  op de kant  werden gezet. En zo veel kisten ik weet niet hoeveel was een Crane [ Ik hoop dat ik het goed schrijft !]  En terug rekenend, een Crane was anderhalf Hollands kantje haring zei men. En daarna werd de haring dan door de afslager af geslagen.
En ja zo als je hier boven al leest  had de Autumn Sun  ook koelruimen, die je in de motorkamer met een schuifhandel kon bedienen. Die handel zat op een groot blok weekijzer op het motorkamer beschot gemonteerd. En de handel naar bakboord toe schuivend was meer kou, en naar stuurboord uit minder, en dat kon ook nog anders om zijn! En als hij vol aan koelde moest je uitkijken want als je dan met een steeksleutel of wat dan ook van metaal in je hand te dicht langs dat blok weekijzer liep. Dan was je de sleutel geheid kwijt als je niet uit keek, die sloeg dan met een doffe klap tegen de behuizing van het blok weekijzer aan. [Magnetische trekking !]  Terwijl er dan ook een sirene indringend begon te loeien maar die je kon weer stoppen door op een niet te missen rode knop te drukken. Einde deel 1 Leen B

Leen, heel hartelijk bedankt voor je verhaal en voor de moeite,  we zijn weer wat wijzer.
Toch nog even mierenn,,,,n , de YH-77 Ocean Dawn is in 1956 gebouwd voor Bloomfield's  en in 1963 naar Small & Co gegaan, ik neem dan aan dat je " future Father in Law at that time" was de schipper en had misschien z'n eigen voor zoveel % ingekocht en was dan natuurlijk ook eigenaar,.  Nog even verder mieren je zegt 500 pk maar volgens de nieuwbouw gegevens van de werf een 300 pk, 8 cilinder en de Autumn Star een 390 Pk., maar ja het is zolang geleden Leen en dan na zoveel andere motors / schepen en dan ook nog trams met al die bochtige rails door Den Haag,  dan mag je wat vergeten .
In ieder geval bedankt.
Vr.gr.
Jan.

Yh-77-Ocean Dawn-

LT-466-Ocean Dawn-

KY-371-Ocean Dawn, vermoedelijk als een lijnvisser, geen winch / galgen

YH-370-Autumn Sun
Gt-
9 mijl p/u
trawlsnelheid 4 mijl p/u
lengte
lengte tussen LL.
breedte.
diepte.
diepgang.
610-700 kantjes
ruim inhoud
motor-
Din.
18 crew.

Ja, Leen. Ik heb drie boeken besteld bij Frans. Ik hoop je daar te zien, ben er 13.00 uur met mijn vrouw. Tot ziens, groet Leen.

Hallo mensen nog een voorlopig laatste verhaal wat zich op ons Scheveningen afspeelt. Tenminste het zou zo maar kunnen zijn! En daarna moet ik weer op mijn eigen forum verder, en ik wens jullie veel lees plezier toe want daar is onder staand
vehaal toch voor bedoelt. Vr gr Leen B kleinzeun van Jansje de Krant :)

”In memoriam Appie”


Zo vrienden hier het verhaal over een triest ongeluk van mijn vriend Appie op de HENNY D.
 
Het was een oude varens vriend van mij die tijdens zwaar weer door een dwars over bakboord lopende breker, in het St George's kanaal overboord sloeg. En toen  Augie, Gerrit, blauwe Henk, allen matroos zijnde, met onze stuurman, Appie met onze  motorsloep uit het water hadden gevist was Appie helaas al overleden.  En de hele bemanning was daar kapot van. Toen we Appie daar zo op de kombuis tafel  met zijn bleke gezicht  met van die diepe bleke rossige sneden er in in zagen liggen . En hij had ook nog vele blauwe plekken op zijn lichaam die hij tijdens zijn val de plomp in opgelopen had. Konden we wel janken van alle ellende en frustratie die we voelden . En we zijn toen gelijk met Appie naar Scheveningen gevaren waar hij woonde, om hem  te begraven. 
Toen we op de dag van Appie, s crematie in de aula zaten te wachten, lag hij in zijn kist voor in de Aula.  Die bedekt was met allemaal rode rozen, van Familie en bekenden. Want Appie was gek op rode rozen want als hij naar zee ging kreeg Gieltje zijn vrouwtje steevast  voor ieder nummertje wat hij met haar had gemaakt had één rode roos. En aan de zijkant van de kist waren heel toepasselijk acht kratjes Heineken bier door de maten neergezet. Dat was voor als Appie dorst zou krijgen. Want daar had hij tijdens zijn korte leven ook al geregeld last van gehad.

Toen de muziek van het orgel een  psalm spelend, want Appie kwam uit een goede christelijke familie stopte. Klom er een man wat later Appie, s zwager bleek te zijn, het kleine preekstoeltje op. En na enig keelgeschraap begon hij Appie de hemel in te prijzen. Onze lieve Heer kon hem de Hemel na deze aanbeveling als het ware niet meer weigeren. Na dat de man zijn zegje gedaan had pakte hij omslachtig zoekend een briefje uit zijn zak. Dat Appie ooit voor zijn dood volgens de zwager dan geschreven zou hebben. Hij lag het briefje voor zich op het daar aanwezige kleine kathetertje, van het preekstoeltje. En begon het met zijn lange bleke benige hand vlak te strijken. Schraapte daarna een paar maal luidruchtig zijn keel, waarbij zijn grote adamsappel als een zuiger op en neer schoot. En begon het briefje met een monotone stem voor te lezen. Maar hoe verder hij kwam met het voorlezen van Appie, s brief. Begrepen wij gelijk dat Appie met die brief zijn hemelvaart  voor goed bij zijn familie verpest had.
Lieve vrouw kinderen en verdere familie, begon Appie, s Zwager. En je kan het geloven of niet , op dat moment zag ik Appie op zijn kist zittend vrolijk  naar ons  grijnzen en vrolijk naar mij en de maten zwaaien.  Ik groet jullie allemaal ging de monotone stem van Appie zwager verder.
En ik  hoop een paar van jullie spoedig weer te zien, het allerliefst morgen nog. En de gene die ik graag spoedig weer wil zien, weten wel wie ik daar mee bedoeld.
Gieltje mijn vrouw waar ik veel van hield mag nog lang blijven leven om voor onze kinderen. Kleine Teun, Sientje en Anna te zorgen En nu kan ze ook met haar slippertjes doorgaan met, Daan Pug, mijn beste vriend nog wel.
En ik hoop dat mijn beste vrienden, onze Ouwe, de  Meester , Jopie de drinker, Augie Oei, oei wat lekker, Henk de blauwe, en Gerrit zwaar geschapen hier nu ook aanwezig zullen zijn. Mocht dat zo zijn dan vraag ik ze om hierna de kroeg in gaan om vele pilsjes op mij jullie allerbeste kameraad te drinken. En beginnend met het lied
En wat moet een zeeman geld.
Hij brengt het toch maar naar de h......!
Hij belegt het in heel veel drank.
En moet daarna verschrikkelijk van boeren.
En graag ook de rest van de vier coupletten.

En na deze woorden keek Appie 's zwager nadenkend van uit zijn preekstoeltje na denkend over zijn Familie leden, en Appie, s nu gewezen oude bemanningsleden heen. En begon toen de papieren waar van hij ons voor gelezen van het kleine kathetertje op te ruimen,  en stak ze daarna na denkend in zijn binnenzak van zijn zwarte gestreepte jasje. En verliet statig voor zich uitkijkend het klein preekstoeltje, op weg naar de rest van zijn familie.     

Zullen we dan maar dan maar naar voren gaan Meester? vroeg Henk de Blauwe. Als jullie het allemaal willen dan doen we het Blauwe, zei ik  het is tenslotte Appie, s laatste wens ja toch? Ik voor mij denk dat Appie op die manier ergens goed wraak voor wilde nemen mannen.

En daarna werden we aan iedere kant langs Appie 's, kist geplaatst en de Hoofdkraai vroeg aan onze ouwe.
Meneer of u even langs onze man die de muziek speelt wil komen, om  te vertellen wat er tijdens het verscheiden [ in dit geval het zakken van de kist ] gespeeld moet worden.
Ja zeker dat wil ik wel hoor meneer” zei onze ouwe.
En hij liep met de kraai mee naar achteren toe waar de man van de muziek gesetteld was.
Toen onze ouwe na het overleg met de organist terug was, en op zijn plaats naast Appie, s kist stond. Klonk luid de stem van  Mieke Telkamp galmend door de luidsprekers [ ,Waarheen leid de weg die we moeten gaan zong.]
En toen hoorden, we een diep gerommel onder de kist vandaan komen, het was als of een vliegtuig zijn landingsgestel liet zakken, op het punt staande te gaan landen.
Oei Kap Appie wil er denk  ik uit zei Augi met paniek in zijn ogen naar de kist starend.
En toen begon de kist met een rommelend geluid in de grond te verdwijnen. En op dat moment sprong Gieltje de vrouw van Appie krijsend op de kist. En gilde neee, neeeee, Appie blijf toch hier Appieeeeee!! Neeeeee! Terwijl ze, in een hevig ritme op Appie, s kist begon te slaan. Toen Gieltje op de kist zittend al haast in de vloer verdwenen was. stopte de kist plotseling met verder de grond in te zakken. Om dat de hoofdkraai die de kist liet zakken van zijn verbazing bekomen was, en de boel stopte. Toen wij   Gieltje van de kist af gehaald hadden, kon onze maat Appie als nog zijn reis naar de einder toe vervolgen. En hij heeft sommige van zijn familieleden, en ook zijn Gieltje die dacht dat Appie van niks wist wel toch flink tuk gehad.”
Ja ja  vrienden droefenis is nog geen reden om geen pilsje of wat dan te drinken, proost! Leen Bal

Zo mensen dat was een verhaal volledig door mij verzonnen, en jullie kunnen wel raden waar het zich afspeelde. Het verhaal heeft ook in 2004  in het Dagblad van het Noorden gestaan. En ook in een boek wat ik in eigen beheer heb uitgegeven. En aan goede kennissen van toen heb uit gedeeld want een uitgever vind je niet zo gemakkelijk en als het zo is dan proberen ze je het vel over je oren te halen. Maar het is goed zo. Vr gr Leen B    8)

Hallo Leen

Pracht verhaal maar er waren meer snoepwinkeltjes in Duindorp en Wessels had ook paling.Zijn zoon Joop is nog een collega van mij geweest op de bus HTM.O ja ik heb Leen S gesproken en weet nu wie jij bent hij zei dat is de man van de ladder.                                                                                 Karel

Je had ook nog waterstoker en kruidenier de Niet in de Pluvierstraat.Zeezwaluwstraat hoek Markense was er ook 1 en Zeezwaluwstraat hoek Meeuwenstraat groenteboer Schaap

Goedemiddag Karel ja zeker weten dat er nog meer snoepwinkeltjes in Duindorp waren. En wat Joop de zoon van Wessels betreft die  heeft van +- 1991 tot ? bij ons als trambestuurder op Zichtenburg gezeten, en toen hij met FLO ging heeft hij net als iedere andere trambestuurder een mooi afscheidfeest feest gekregen. En daar was hij heel emotioneel van, maar het was ook een aardige collega. En bij Leen S kan ik me helaas geen gezicht bij voor stellen wel bij Leen Grootveld daar heb ik nog bij Willem Zoutenbier op de SCH 35 als matroos gevaren. En Leen, en ik waren alle twee ook de stouwers daar aan boord, en hij woonde dacht ik in De Markensestraat, net als Willem Zoutenbier.[ de manke]  En om even op Leen S die zegt dat ik de man van de ladder ben terug te komen,  daarmee zal hij bedoelen dat mijn broer, en ik toentertijd een kleine ramen zemerij compleet met een ladder bakfiets op poten gezet hadden. Maar dat was een grote flop want als je bij de meu,es je geld kwam halen hadden ze meestal wel wat te klagen. Van je eb et iet goed edaan of je was un grote vlek vergeten. En dat moest je het over doen nou dat was het ook weer niet wat je wilde. Dus daar mee zijn we vlug gestopt en aan gezien we de ladder in de Gerard Dauwstraat huurden moest die ook betaald worden. Dus moesten we voor ons ramenzemers avontuur nog geld toegeven. En daarna ben ik van Scheveningen af gegaan en op de kustvaart mijn brood gaan verdienen. En even voor mijn vrouw van onze eerste bevallen moest ben ik weer op de wal gekomen. Heb daarna een tijdje als bakschipper bij Adriaan Volker NV en Prins NV gezeten. En vanaf 1966 +- 33 jaar bij de HTM als trambestuurder gereden. En in April 1998 met de FLO, en twee jaar daarna, ben ik met mijn vrouw die ook met Pensioen was naar Drenthe verhuist. Wel Karel [ ik weet niet zeker of je wel  karel heet! ] maar in ieder geval wonen we hier al 19 jaar naar ons zin. Vr gr Leen B. De man van de ladder  8)

Nee Leen jij had iets op de Meppelweg met een man met een ladder op de fiets voor je tram

Leen,
Ik heb uw artikel niet verwijderd, maar ik heb wel mijn commentaar geuit.
Wie het artikel heeft verwijderd, weet ik niet.
Zodra ik bemerkte dat het artikel was verwijderd, heb ik mijn commentaar weg gehaald.
Ik ben niet R.K en ik heb nooit in Duindorp gewoond.
Even goede vrienden.
gr.
Cor

Voor degene die de verhalen van Leen B. graag wil lezen.

http://www.zeilclipper.eu/forum/viewforum.php?f=1

Bevalt het je niet of heb je er commentaar op: niet aanklikken

K

Leen

De ooit door jouw geplaatste verhalen zijn niet weg; zoals Aai Afhouder van Scheveningen. In 4 delen
De webmaster heeft ze alleen op een wat moeilijk te bereiken plek neer gezet.

http://www.allesoverscheveningen.nl/verhalen/

K

Goedemiddag Knor  ;D bedankt voor de tip waar die oude verhalen op jullie forum uithingen, ik zag daar ook nog een Kinderverhaal van mijn broer Dik. Erg goed geschreven hoor schrijven zit zeker bij ons in de Fam, ik hoorde ook dat hij kinderboeken schreef en zelfs uit geeft. En dat hij ook nog schildert en dat zijn doeken ergens in een Restaurant te kijk en te koop hangen knap van Dik hoor. En wat mijn verhaal van J Tol betreft dat heb ik gelijk maar weggehaald, om dat een zekere Vreemdeling mijn eerste Jan T verhaal helemaal af kraakte.
Ik zou  katholieke mensen beledigen met mijn schokkende verhalen over Jan T, en bla, bla, bla. Nou hadden deze verhalen in 2002 al op Kombuispraat gestaan waar ik tot 5 jaar geleden  vertrokken ben om voor mij zelf te beginnen. En op dat Forum hebben alle verhalen, en het waren er wat hoor duizenden lezers gescoord niet niks dus. Maar ik denkt dat ik er maar niet meer mee door gaat gezien de reactie. Jammer misschien maar een mens krabt zich toch wel even achter de oren, op de reactie van zo'n figuur. En het verhaal heeft in het verleden ook nog in een boekje met allemaal Zeemans verhalen van het Dagblad van het Noorden gestaan.  8)  Vr gr Leen B    

Jammer Leen  >:( >:( >:(

K

Goedemiddag mensen na bij Onze Rinus te rade te zijn gegaan, heeft hij mij toestemming gegeven, om door te gaan met de verhalen van Jan T. Jan was ooit de stuurman op de Fendo, en ik mocht zijn naam voor de malloot Jan T gebruiken. En voor de rest zijn al deze verhalen van Jan T door mij zelf verzonnen. En verder hoor ik graag hoe jullie de verhalen vinden. En aan gezien ik er in het verleden veel succes mee heb gehad, zal het nu ook wel goed aanslaan. Met Vr gr van Leen B  :)

Buenos tardes amigo's Jan
is net terug van de MARE NOSTRUM  waar Luis mijn goede vriend bezig is de  motor van die boot een goede beurt te geven.
Nou geef Jan liever iets anders een goede beurt amigos als het door de vele miqueltjes in Jan zijn kraag  nog lukken wil, als jullie begrijpen wat ik bedoel.

 Luiz was namelijk bezig de krukas van de MARE NOSTRUM in lijn te leggen. En al die tijd zat hij naar zo,n klein klote klokje te kijken. Maar zeker niet om de tijd  te kunnen af  lezen, maar zo kon hij zien of de krukas in lijn lag mompelde hij. Terwijl hij onderhand een soort van papiertje van dun metaal ergens aan de kant onder de krukas schoof. Toen ik vroeg of hij vroeger soms postbode was geweest zei hij,  dat laat ik aan jullie nautische wonder mensen over Jan. Ga jij die lagerschalen maar even in die emmer met stookolie daar voor me schoonmaken. Als je daar tenminste als natur fysicus toe in staat ben?
En Jan heeft dat smerige klusje maar even voor Luis geklaard amigo's. Maar ik ben hem met de smoes dat ik even moest pissen gauw

naar de El lobo toe gesmeerd. Het was er zo als gewoonlijk al gezellig druk
en Esmaralda  was druk doende grote glazen Miguel te tappen.
Zo Jan zei ze een schuimend glas naar me toe schuivend  drink maar lekker op hombre. Toen ik net begon met mijn biertje naar binnen te werken kwam meneer pastoor de El lobo binnen gestapt.

Goede middag Jan zei hij, en hij hees zich op de kruk naast me. Zo meneer pastoor zei ik tegen hem, ben u  klaar met het werk?
Ja Jan ik heb even mijn kerk verlaten voor een kleine drink pauze amigo.

Ik ben net klaar met de biecht, en wat ik nou weer meemaakte Jan. Je kan señor Rico Rodricues onze aller straatveger toch wel?”
Wie ken Rico nou niet op het dorp meneer Pastoor zei ik, vanmorgen liep hij nog in de bario waar ik te vegen.
Nou Jan wat die me daar te biecht  vertelde, daar hebben mijn koorknapen van onze parochie  nog geen psalmen over gezongen.

Ik zat dus in de biechtstoel geduldig op de eerste zondaar te wachten toen met veel gestommel Rico de biechtstoel binnen kwam.
Vergeef me vader ik heb gezondigd begon hij, ik heb gisteren Inez mijn vrouw genomen.
Was dat dan tegen haar zin mijn zoon? vroeg ik hem.
Nou nee vader dat niet maar we deden het wel zo als de honden het doen.
O ja en was dat tegen haar zin mijn zoon?
Nee dat ook niet vader maar ze zat wel met haar hoofd in het vriesvak!
Het is me wat mijn zoon zei ik tegen hem, en was dat tegen haar zin mijn zoon? vroeg ik weer.
Nee dat ook niet vader.
Nou dan Rico mijn zoon zei ik je heb helemaal niet gezondigd en  jij komt heus de hemel wel in hoor.
Gelukkig maar vader pfffff  maar de super van señor Raoel Verdez komen ik en Inez zeker niet meer in vader, zeker weten.
Ja meneer Pastoor zei ik Rico is me de grappenmaker wel hoor. Maar ik had die twee daar in de super van Raoel wel eens bezig willen zien. Nou Jan zo kan hij wel weer hombre laat Esmaralda jou lieve vrouwtje  het maar niet horen
zei meneer pastoor met op geheven vinger. Het was maar een geintje hoor meneer pastoor zei ik, geef meneer pastoor maar een miqueltje van mijn Carmen zei ik. En ken je daarna  ook nog een briefje van duizend wisselen?
Nou nee Jan zei ze zoveel is er nog niet in de kassa hoor hombre.
Gelukkig maar Carmen zei ik want ik heb namelijk ook geen briefje van duizend op zak. Ja, ja, amigo's Jan zeg maar zo, je kan nou eenmaal niet  van een fles bier een vat maken nee toch? Zo amigo's en dat  waren weer de pastoorlijke zaken.
Groetje Jan T
En vergeet niet dat een biertje geëmancipeerd is !

http://www.zeilclipper.eu/forum/index.php

mooi deze verhalen leen ga zo door
gr rinus