Visserij aan dek

[C. Bal]

Aan dek

[C. Bal]

Aan boord Sch 12

[C. Bal]

Aan dek

[C. Bal]

Teun Spaans

[C. Bal]

Box haring

[C. Bal]

De haring word gekaakt

[C. Bal]

De laatste netten worden binnen gehaald.

[C. Bal]

Het uitzoeken van vis

[C. Bal]

De tonnen worden gevuld.

[vreemdeling]

Foto op antwoord 235.

De staande lantaarn aan dek aan bakboord is een carbid lantaarn.
De voedings slang is duidelijk zichtbaar.
De carbid vergasser stond meestal naast de motorkap voor het stuurhuis.

Moet in de periode rond 1935/36 zijn geweest.

Rond deze periode kan ik mij nog herinneren dat de Sch. 77 een andere motor kreeg.
Mijn vader was toen monteur op dit schip.
Het schip had toen een kluifhout en carbid verlichting.
Er is van mijn broer en mij  een foto op de voorplecht van dit schip waar duidelijk een kluifhout is te zien.

Na inbouw van de nieuwe motor was ook het kluifhout en de carbid verlichting verdwenen.

Cor

[C. Bal]

Foto op antwoord 235.

De staande lantaarn aan dek aan bakboord is een carbid lantaarn.
De voedings slang is duidelijk zichtbaar.
De carbid vergasser stond meestal naast de motorkap voor het stuurhuis.

Moet in de periode rond 1935/36 zijn geweest.

Rond deze periode kan ik mij nog herinneren dat de Sch. 77 een andere motor kreeg.
Mijn vader was toen monteur op dit schip.
Het schip had toen een kluifhout en carbid verlichting.
Er is van mijn broer en mij  een foto op de voorplecht van dit schip waar duidelijk een kluifhout is te zien.

Na inbouw van de nieuwe motor was ook het kluifhout en de carbid verlichting verdwenen.

Cor

[C. Bal]

Hallo Cor hier nog een oudtje van de Sch 77 ligt te praaien. Misschien kan iemand deze foto een beetje opknappen.

[demarico]

Goedemiddag wat touwwerk weggehaald je kan het zelf wat donkerder
zetten,prettige dag verder
gr.Cor
 

[vreemdeling]

Cor,
Op deze foto heeft het schip al electriciteit.
Zie schijnwerpers op de brug.
Misschien een na de oorlogse foto.
gr.
Cor

[vreemdeling]

De logger op antwoord 235 heeft buiten de carbid verlichting voor de dek werkzaamheden ook nog petroleum verlichting voor de navigatie lichten.
Aan bb zijde naast het kluifhout,  naast de voor mastz, zijn 2 vertikalen staaldraas lijnen zichtbaar waaraan het toplicht werd bevestigd en omhoog werd gehesen, nadat het toplicht van olie was voorzien en de lampenpit was aangestoken.
Deze 2 stabilisatie lijnen zorgden er voor dat het toplicht  over de verplichte hoek zowel aan aan SB en BB zichtbaar was

Hetzelfde gebeurde met de bb en sb lichten. Verlichting stond in een houder op het potdeksel. Verlichting en houder waren uitneembaar,
Even zo het heklicht kreeg de zelfde behandeling.
De verzorging was het werk van de stuurman.
Ik vraag mij nu af hoe in een onverlicht stuurhuis tijdens de nachtelijke uren de koers op het kompas, boven het hoofd van de roerganger, kon worden afgelezen. Waarschijnlijk was hier ook wel iets op verzonnen door middel van een petroleum lichtje ?

Ik heb nog vaak, als mijn vader in de schemer of avond uren naar zee moest, voor vertrek de stuurman bezig gezien met het gereed maken en plaatsen van de petroleum verlichting voot de navigatie.

Cor