Volvo oceanrace 2014 / 2015

[Knorhaan]

De dames gaan weer wat harder; of ze hebben er een lapje zeil bij, of meer wind.

Praatje over Kaap Hoorn

https://www.youtube.com/watch?v=OYSidxU9g7I

Gepubliceerd op 29 mrt. 2015
Cape Horn is one of those special places that every offshore sailor wants to go to. It’s as close as you can get to Antarctica. The stories of Cape Horners going around in storm and tempest is the stuff of legends, so for every yachtsman, it’s one of those things they want to tick off. Rounding Cape Horn is the talk of the day on the boats!

K

[zier]

Het is een gemakelijke reken som.
Het moet zo hard waaien zodat ze voorin zeil moeten minderen dan kunnen ze net zo hard gaan maar in halen .......
Het is te hopen dat ze dat groote zeil nog in orde krijgen anders kunnen ze het wel schuden als ze het hoekje om zijn.

[jacobcramer]

1900
nou ik ben benieuwt dalijk

[Knorhaan]

SCA

“The girls broke their FR0 about 3 days ago. At this stage it’s been deemed unrepairable, they haven’t been able to fix it,” explains Team SCA Shore Manager Richard Mason, voice crackling down the phone line from Sweden.
“That’s meant that the last 36 to 48 hours, which has been perfect FR0 sailing, they’ve fallen further and further out of the weather system which the other guys have stayed in.

He pauses. “It’s been a bit brutal for them - they’ve literally been sailing under the J1, and that sail combination is a lot less powerful.”

“They’re caught between having to use the J1, or a massive jump up to the Code Zero, which they’ve not been able to do,” adds Richard.

“You’ve got to sail the boat within the limitations of the crew, as well as what you have available - and losing that FR0, it’s such an important sail because it allows you to develop enough power to get down waves but not too much power.

“With the A3 and the Masthead Zero it doesn’t take long until you have too much power and you get yourself in trouble.”

Dus duidelijke taal.

Volgens het lijstje van Zier hebben ze aan zeil aan boord:

Mainsail.                     161,4m2.       
J 1.                             132. M2
J 2.                               86,6 m2
J 3.                               44,5 m2
A 3 ( genaker ).            420.  M2
Fractional code 0 (FRO).235.  M2
Masthead code 0 (MHO)305.   M2
En de J 4

FR0 is niet meer te repareren
Ze hebben nog de beschikking over de Masthead code 0 (MHO)305.   M2
Als ze die in deze omstandigheden gebruiken: you get yourself in trouble

K

[Knorhaan]

SCA

Team SCA photographer Rick Tomlinson is currently in Puerto Williams in Chile, the most southerly town in the world. He and a small team from the Volvo Ocean Race are waiting for the fleet to reach Cape Horn and will be sending back video and stills of the boats as they pass these iconic landmark. Puerto Williams is 60 miles from Cape Horn and when the boats are in range, the camera team will then go to Cape Horn and offshore to photograph the boats rounding.
 Also in Puerto Williams earlier this morning was Pelagic Australis, a yacht owned by Whitbread veteran Skip Novak, which has today set off on a cruise going west through the Beagle Channel to Cape Horn. On the crew was another race veteran, Stan Honey, the navigator of the Volvo winning yacht ABN AMRO - such is the draw of this beautiful and desolate place

[zier]

Ik denk dat ze zitten te slapen ,want ze geven niet een nieuw plaatje,wel een statestiekje waarin je kan zien dat de dongfeng problemen heeft ,in 3 uur een achterstand van 49 mijl.
De vrouwen 500 mijl.
De leiding moet de volgende keer tog eens met een staatje komen waar al de zeilen op staan de groote en de benaming,kan ook van uit nederland komen of iemand die op de hoogte is van de zeilen en de maten en benamingen.

[Knorhaan]

Dongfeng

Volvo Ocean Race can confirm that Dongfeng Race Team broke its mast early on Monday (GMT, March 30) but fortunately nobody has been injured and there is no immediate danger to the crew.

The incident happened 240 nautical miles west of Cape Horn at 0315 UTC on Monday, in the final hours of the night onboard Dongfeng.

The crew reported that the mast broke above the third spreader, the top section of the mast. They are not planning to continue racing on this leg and are heading towards Ushuaia, Argentina, under their own sail.

K

[Knorhaan]

Ik denk dat ze zitten te slapen ,want ze geven niet een nieuw plaatje,wel een statestiekje waarin je kan zien dat de dongfeng problemen heeft ,in 3 uur een achterstand van 49 mijl.
De vrouwen 500 mijl.
De leiding moet de volgende keer tog eens met een staatje komen waar al de zeilen op staan de groote en de benaming,kan ook van uit nederland komen of iemand die op de hoogte is van de zeilen en de maten en benamingen.

Maar Zier; dat is er toch. Op pagina 1 of 2 van deze Topic is dat al eens opgeschreven.
In antwoord 1224 heb ik dat nog eens gekopieerd

K

[Knorhaan]

Mastbreuk Dongfeng

https://www.youtube.com/watch?v=taE0ol2fHhg

K

[Knorhaan]

Blijkbaar zijn ze in Alicante helemaal van slag.
Tot nu toe nog geen updates

K

[jacobcramer]

1000
sjah het is een etappe tegen de elementen

[Knorhaan]

Ushuaia, Argentina; het plekje waar Dongfeng naartoe is.

K

[zier]

Nou ik ben uit geluld voorlopig want men PC reageert niet ,dus kan ik niks op de site zetten maar ik kan wel mee kijken op de i pad.
Ik zie dat die dongfeng een beetje voor de wind weg loopt,maar die steenen zijn hard daar.
Misschien heeft de leiding nog ee heli daar kunnen we mee kijken  als ze passeeren.

[Knorhaan]

Nou ik ben uit geluld voorlopig want men PC reageert niet ,dus kan ik niks op de site zetten maar ik kan wel mee kijken op de i pad.
Ik zie dat die dongfeng een beetje voor de wind weg loopt,maar die steenen zijn hard daar.
Misschien heeft de leiding nog ee heli daar kunnen we mee kijken  als ze passeeren.

Van SCA schijnen er mensen in het uiterste puntje van Chili te zitten Zier om ze voorbij te zien komen.

[zier]

Ik lees daar dat als beagle canal niet gaat dat ze dan de straat van magelaen gaan,nou dan zie je ze dit jaar niet meer terug,want waar je de race verlaat moet je ook weer beginnen,en dan moet je nog steeds de kaap ronden.