vervolg.. Mooie trawler plaatjes

[Jan de Reus]

IJM9 Haarlem

De Haarlem is een van de mooiste stoomtrawlers geweest die ons land heeft gekend. Het is ook de laatste stoomtrawler van ons land geweest. De Haarlem werd in 1937 besteld door de N.V. Visserijonderneming VEM bij de werf Cochrane & Sons te Selby (GB). Tegelijkertijd werd ook het zusterschip van de Haarlem, de Delft IJM17 besteld. De Haarlem werd op 20 november 1937 te water gelaten en kwam op 6 maart 1938 aan te IJmuiden. Na de proefvaart vertrok het schip op 10 maart 1938 voor haar eerste reis ter visserij met als schipper L. Blok. De Haarlem en de Delft waren de modernste schepen van die tijd ook wat accommodatie betreft. Bijzonder was ook dat zij beschikten over een marconist.

bruto inhoud:      431 ton
afmetingen:        lengte 52,47 m breedte 8,10 m holte 4,32 m
machine:             3 cylinder triple expansie stoommachine 800 pk fabrikaat Amos & Smith
ketel:                   kolengestookte Schotse ketel

Geschiedenis:
In de meidagen van 1940 week de Haarlem uit naar Engeland waar het schip gedurende de oorlog heeft gevaren voor de Britse admiraliteit als No. 306. Op 15 juli 1945 keerde de Haarlem terug in IJmuiden. Het schip moest grondig worden verbouwd. Pas op 29 augustus 1947 kon de Haarlem weer als stoomtrawler naar zee vertrekken.

Van 17 februari tot 1 maart 1960 maakte zij haar laatste visreis en werd daarna opgelegd. Op 14 oktober van datzelfde jaar vertrok de Haarlem voor haar laatste reis uit IJmuiden om te worden gesloopt.

Jan

[Jan de Reus]

H52 Arctic Brigand

De stoomtrawler H52 Artic Brigand is onder bouwnr 902 gebouwd bij de Engelse werf Cook, Welton & Gemmell (te Beverley UK) voor rekening van de rederij J. Marr & Son Ltd uit Hull. De trawler had toen de naam Marbella.

De Marbella is op 11 februari 1955 te water gelaten en kwam in juni van datzelfde jaar in de vaart.

Inhoud 793 bruto ton
Lengte: 185,11 ft (56,4 m)
Breedte: 32,5 ft (9,9 m)

Het schip beschikte over een oliegestookte stoommachine van het fabrikaat C.D. Holmes met een vermogen van 1325 ipk waarmee een max. snelheid van 13,5 knopen kon worden behaald.

In 1965 is het schip verkocht aan Boyd Line Ltd uit Hull en hernoemd in Arctic Brigand. In 1967 was het de eerste trawler die de Hull Distant Water Challenge Shield won (hoogste waarde aangevoerde vis)

In 1975 is het schip verkocht naar Belgi? voor de sloop.

Jan

[Jan de Reus]

SCH236 Noordster

Deze motorlogger is in 1950 gebouwd bij de Sleephelling Mij Scheveningen voor rekening van de rederij J.J. v/d Toorn Azn te Scheveningen.

Inhoud: 178,23 brt
Afmetingen: 34,26 x 6,82 x 3,05 m
Motor: 240 pk Brons, 4LD, 4 cil., No.10023, bouwjaar 1950 later vervangen door een 960 pk Deutz, type 528, 8 cil., bouwjaar 1973

Geschiedenis:
1950 SCH 236 Noordster eig. J.J. v/d Toorn Azn
1952 SCH 236 Noordster eig. N.V. Verre Visserij Mij. dir. J.J. v/d Toorn
1960 SCH 236 Noordster dir. J.J. & A. v/d Toorn
1962 SCH 236 Noordster dir. J.J. v/d Toorn
1970 SCH 236 Noordster verhuurd aan N.V. Sportvisserij te IJmuiden
1972 SCH 236 Noordster eig. N.V. Sleephelling Mij. Scheveningen
1973 SCH 72 Ali eig. W.Rog en J.C.Buis, wijziging motor
1974 SCH 72 Ali verlengt en hermeten
1976 SCH 72 Ali doorgehaald i.v.m. sanering
1977 verkocht naar Engeland
1978 Aurora sportvisser rederij Groen; later ingezet als Aurora-G voor de offshore industrie
2016 Overgedragen aan de stichting ?Noordster terug op Scheveningen?. 
2017 Start restauratie te Scheveningen om het schip in oorspronkelijke staat als haringlogger te brengen.

Jan

[Jan de Reus]

GY28 Kirkness

De stoomtrawler GY28 Kirkness is in 1948  gebouwd onder bouwnr. 1330 bij de Engelse werf Cochrane & Sons Ltd te Selby voor rekening van de rederij J. Marr & Son Ltd uit Hull. De trawler had toen de naam H497 Junella.

De Junella is op 2 september 1947 te water gelaten en kwam in januari 1948 in de vaart.

Inhoud 550 bruto ton
Lengte: 171 ft (52,1 m)
Breedte: 29,2 ft (8,9 m)
Diepgang: 14,7 ft (4,5 m)

Voortstuwing: triple expansie stoommachine fabrikaat C.D. Holmes & Co Ltd, Hull met een vermogen van 925 ipk.

Geschiedenis:
2 sept 1948 tewaterlating
3 jan 1949 registratie te Hull (H497 Junella)
12 jan 1948 oplevering
14 jan 1948: aanvang eerste visreis
11 apr 1949: verkocht aan Alsey Steam Fishing Co Ltd uit Grimsby voor 129.500 pond
29 apr 1949 registratie te Grimsby(GY28 Kirkness)
Nov 1960 overname door de Ross Group Ltd
25 nov 1960: registratie gewijzigd in GY28 Ross Hunter
20 dec 1963: voor de sloop verkocht aan Hughes Bolckow Ltd te Blyth
22 dec 1963: gearriveerd te Blyth
1 maart 1964: Grimsby registratie be?indigd.

Jan