vervolg.. Mooie trawler plaatjes

[Jan de Reus]

KW39 Johanna

De hektrawler KW39 Johanna is in 1975 gebouwd bij T. van Duivendijk?s Scheepwerf te Lekkerkerk onder bouwnr Z99 voor rekening van Visserij Mij Kennemerland te Katwijk aan Zee.
De bouw van het casco vond plaats bij Scheepswerf ?De Vooruitgang? te Alphen a/d Rijn. De tewaterlating vond plaats op 1 februari 1975 en de overdracht op 4 juni van datzelfde jaar.

Inhoud: 541 bruto ton
Afmetingen: 59,30/55,29 x 10,02 x 5,74 m

Het schip beschikte over een 6 cilinder Deutz dieselmotor een vermogen van 2300 pk.

In 1987 is het schip gesaneerd en verkocht naar Peru. Nieuwe naam werd Tinta. Op 7 maart 1987 vertrok het schip naar de nieuwe thuishaven Floppesca, Callao.

Jan

[Jan de Reus]

KW49 Antje

De motortrawler KW49 Antje is in 1959 onder bouwnr. 494 gebouwd bij Scheepswerf De Dageraad te Woubrugge voor rekening van Visserij Mij. Kennemerland uit Katwijk aan Zee.
Het schip kwam 22 juli 1959 in de vaart.

Inhoud: 291 BRT
Afmetingen: 43,96/41,46 x 7,34 x 3,54 m
Hoofdmotor: 8 cil. Deutz dieselmotor met een vermogen van 1000 pk

Geschiedenis:
1969 ingericht voor de boomkorvisserij
1971 verkocht aan Fa. P.A. van der Vis & Zn te Oosterend, Texel. Visnummer wordt TX46
1974 verkocht aan Argentini?. Nieuwe naam wordt San Lucas. Thuishaven: Mar del Plata

Jan

[Jan de Reus]

GY79 Lord Mountevans

De Engelse stoomtrawler Lord Mountevans  is in 1951 onder bouwnr. 1362 gebouwd bij de werf Cochrane & Sons Ltd te Selby (UK) voor rekening van Associated Fisheries Trawling Co. Ltd. uit Hull (UK). De tewaterlating vond plaats op 11 november 1950 en het schip kwam in april 1951 in de vaart als H169 Lord Mountevans met als thuishaven Hull.

Inhoud: 712 BRT
Afmetingen: 181,3 ft() x 31,1 ft() x 15,1 ft()
Voortstuwing: Triple expansie stoommachine met een vermogen van 1000 ipk fabrikaat Amos & Smith Ltd

Geschiedenis:
04/1951 Associated Fisheries Trawling Co. Ltd., Hull
07/1953 overgang naar Lord Line Ltd., Hull
04/1963 registratie overgezet naar Grimsby; nieuwe registratienummer wordt H79
10/1965 overgang naar Hellyer Bros. Ltd.
02/1966 overgang naar Northern Trawlers Ltd., Grimsby
15/11/1973 gesloopt te Victoria Dock Slipway, Hull door Albert Drape & Son Ltd

Jan

[Jan de Reus]

H218 Arctic Hunter

Deze stoomtrawler is in 1945/46 als St. Mark gebouwd onder nr 1310 bij de Engelse werf Cochranes of Selby te Selby (UK)  voor de rederij St. Andrews Steam Fishing Co Ltd uit Hull.

Het schip is op 6 november 1945 te water gelaten en kwam in maart 1946 in de vaart.

Inhoud 579  bruto ton
Lengte: 177,6 ft (54,1 m)
Breedte: 30,2 ft ( 9,2 m)

Het schip beschikte over een stoommachine met een vermogen van 166 NHP.

Geschiedenis:
In 1947 is de trawler overgegaan naar Hudson Brothers Trawlers Ltd uit Hull en kreeg toen de naam Cape Trafalgar. In 1955 nam vervolgens Westdock Steam Fishing Co Ltd uit Hull het schip over en kreeg het de naam Auburn Wyke. In 1959 werd de Auburn Wyke verkocht aan Boyd Line Ltd uit Hull en kreeg het de naam Arctic Hunter. Voor deze rederij heeft de trawler tot 1968 gevaren en is daarna gesloopt.

Jan

[Jan de Reus]

KW87 Albatros

Deze motortrawler is in 1956 gebouwd in Alphen aan de Rijn bij scheepsbouwwerf ?De Industrie? van de gebroeders D. & Joh. Boot NV onder bouwnr 1249 voor rekening van rederij Gebr. Den Dulk?s Handelsmaatschappij v/h C. den Dulk uit Katwijk aan Zee.
De tewaterlating vond plaats op 23 juli4e 1956 en het schip kwam op 11 oktober 1956 in de vaart.

Inhoud: 291 bruto ton
Lengte: 42,92/40,54 m
Breedte: 7,22 m
Holte: 3,55 m

Het schip beschikte over een 8 cilinder Industrie dieselmotor met een vermogen van 600 pk.

Geschiedenis
1967 ingericht voor de boomkorvisserij.
1975 afgevoerd wegens sanering

Jan

[Jan de Reus]

H95 Kingston Sapphire

De stoomtrawler H95 Kingston Sapphire  is onder bouwnr 896 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor de rederij Kingston Steam Trawling Co Ltd. te Hull.

Het schip is op 22 juni 1955 te water gelaten en kwam in november 1955 in de vaart.

Inhoud 811  bruto ton
Lengte: 189,4 ft (57,7 m)
Breedte: 32,1 ft (9,8 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte ketel en een stoommachine van het fabrikaat C D Holmes met een vermogen van 1300 ipk waarmee een max. snelheid van 13,5  knopen kon worden behaald. 

Op 29 juni 1966 is het schip verkocht aan rederij Hellyer Brothers Ltd uit Hull. In 1976 is het schip verkocht voor de sloop en uiteindelijk in 1977 gesloopt te Londen.

Jan

[Jan de Reus]

VL115 Vooraan

De hektrawler VL115 Vooraan is in 1964 gebouwd bij Scheepwerf De Dageraad te Woubrugge onder bouwnr 508 voor rekening van N.V. De Doggermaatschappij te Vlaardingen.
De tewaterlating vond plaats op 6 februari 1964 en het schip kwam op 11 mei van datzelfde jaar in de vaart. Het schip beschikte in eerste instantie over een hydraulisch neerklapbare portaalmast maar deze is later vervangen door een vaste portaalmast.

Inhoud: 490 bruto ton (in 1969 hermeten tot 344,52 BRT
Afmetingen: 45,66/42,85 x 8,52 x 3,79 m

Het schip beschikte over een 8 cil. Deutz dieselmotor een vermogen van 1200 pk.

Geschiedenis:
1968 uitgerust met een diepvriesinstallatie
1979 ontrokken aan de visserij ivm sanering
1979 verkoop naar Ierland (Seahorse Ltd, Cork) en omgebouwd tot stand-by vessel voor de offshore industrie onder de naam Seahorse Minder.

Jan

[Jan de Reus]

H890 Angelo

Deze stoomtrawler is in 1906 gebouwd onder yardnr 106 bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell te Beverley (UK)  voor de rederij Hellyer Steam Fishing Co Ltd uit Hull.

Het schip is op 10 mei 1906 te water gelaten en kwam in juni van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud 173 bruto ton
Lengte: 108,5 ft (33 m)
Breedte: 21,5 ft ( 6,6 m)

Het schip beschikte over een Amos & Smith stoommachine met een vermogen van 45 NHP
Max. snelheid: 9,5 knoop

Geschiedenis:
Op 21 mei 1915 is de Angelo op de Noordzee ter hoogte van de Doggersbank op een mijn gelopen en vergaan.

Jan

[Jan de Reus]

BX634 Karlsburg

De Duitse stoomtrawler BX634 Karlsburg is in 1955 gebouwd bij de Seebeckwerft te Bremerhaven onder bouwnr. 791 voor rekening van de Hanseatische Hochfischerei te Bremerhaven.

Inhoud: 646  bruto ton register.
Afmetingen: 60,40 x 9,19 x 4,38 m.

Hoofdmotor: triple expansie stoommachine met gekoppelde Bauer-Wach turbine. Deze turbine wordt aangedreven door de afgewerkte stoom van de lagedrukcilinder van de triple expansie stoommachine en zorgt voor extra vermogen. Het totaal vermogen van stoommachine + turbine bedroeg 880 pk waarmee een maximum snelheid van 12,4 knopen kon worden behaald.

Bemanning: 23 koppen

In 1972 is het schip gesloopt.

Jan

[Jan de Reus]

SCH 303 Wilhelmina Maria

De motortrawler SCH 303 Wilhelmina Maria is in 1963 gebouwd door Scheepsbouwwerf Gebr. Pot te Bolnes in opdracht van rederij W. van der Zwan & Zn te Scheveningen. De tewaterlating had plaats op 1 juli 1963 en de overdracht vond plaats op 11 september 1963 waarna schipper A. Hofland er mee ter visserij vertrok.

Bruto inhoud: 341 ton
Afmetingen: 48,46/42,39 m x 7,52 x 3,81
Hoofdmotor: 8 cilinder Deutz van 1000 pk

Het schip heeft tot 1974 aan de visserij deelgenomen en is daarna verkocht naar Argentini?. Op 15 juni verliet het schip onder de naam San Jose de haven van IJmuiden.

Zusterschip van de Wilhelmina Maria was de SCH 23 Yke welke eveneens in 1963 door de Gebr. Pot werd opgeleverd voor de rederij Jaczon te Scheveningen.  Dit schip werd echter al in 1964 verkocht naar Itali? onder de naam Fabrizio Di Fazio.

Jan

[Jan de Reus]

SCH91 Abraham

Deze oorspronkelijke Duitse stoomtrawler is in 1943 in opdracht van Reederei K.A. Gehrts te Altona onder bouwnr. 471 gebouwd bij de Scheepswerf ?De Merwede? te Hardinxveld. Het schip had toen de naam Thetis met visnummer HH276. Het schip behoorde tot de 'Holland klasse'; een serie schepen die tijdens de oorlog in ons land zijn gebouwd voor Duitse rederijen. Na de oorlog kwamen deze schepen naar Nederland in eerste instantie onder beheer van het Ministerie van Landbouw en Visserij.

inhoud: 523 brt
afmetingen: 56,00  x 9,20 x 4,19 m
voorstuwing: 3 cil. triple expansie stoommachine fabrikaat Stork + lage druk turbine.
Totaal vermogen 750 pk

Geschiedenis:
1949 Overschrijving naar Bremerhaven. Visnummer wordt  BX449
1949 Overname door Ministerie van Landbouw en Visserij en op 16 mei 1949 aankomst te IJmuiden; op 10 juni wordt het schip naar Vlaardingen versleept om te worden verbouwd bij de werf A. de Jong . Na de verbouwing komt het schip op 20 juli 1949  in de vaart als SCH91 Abraham onder beheer van N.V. Van Toor?s Stoomvisscherij Mij te Vlaardingen.
1951 N.V. Van Toor?s Stoomvisscherij Mij wordt eigenaar van het schip
10 nov 1957 opgelegd te IJmuiden
April 1958 verkocht naar Griekenland. Nieuwe eigenaar wordt Elias Liontis te Pireaus. Naam wordt Atlanticos.

Jan

[Jan de Reus]

An de haeve

[Jan de Reus]

VL172 Clara

De stoomlogger VL172 Clara is in 1908 gebouwd bij Scheepswerf Gebr. Vd Windt te Vlaardingen in opdracht van de Visserij Maatschappij Vlaardingen.

Inhoud: 205 brt
Afmetingen: 35,50 x 6,80 x 3,65 m
Voortstuwing: Triple expansie machine fabrikaat Wilton, Rotterdam met een vermogen van 200pk

Geschiedenis:
1941 gevorderd door de Duitse Kriegsmarine en ingezet als DW023 resp. VS115
1962 de Clara was in 1962 de laatste stoomlogger van ons land die nog actief aan de haringdrijfnetvisserij heeft deelgenomen. Dat jaar werd door de Clara in 9 reizen (194 reisdagen) toen 303.600 kg haring gevangen met een opbrengst van NLG 262.115,-
1963 opgelegd te Vlaardingen
1965 verkocht voor de sloop

Jan

[Jan de Reus]

SCH236 Noordster

Deze motorlogger is in 1950 gebouwd bij de Sleephelling Mij Scheveningen voor rekening van de rederij J.J. v/d Toorn Azn te Scheveningen.

Inhoud: 178,23 brt
Afmetingen: 34,26 x 6,82 x 3,05 m
Motor: 240 pk Brons, 4LD, 4 cil., No.10023, bouwjaar 1950 later vervangen door een 960 pk Deutz, type 528, 8 cil., bouwjaar 1973

Geschiedenis:
1950 SCH 236 Noordster eig. J.J. v/d Toorn Azn
1952 SCH 236 Noordster eig. N.V. Verre Visserij Mij. dir. J.J. v/d Toorn
1960 SCH 236 Noordster dir. J.J. & A. v/d Toorn
1962 SCH 236 Noordster dir. J.J. v/d Toorn
1970 SCH 236 Noordster verhuurd aan N.V. Sportvisserij te IJmuiden
1972 SCH 236 Noordster eig. N.V. Sleephelling Mij. Scheveningen
1973 SCH 72 Ali eig. W.Rog en J.C.Buis, wijziging motor
1974 SCH 72 Ali verlengt en hermeten
1976 SCH 72 Ali doorgehaald i.v.m. sanering
1977 verkocht naar Engeland
1978 Aurora sportvisser
Wordt op dit moment te Scheveningen gerestaureerd als museumschip.

Jan

[Jan de Reus]

Opgelegde stoomloggers te Vlaardingen