Gegevens en foto's van SCH 379 gevraagd

[Capricornbos]

Mijn naam is Henk Bos , ben wrakduiker uit het noorden van Nederland .

Wij hebben met ons Wrakduikteam Zeester , het wrak van de MEWA XV gelokaliseerd  ( gezonken 5-4-1943 ),
en geidentificeerd , daarbij doen we uiteraard archief onderzoek , en inmiddels zijn we
bezig met een rapport , wat zal gaan leiden tot een boek , met info over de MEWA rederij ,
die feitelijk bestond uit loggers uit Scheveningen , die in Gdynia waren geplaatst en door de Duitsers geconfisceerd
waren , uiteraard heb ik aller hand informatie voor jullie .

Echter mijn vraag is of jullie mij kunnen helpen , aan foto's van deze schepen van de MEWA groep en bij voorkeur van de SCH 379
of mij in contact kunnen brengen , met mensen die hier foto's van hebben . Zodat we die kunnen gebruiken voor
het boek .

Ook zoek ik nog een kopie , van de werfbrief van Gebr.van den Windt

Ik hoor graag van jullie

mvrgr Henk Bos  06-53880504

[Rinus.N]

http://www.scheveningen-haven.nl/info/schepen/wijzigen_schepen2_admin.php?nummer=379&af=SCH

hier vind u alles over u vraag de mewa waren schepen van red. a vd toorn  er was ook een vlaardingse reder maar die heeft zich vrij snel terug getrokken

gr rinus

[garrent]

Er is in Muzee ook een boekje met foto's over alle GDY loggers  Poolse vissers in Scheveningen
26 mei 2011 - 11:46 — Rick
In 1933 werd de Poolse Zeevaart Mij. voor Overzeevisserij MEWA N.V. opgericht (MEWA betekent meeuw in het Pools). Dit samenwerkingsverband voor haringvisserij kwam tot stand vanwege een groeiende interesse vanuit Polen voor de haringvisserij. In Polen werd namelijk veel haring gegeten, wat grotendeels vanuit het buitenland geïmporteerd moest worden. Vanwege het gebrek aan expertise werd in Nederland gezocht naar partners voor de opleiding van de Poolse vissers. Deze werd gevonden in Scheveningen bij de rederij A. van der Toorn Jz. Deze verkocht enkele van zijn schepen aan rederijen in Gdynia (Polen). De Scheveningse lettercode voor vissersboten SCH werd overgeschilderd en er kwam GDY voor in de plaats. Officieel opereerde de nieuwe rederij vanuit Gdynia maar de opleiding van enkele tientallen Polen in de periode 1933-1939 was in Scheveningen.  Wanneer de vrouwen van de vissers meekwamen werden zijn ingezet voor het boeten van de netten en het schoonmaken van de vis. In de st. Josephkapel in Scheveningen werd iedere zondags om 10:00 een Heilige Mis voor de Poolse vissers gehouden.

In de maanden mei-november/december werd er gevist op zee maar in de wintermaanden lag de visserij stil. Een groot deel van de Poolse vissers vertrok in deze maanden naar Zuid-Limburg, waar een speciale Poolse zeemansvereniging was opgericht. Een Poolse kapitein gaf daar een zeemanscursus. Daarnaast konden de vissers optrekken met landgenoten en familieleden die in Limburg in de mijnen werkten.

In 1940 hield de rederij op te bestaan toen de Duitsers de Poolse schepen in de Scheveningse haven in beslag namen.

[Rinus.N]

ja heb dat boekje  het was de vloot van a v.d toorn die om genummerd was voor deel belasting maar er is er geen 1 in polen geweest

[Rinus.N]

hier wat schepen onder gdy nummer

[Rinus.N]

meer

[Rinus.N]

meer gdy

[Rinus.N]

mewaX11 gdy 233 ex sch 233 Dirk

[vreemdeling]

Antwoord no.6.
Wat is er met de GDY 132 aan de hand,
Is dit een stranding ?

Cor.

[vreemdeling]

Nog eens antwoord 6.
De witte stalen plaat aan SB zijde van de GDY 126, is dat het vis roer ?
Meestal was dat aan BB zijde,
Bij mijn weten was dit bij de Sch. 107 ook het geval.
Cor,
de 107 was een linkse logger

[Rinus.N]

Antwoord no.6.
Wat is er met de GDY 132 aan de hand,
Is dit een stranding ?

Cor.

ja is een standing

[Rinus.N]

Nog eens antwoord 6.
De witte stalen plaat aan SB zijde van de GDY 126, is dat het vis roer ?
Meestal was dat aan BB zijde,
Bij mijn weten was dit bij de Sch. 107 ook het geval.
Cor,
de 107 was een linkse logger

dat is geen witteplaat maar wittekop van een duckdalf en de loggers van JJ hadden een wit voorroer en deze waren va AT

[J.H.]

ja heb dat boekje  het was de vloot van a v.d toorn die om genummerd was voor deel belasting maar er is er geen 1 in polen geweest

Hallo Rinus, zover ik weet werden ze aan het einde v/d teelt in Polen opgelegd, bijv. de Smederij  Veldman waaronder wijlen Adrie Veldman, ex monteur Redd. boten in Scheveningen , zaten daar voor het onderhoud van de motoren enz. , dus waren ze wel degelijk gedurende de winter in Polen, op de laatste reis v/de teelt werd er daar ook de gevangen haring aan de wal gezet.
Gr.
Jan.
 

[aat taal]

Mijn opa pronk is ook in gdynia geweest om de GDY 262 (SCH 262) op te halen.

[vreemdeling]

Jan,
Ik denk dat hetgeen dhr. Veldman jou heeft verteld, niet geheel correct is.
In jouw e-mail aan mij spreekt jij er over dat hij bijtijds uit Polen gevlucht is.
En dat betwijfel ik.
De Duitsers vielen op 1 September 1939 Polen binnen. Op dat moment was de gehele Scheveningse haring vloot in zee, dus ook de GDY loggers van At en JJ. en lagen er geen schepen voor een winter slaap in Polen.. De meeste schepen , waaronder ook de GDY loggers , kwamen op Zondag, direct na de inval der Duitsers in Polen , op Scheveningen binnen , waar na ook de GDY loggers door de Duitse bezetting in beslag werden genomen.
Cor.