Norfolk Line

[Rinus.N]

hallo Bart
Lukt het nog niet met de foto,s??
gr rinus

[Rinus.N]

je avetar is je gelukt Bart

[zeepaard]

[Afscheid Norfolk - line

Met lede ogen zie ik toe hoe er steeds meer scheepvaart verdwijnt uit Scheveningen.
P.S heb ik de schepen van de Norfolluk nooit echt mooi gevonden ze deden me altijd denken aan de Liberty schepen die in de tweede wereld oorlog  razend snel gebouwd moesten worden om de levensader tussen Engeland en de V.S te voorzien.
Maar dat de Norfolluk hier weggaat ligt grotendeels aan ons gemeente bestuur en een plaatselijke  politieke party waarvan een toenmalige bestuurder 's-nachts niet kon slapen door het gebrom van de schepen van de Norfolk-Line. Zelf woon ik vlak achter de haven maar ik slaap 's-nachts als de beste.
Op een andere site staat een heel stuk over de Norfolluk en over gemengde gevoelens zelf ben ik van mening dat de meeste Scheveningers op 25-11-'06 een traan weg pinken.
Dit weggaan van een vloot kan betekenen dat de reeds overgebleven reders straks ook elders hun heil gaan zoeken. Dus als we 's-nachts wakker worden van scheeps motorren wees dan blij anders word het erg stil op Scheveningen.
Eigenlijk moeten we de Norfolk-Line niet uitzwaaien maar een touw  spannen om te blijven.
Het gelag daar moeten wij voor boeten want er zijn weer inkomsten weg !


Witkwast   

Geheel mee eens witkwast.

[zeepaard]

Scheveningen is al jaren in luren gelegd.
Jammer dat er geen bestuur zoals Katwijk is. :

[Rinus.N]

de eerste onder eigen beheer

[Rinus.N]

nog meer

[Rinus.N]

nog even oude gloirie

[Rinus.N]

hier wat foto,s van Bart.W

[Rinus.N]

nog meer van Bart.w

[Rinus.N]

en de laatste van Bart.W

[B@rtW.]

Enige aanvulling bij de Foto's.
Voor het schilderwerk aan de romp maakte we veel gebruik van een bootsmanstoeltje en werd bij een aanlegplaats terhand genomen. En als het even tegen zat dat Cees (de Bootsman uit de Sloepstraat) mee hielp bij het verkassen naar een andere plek was het niet uitgesloten dat je daar een nat pak bij op liep.

Voor dat we de haven daar binnen voeren werden op zee de stalen patentluiken al op de wielen gezet waarna als we eenmaal binnen waren deze voor het aanleggen aan de loswal al geopend waren en de losploeg gelijk kon beginnen.
In Scheveningen vond het laden plaats met glijgoten en later weer met transportbanden. In Great Yarmouth gebeurde het lossen in die periode stapelend op pellets en werden door een of meer kranen uit het ruim gelijk op vrachtwagens getakeld. 

Ik herinner, dat één van de koks die ik heb meegemaakt het telkens voor elkaar kreeg bij een afvaart met veel wind in zijn kombuis lever te bakken.  Hij met veel lol al binnen de havenhoofden, de aan boord zijnde passagiers en sommige bemanningsleden door de sterke bakgeur knap zeeziek maakten. 

[Rinus.N]

wij deden het buitenboord werk op een stellingplank  was wat breder
gr rinus

[witkwast]

Ik heb met genoegen maar ook met weemoed naar de foto's gekeken, de herinneringen die we al hadden maakten het beeld nog even duidelijker.
Helaas heb ik geen vlag met vlaggestok anders had deze bij mij a.s zaterdag halfstok gehangen. Ik heb veel in geschreven in ons Schevningertje waarbij veel gewaarschuwd voor de afbouw van ons dorp ook dit is weer een schakel in de ketting die verwijderd word.

Scheveningen Weent.

Witkwast 

[B@rtW.]

Rinus, ook toen hadden we een stellingplank maar die brachten we zo weinig in stelling om de simpele reden dat dit altijd water maakten.
Werken met veel plezier ging vaak samen met lol en ongein.
Zo ook de elekt. koeienprikker, die vaak voor andere doeleinde werd gebruikt.

Hierbij een vraag aan de betreffende lezer (Cees je was de  Bootsman) laat wat van je horen!

[Post Boy]

Hallo Bart ben je al met de VUT??

Het is wel niet de goeie topic maar Rinus zal het mij vergeven.

de groetjes van een oud klasgenoot.