langs Kant & kade heden

[B@rtW.]

Las ik van de week nog over vissen onder de engelse wal. Een goede vangst en zelfs steuren voor of in de haven. Kijk nu waar de mannen mee bezig zijn. Het heeft toch wel een gelijkenis!
B@rtW.

[witkwast]

Las ik van de week nog over vissen onder de engelse wal. Een goede vangst en zelfs steuren voor of in de haven. Kijk nu waar de mannen mee bezig zijn. Het heeft toch wel een gelijkenis!
B@rtW.

In zekere zin wel Bart maar de vergelijkenis is wel iest anders als met tientallen loggers binnenkomt stomen en allemaal met vis verwerking bezig langs alle kades vam Scheveningen. Geeft toch wel een ander beeld.
Kan me nog herinneren dat vroeger ook de schol en de schar levend verkocht werd om aan te tonen dat deze zeevers was. Ik kan me nog een kreet herinneren van een visboer  LEVENDE SCHOL !  

[B@rtW.]

De netten binnnen halen en in de haven pas tijd hebben om de vangst te verzorgen bedoelde ik er mee te zeggen.
Zo verkochten we in de winkel vaak nog schol en schar die lagen te klapperen dus zo gezegd 'Brand levend' en dat was echt geen uitzondering!
B@rtW.

[witkwast]

Zo verkochten we in de winkel vaak nog schol en schar die lagen te klapperen dus zo gezegd 'Brand levend' en dat was echt geen uitzondering!    ..

Dat is vis v/d schokker of de kotter Bart (zijn kustvissers).  De haring gaat bijna al dood in het net. het steuren was nodig om de haring op tijd aan dek tekrijgen en te verwerken. In eerste instantie werd altijd eerst geprobeerd om de haring aan boord te kaken omdat dat meer opbracht dan steur haring.

[witkwast]

Oef die 2 laatste zijn niet zo zuiver Jacobus

[witkwast]

Is de Gallant niet wat vroeg voor Vlaggetjesdag   

[Maart]

Welke logger is dat geweest?

Maart

[schubbereet]

De Gallant liep als zeillogger in 1916 onder de naam 'Jannetje Margaretha' van stapel op de werf van de gebroeders Figee te Vlaardingen. Het schip is gebouwd zonder motor en deed dienst als zeilende haringlogger op de Noordzee. In 1926 werd het schip verkocht naar Denemarken waar een motor werd ingebouwd. Het werd gebruikt om stenen mee te vissen en kreeg de naam Gertrud. In 1987 kocht de Stichting Zeilschip de Gallant het schip en in het kader van een scholings- en werkervaringsproject voor jongeren uit Amsterdam werd het volledig gerestaureerd en getuigd tot tweemast-gaffeltopzeilschoener. Vanaf 1993 vaart de Gallant als passagierschip en als sail-trainingschip  in alle oude glorie op de Noordzee, Oostzee en het Engelse kanaal.


Lengte                 - 28 m 20
                           - 37 m 20 overall
Breedte               - 6 m 60
Diepte                 - 2 m 70
Zeilopp.               - 415 m2
Masten                - 27 m

Waterverplaatsing- 160 ton
Motorvermogen   - 270 PK DAF
Watertank           - 10.000 ltr.


Thuishaven          - Amsterdam

De Stichting Zeilschip de Gallant

[Maart]

Dank Hans

Maart

[J.H.]

Maart-
KW-153-Jannetje Margaretha, eign H.G.Lammens
1926-Tine, Knape, Zweden.
19?? na de oorlog-Gertrud ,Denemarken.
Gr.
Jan.

[Maart]

Jan is dat de eige reder als van de Kw153 Francina en de Kw 159 Marian Ellen?
dat was ook een Lamens

Maart

[J.H.]

Ik denk van wel Maart, de KW-159 Java was ook van die familie, ze zullen er misschien wel meer hebben gehad.
Gr.
Jan.

[Maart]

Was een goeie rederij Jan heb nog op de Francina gezete met Jaap Slot

Maart   
 

[witkwast]

de Kw 159 Marian Ellen?

Was een aparte zijtrawler maar mooi voor zijn klasse. Der zal best wel hier of daar een foto van zijn op deze site heb 'm al eens gezien. 

[Maart]

Was zeker een mooi schip Aad we lagge nogal is te buurten toen ik op de 7 zat, jammer genoeg geen foto's of haar

Maart